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公开(公告)号：CN114808583A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210577125.5
申请日：2022-05-25
Applicant: 石家庄铁道大学 , 河北雄安京德高速公路有限公司 , 河北省高速公路京雄管理中心 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
Inventor： 杨广庆 , 许忠印 , 杨荣博 , 邱文利 , 张孟强 , 徐鹏 , 李永梅 , 何勇海 , 邱爽 , 刘华君 , 蒲昌瑜 , 杨海峰 , 刘鹏祥 , 张少波 , 李阳 , 何帅 , 刘雯锦 , 陈汉超 , 王志杰 , 李婷
Abstract: 本发明公开了一种浸水路基及其施工方法，属于路基加筋加固和边坡防护技术领域，解决了现有技术中浸水路基的边坡渗流破坏、耐久性差的问题。浸水路基中路堤的顶面设置加固层，路堤的坡面设置防护层，路堤内设置加筋层，加筋层的一端与防护层连接；垫层、加固层和防护层围成用于容纳路堤的容置空间，容置空间的内壁设置透水土工布；垫层、加固层、防护层和加筋层均包括土工格室以及填充在土工格室内的透水料。该施工方法包括如下步骤：在地基上依次形成垫层和路堤，在路堤中形成加筋层；在路堤坡面形成防护层，在路堤顶面形成加固层；在加固层上形成路床，得到浸水路基。本发明的浸水路基及其施工方法可用于道路施工。
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公开(公告)号：CN117669149A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311470793.9
申请日：2023-11-07
Applicant: 长沙理工大学 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: G06F30/20 , G01N3/32 , G01N33/42 , G06F30/13 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面结构层疲劳寿命预估方法，包括以下步骤：通过沥青混合料的材料试验，建立三维应力状态下沥青混合料的模量衰变规律表征模型；基于沥青路面结构试验段的加速加载试验，以结构层内一点的应变为判定指标，进行不同加载次数下结构模量的迭代计算；基于模量衰变规律表征模型，在不同损伤条件下得到沥青路面结构的服役状态变化，建立沥青路面结构模量衰变模型；将不同加载次数下结构模量的迭代计算的结果代入沥青路面结构模量衰变模型，即可对沥青路面结构层疲劳寿命进行预估；本发明仅通过较短时间内有限加速加载次数下的加速加载试验，达到了对长寿命沥青路面结构全寿命周期疲劳寿命进行预估的目的。
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公开(公告)号：CN114333298B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202111473216.6
申请日：2021-12-02
Applicant: 河北雄安京德高速公路有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 重庆睿行电子科技有限公司
Inventor： 许忠印 , 何勇海 , 王志斌 , 王金璐 , 邱文利 , 金烨 , 权恒友 , 石磊 , 张龙 , 张少波 , 金凤温 , 张斌 , 韩宇 , 马义东 , 史皓男 , 张垚 , 杨宇鹏
Abstract: 本发明公开了一种基于交通雷达的车辆归属车道估计方法，该方法应用场景为高速公路的直线段或大曲率半径路段，要求雷达安装在高速公路道路的两侧或中央位置，雷达波束覆盖所测车道，首先，选取来向和去向道路边线地图信息，将地图点集经纬高坐标先转换为东北天坐标，再将东北天坐标转换为雷达本地坐标，获得雷达本地坐标系下的道路高精度地图信息，然后结合目标和地图点集在雷达本地坐标系中的坐标，利用线性插值找到平行于车辆的道路边界定位点坐标，最后利用车辆坐标和边界定位点坐标计算归属车道；本发明的方法具有高实时性、高精度的优点，可实现对车辆归属车道的精准估计。(56)对比文件胡晨曦;杜自成;张博;李飞.基于汽车雷达的弯道行驶车辆防撞算法.火控雷达技术.2015,(第03期),全文.
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公开(公告)号：CN115685113B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202211121139.2
申请日：2022-09-15
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 北京理工睿行电子科技有限公司
IPC: G01S7/41
Abstract: 本发明公开一种基于多脉冲合成快拍的交通雷达超分辨角度估计方法，以大小为L的滑窗选择L个脉冲构成一组，通过移动滑窗形成多组脉冲，对每个脉冲组做FFT形成多个一维谱，取这些一维谱对应的谱峰就构成了多快拍数据,进而进行角度估计，该方法能够在不损失阵列孔径的情况下估计协方差矩阵；并且通过引入PR技术，通过对数据进行重采样测角，能够降低相邻快拍数据的相关性，提高DOA估计正确率。
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公开(公告)号：CN116122250A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310117581.6
申请日：2022-07-28
Applicant: 石家庄铁道大学 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: E02D3/00 , E01D19/02 , E01C3/00 , E01C3/04 , E02D3/08 , E02D27/16 , E01D101/26 , E01D101/40
Abstract: 本发明公开了一种桥台‑路基结构，属于路基工程技术领域，解决了现有技术中格网铺设平整性较差的至少一个问题。该结构中，结构筋网沿水平方向设于轻质流动混凝土层中，构造筋网设于相邻两层轻质流动混凝土层之间；上盒与下盒设于固定框内且相互咬合连接，格网设于上盒与下盒之间，连接杆设于固定框的外壁，连接杆与冂型面板可伸缩连接；构造筋网的一端与连接短筋连接；多个结构筋网的一端与连接长筋连接；整体式柔性桥台的几何轮廓为楔形体，台座的底面中心点与整体式柔性桥台的台背底边中心点之间的连线与整体式柔性桥台底面的夹角不大于45°。该桥台‑路基结构可用于路桥过渡段。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114990948B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202210575874.4
申请日：2022-05-25
Applicant: 石家庄铁道大学 , 河北雄安京德高速公路有限公司 , 河北省高速公路京雄管理中心 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种加筋加固浸水路基的施工方法，属于路基加筋加固和边坡防护技术领域，解决了现有技术中加筋加固浸水路基的边坡渗流破坏、耐久性差的问题。该施工方法包括如下步骤：提供一路基，在地基上形成垫层；形成路堤，在形成路堤过程中，在路堤中形成加筋层；在路堤坡面形成防护层，在路堤顶面形成加固层；在加固层上形成路床，得到加筋加固浸水路基；垫层、加固层和防护层围成用于容纳路堤的容置空间，容置空间的内壁设置透水土工布。本发明的加筋加固浸水路基的施工方法可用于道路施工。
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公开(公告)号：CN115217088A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210901423.5
申请日：2022-07-28
Applicant: 石家庄铁道大学 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: E02D3/00 , E01D19/02 , E01C3/00 , E01C3/04 , E02D3/08 , E02D27/16 , E01D101/26 , E01D101/40
Abstract: 本发明公开了一种格网张拉连接件及格网安装方法、桥台‑路基结构，属于路基工程技术领域，解决了现有技术中格网铺设平整性较差的至少一个问题。该格网张拉连接件，包括冂型面板和咬合件；咬合件包括固定框、上盒、下盒和连接杆，上盒与下盒设于固定框内且相互咬合连接，格网设于上盒与下盒之间，连接杆设于固定框的外壁，连接杆与冂型面板可伸缩连接。该方法包括将格网的一端通过固定件进行固定；将格网的另一端置于上盒与下盒之间，使得上盒与下盒夹持格网；调节连接杆与冂型面板之间的相对位置，使得连接杆向靠近冂型面板方向移动。该该格网张拉连接件及格网安装方法、桥台‑路基结构可用于路桥过渡段。
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公开(公告)号：CN115063017A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210787944.2
申请日：2022-07-06
Applicant: 河北交通投资集团有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 浙江杉工智能科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种中小跨径桥梁结构监测和评估系统及方法，属于桥梁工程的技术领域。一种中小跨径桥梁结构监测和评估系统包括数据采集和传输模块以及数据处理模块，监测和评估方法包括数据采集和传输以及对相应数据的处理；本发明通过数据采集和传输模块实现了对桥梁数据的采集和传输，并通过数据处理模块对传输过来的数据进行处理，根据处理的数据实现对桥梁承载能力的动态评估和实时预警，以此提供桥梁预防性养护管理方案，方便维持桥梁的良好状态，降低桥梁的安全风险，确保路网运营的安全性。
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公开(公告)号：CN115029977A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210680122.4
申请日：2022-06-16
Applicant: 石家庄铁道大学 , 河北雄安荣乌高速公路有限公司 , 河北省高速公路京雄管理中心 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式复合路桥过渡路堤及其施工方法，属于路基工程技术领域，解决了现有技术中沉降不一致带来的桥头跳车，建筑及工业固废材料与废旧轮胎对环境影响较大中的至少一个问题。该路堤包括挡土墙、过渡路基和路面；过渡路基包括横向排水层、轻质抗压层、刚性排水桩和桩帽，横向排水层和轻质抗压层依次设置于软土地基上，刚性排水桩一端与桩帽固定连接，另一端贯穿轻质抗压层、横向排水层并延伸至软土地基中。该方法包括在软土地基上铺设横向排水层、防水层和轻质抗压层，在铺设轻质抗压层的过程中对挡土墙进行施工；将刚性透水桩插入轻质抗压层和软土地基中，并安装桩帽。该路堤和方法可用于路桥过渡段。
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公开(公告)号：CN114333298A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111473216.6
申请日：2021-12-02
Applicant: 河北雄安京德高速公路有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 重庆睿行电子科技有限公司
Inventor： 许忠印 , 何勇海 , 王志斌 , 王金璐 , 邱文利 , 金烨 , 权恒友 , 石磊 , 张龙 , 张少波 , 金凤温 , 张斌 , 韩宇 , 马义东 , 史皓男 , 张垚 , 杨宇鹏
Abstract: 本发明公开了一种基于交通雷达的车辆归属车道估计方法，该方法应用场景为高速公路的直线段或大曲率半径路段，要求雷达安装在高速公路道路的两侧或中央位置，雷达波束覆盖所测车道，首先，选取来向和去向道路边线地图信息，将地图点集经纬高坐标先转换为东北天坐标，再将东北天坐标转换为雷达本地坐标，获得雷达本地坐标系下的道路高精度地图信息，然后结合目标和地图点集在雷达本地坐标系中的坐标，利用线性插值找到平行于车辆的道路边界定位点坐标，最后利用车辆坐标和边界定位点坐标计算归属车道；本发明的方法具有高实时性、高精度的优点，可实现对车辆归属车道的精准估计。
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