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公开(公告)号：CN111569321A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010441550.2
申请日：2020-05-22
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明提供了一种船舶细水雾水幕灭火喷头，喷头主体内部的水流流道为流线型圆管通道中间宽两头窄，其中第一出水口比进水口窄，第一出水口外侧设有第三螺纹，进水口外侧设有第一螺纹，喷头主体外侧均布多个高度相同侧出水口，还包括撞环，撞环为一剖面为流线型的圆环设置在侧出水口的轴线上，保证侧出水口喷出的水能够撞上撞环，撞环通过连接桥和六角连接环固定连接，六角连接环通过第二螺纹和喷头主体连接，连接桥的位置与侧出水口的轴线错开。本发明提供的船舶细水雾水幕灭火喷头，具有良好的雾化效果，覆盖范围更广，灭火效果显著，且能阻隔火灾现场烟雾粉尘的扩散。船舶细水雾水幕灭火喷头制作工艺不复杂，经济环保，适用于各类消防场所。
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公开(公告)号：CN109050795A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811009341.X
申请日：2018-08-31
Applicant: 江苏科技大学
CPC classification number: B63B22/00 , B63B22/166 , H02J7/35
Abstract: 本发明公开了一种冰区浮标装置，包括标体，所述标体的顶部连接有灯器，标体外圈设有上浮体，所述上浮体的边缘间隔分布有若干防撞柱，上浮体的底部连接有中浮体，所述的中浮体位于浮标设计水线处，中浮体的底部连接有若干下浮体；所述的灯器通过其底部的弹簧与标体内部的太阳能蓄电池连接，所述太阳能蓄电池的下方设有加热装置，所述的加热装置与上浮体内壁的导热硅脂层连接。本发明的上浮体周围设置有防撞柱，中浮体周围设置有橡胶胎，可以防止流冰对浮标主体造成的碰撞损坏，有利于减小浮体表面的摩擦损伤；当标体遭遇较大浮冰冲击时，灯器可以收缩进标体内部，避免设备受损，同时对流冰进行加热融化。
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公开(公告)号：CN118653411B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202410824017.2
申请日：2024-06-25
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本申请公开了一种基于液体减震原理的波浪消减装置及方法，包括浮球，所述浮球两侧铰接有连接件，所述连接件之间设置有链条，所述浮球两侧均剖有平面，所述平面表面均开设有多个流孔，所述平面一侧固定连接有格挡，所述格挡均设置在流孔的上方，所述浮球内部设置有消减机构，所述消减机构用于对灌入的海水进行消减，多个所述浮球通过链条相连，且消减机构为不同重量设置在浮球内，所述消减机构包括非牛顿液体和砾石，所述非牛顿液体与砾石相贴合。通过内部消减机构，特别是非牛顿液体与砾石的结合使用，装置能有效地吸收和散发波浪能量，非牛顿液体在受到压力时表现出增加的粘度，增加了水流的阻力，有效减缓波浪速度和动能。
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公开(公告)号：CN119079013A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411187374.9
申请日：2024-08-28
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本申请公开了一种深海FPSO月池内流体共振的减振设备及方法，包括以下步骤：步骤一、评估深海FPSO月池的几何结构及其流体动力学特性，所述几何结构包括月池的尺寸和形状，所述流体动力学特性包括在设定时段内流体的流速和方向，采用三维流体动力学模拟技术，基于所述几何结构和流体动力学特性计算月池内流体的共振频率；步骤二、基于评估所得的流体动力学数据样本，设计减振设备的布局和配置方案，所述减振设备包括至少三个减振单元。通过精确评估月池的几何结构和流体动态特性，并采用适合的减振设备，能有效减少月池内的流体共振，从而提高FPSO的结构稳定性和安全性。减少共振现象有助于防止结构疲劳，延长FPSO的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118928669A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411037437.2
申请日：2024-07-31
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明涉及一种具备阻尼池减振措施的海上光伏多体浮式平台，包括：支撑组件，至少具有浮筒及安装于浮筒上的支撑台；光伏组件，至少具有光伏面板及用于将光线反射至光伏面板上的反光板，安装于支撑台上；以及锚固组件，用于锚固多体浮式平台使多体浮式平台漂浮于水面上，安装于支撑台上。本发明通过设计阻尼组件，以有效吸收海浪对平台的冲击力，这种设计对比传统的单个阻尼器的设计不仅提高了平台的刚性和稳定性，还大大延长了平台的使用寿命，减少振动对光伏组件和其他设施影响的作用；本发明通过调整反光板的角度，将更多的太阳光反射到太阳能板上，增加光照强度，提升太阳能板的发电效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117799766A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311701899.5
申请日：2023-12-12
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明提供一种极地近岸海洋环境实时监测设备，包括舱体、主控舱和刮除结构，舱体外壁开设有收集孔，主控舱内设有电机，电机通过穿设主控舱侧壁的第一转杆提供动力，刮除结构包括动力结构、刮板和收集斗，刮板设在舱体外侧且固定有收集斗，动力结构与第一转杆相连且带动刮板和收集斗相对于舱体转动，使得收集斗对舱体外壁和周围的漂浮物进行收集，漂浮物通过收集孔进入到舱体中。本发明能够对舱体外壁上的漂浮物进行刮除，进而对舱体外壁和周围的漂浮物进行收集，防止漂浮物对设备表面造成腐蚀或损坏。
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公开(公告)号：CN113915052B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202111169459.0
申请日：2021-10-08
Applicant: 江苏科技大学
IPC: F03B13/18
Abstract: 本发明属于波浪发电领域，具体涉及一种海岸波浪发电装置，包括立杆，所述立杆顶部设置有第一浮体，所述第一浮体通过第一发电机装置可上下滑动地连接所述立杆，所述发电装置设置在所述立杆顶部，所述第一发电机装置用于将所述第一浮体上下运动产生的机械能转化为电能，所述立杆的周向分布有若干倾斜设置的支撑组件，所述支撑组件顶部可转动地连接所述立杆侧面，所述支撑组件具有伸缩功能，所述立杆和所述支撑组件的底部分别通过万向支撑座设置在安装面上，以实现万向转动的功能，具有可以有效提高输出电能的有益效果。
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公开(公告)号：CN110027680B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN201910449653.0
申请日：2019-05-28
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明提供了一种破冰船，船体两边舷侧各设有一个连续法破冰装置，所述船体底部设置冲撞法破冰装置，本发明提供的连续法破冰装置在破冰船与冰层接触之前，用锥头式结构在液压装置的作用，给予冰层垂直截面瞬间的撞击力，可多次撞击，用于破坏冰层的内部结构，增加冰层的可破碎性，从而减少连续式破冰时所受到的阻力。也可以用于破坏破冰船航行时两侧的浮冰，减少浮冰对船体舷侧的侧向压力，减少磨损破坏。本发明提供的冲撞法破冰装置可以利用伸出船底的破冰装置利用势能的效果，加快破冰的效率，还可以利用船底的重力集中于船体的一点或者是一个部分，从而增大冰层部分的受力情况，加大破冰效率。同时对船体结构没有损伤。
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公开(公告)号：CN117602022A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311794741.7
申请日：2023-12-25
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明提供一种用于极地冰区海洋油气钻探的浮式平台，包括平台模块和破冰机构，破冰机构设在平台模块下方，破冰机构包括冰撞板、冰刀、驱动电机、凸轮，冰撞板与平台模块可转动的连接，冰撞板上等距离设置多个冰刀，驱动电机安装在平台模块，驱动电机的输出轴上固定凸轮，凸轮通过传动杆与冰撞板可转动的连接。本发明冰刀的运动轨迹与凸轮的轮廓线相匹配，可以实现精确的破冰路径，凸轮的形状和运动方式可以被精确控制，从而使得冰刀按照预设的路径进行移动和破冰，能够达到更精准的破冰效果，并且减少冰块对平台模块的撞击力，减少了对平台模块的冲击力，降低了结构破坏的风险。
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公开(公告)号：CN117449259A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311436936.4
申请日：2023-10-31
Applicant: 江苏科技大学
IPC: E02B3/26 , F16F15/023 , F16F15/04 , F16F15/06
Abstract: 本发明属于船舶停靠设备技术领域，具体涉及一种船舶辅助停靠装置。具体技术方案为：包括依次连接的第一辅助组件、第二辅助组件和第三辅助组件，所述第三辅助组件与港岸连接，所述第一辅助组件与船舶抵接，所述第一辅助组件、第二辅助组件和第三辅助组件均用于船舶缓冲靠岸；所述第一辅助组件包括可做弧形滑动的弧形杆，所述弧形杆的两端设置有缓冲部，弧形杆设置在竖直平面上，且所述弧形杆凹向船舶设置。通过三级缓冲靠岸，不仅可以使船舶安全停靠，也会让第一辅助组件、第二辅助组件和第三辅助组件过渡挤压导致使用寿命的减少。本发明第一辅助组件的工作原理充分考虑了船身楔形这点，船舶对两缓冲部的推力可部分抵消。
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