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公开(公告)号：CN116355509B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202310242690.0
申请日：2023-03-14
Applicant: 江苏大学
IPC: C09D175/02 , C09D5/08 , C09D7/62 , C09D7/48 , C09D171/00 , C09D7/61 , B05D1/38 , B05D5/00 , B05D7/24
Abstract: 本发明公开了一种海装适用性的抗老化低黏附复合涂层、制备方法和应用，属于海岸装置表面涂层技术领域，在基体表面喷涂聚天冬氨酸聚脲后再覆上一层改性全氟聚醚润滑脂，所述改性全氟聚醚润滑脂通过在全氟聚醚润滑脂中加入纳米六方氮化硼改性得到；通过改性异氰酸酯提高了聚脲涂层对基体的附着力，从而提高了涂层的抗冲击性能；通过添加改性碳纳米纤维、改性氧化石墨烯，提高了聚脲涂层的抗冲击性能，同时使得涂层具有抗海洋腐蚀性；通过添加紫外光吸收剂，光稳定剂，使得涂层具有高耐候性，通过添加具有羧甲基纤维素的聚天冬氨酸树脂，提升涂层的耐腐蚀性能，通过喷涂纳米六方氮化硼改性全氟聚醚润滑脂增加涂层的防覆冰性能。
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公开(公告)号：CN114561127A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210264442.1
申请日：2022-03-17
Applicant: 江苏大学
IPC: C09D127/12 , C09D7/61 , C09D7/62 , C09D7/65 , B05D5/00
Abstract: 本发明公开了一种风机叶片用抗冰抗冲击氟碳涂层及应用，属于风机叶片涂层技术领域，通过添加不饱和端基超支化聚酯加入到氟碳树脂中，有利于形成微纳结构，提高涂层的抗冰性能；通过添加PTFE微粉、SiO2—CNT杂化体、纳米Al2O3陶瓷颗粒、TiO2粉末、SiC粉末，提高了氟碳涂层的抗冲击性能，同时使得涂层具有抗冰性，改善了涂层的耐粘揭、抗污性能。实施例的结果显示，本发明提供的风机叶片用抗冰抗冲击氟碳涂层的冰附着力为12KPa，硬度为3H，抗冲击强度为50kg.cm。
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公开(公告)号：CN114522998A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210064455.4
申请日：2022-01-20
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种高强高热涂层硬化和耐腐蚀镁合金制备方法，属于材料加工技术领域，包括如下步骤：采用半连续铸造方法制备镁合金铸锭，对镁合金铸锭进行均匀化退火处理后热挤压镁合金铸锭得到镁合金棒材；从镁合金棒材中切下圆盘状试样，在室温下对圆盘状试样进行高压扭转剪切变形；将高压扭转剪切变形后的圆盘状试样进行表面清洁，得到表面清洁的工件；预热表面清洁的工件至90～140℃，使用等离子喷射枪在工件表面喷涂高熵合金粉末，在工件表面制备合金涂层。本发明可以在室温下通过高压扭转技术获得高强及250℃以下热稳定性能纳米梯度结构材料，并在其表面制备一层超硬和耐腐蚀FeCoCrNiMnTi高熵合金成分涂层，从而有效的拓宽镁合金在高温和耐腐蚀环境下的应用。
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公开(公告)号：CN111303705B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010077992.3
申请日：2020-02-02
Applicant: 江苏大学
IPC: C09D133/02 , C09D123/12 , C09D127/06 , C09D7/62 , C08J9/28 , C08L33/02 , C08L23/12 , C08L27/06 , C08K9/04 , C08K3/22 , C08K3/34
Abstract: 本发明涉及超疏水界面涂层，具体涉及一种具有抗冰、防覆冰效果的多孔树脂超疏水涂层及制备方法。将改性纳米氧化钴、改性高岭土与聚丙烯酸、聚丙烯、聚氯乙烯进行混合后，加入三氟三氯乙烷作为溶剂在20～30℃条件下进行加热搅拌处理后，常温下采用辊涂形式成膜后于80～90℃下干燥，获得超疏水多孔树脂涂层。本发明与现有技术相比，其显著优点为：1)制备流程简单，设备条件要求较低，容易制备；2)采用易于获得成本不高的原材料；3)所获块状材料可具有优异的疏水特性，具有抗冰、防覆冰效果。
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公开(公告)号：CN113471451A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110412108.1
申请日：2021-04-16
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明属于电池技术领域，特指一种锂‑空气电池的超疏水/疏电解液正极及其制备方法。锂空气电池是以其中一面涂覆Ru/N‑C或Pt/N‑C催化剂的碳纸作为正极，通过在碳纸另一面进行超疏水/疏电解液改性，使其能在电池运行过程中有效阻止空气中水分的侵蚀，缓解锂负极钝化，并在一定程度上抑制电解液挥发，从而提高锂‑空气电池在环境空气的循环稳定性及循环寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109955704B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201910240945.3
申请日：2019-03-28
Applicant: 江苏大学
IPC: B60K1/04 , H01M50/242 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/258
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池包悬置装置，包括底盘、液压减震器、缓冲弹簧、电池箱、连接吊耳及电池模组。电池模组固定于电池箱内部的电池模组仓内，箱体内设有母线槽，电池箱通过液压减震器与底盘上侧的连接吊耳连接，电池箱底部设有缓冲弹簧通过轴线螺栓及防松螺母与底盘连接。本发明中电池模组与电池箱体螺栓连接，方便拆卸，实现了电池模组的快速装换，此外，电池箱体与底盘无任何刚性接触，可通过液压减震器与缓冲弹簧削弱由底盘传来的振动，由于液压减震器的布置形式为斜拉式，对水平及竖直方向传递的振动都可起到良好的抑制作用。
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公开(公告)号：CN110001407B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201910212771.X
申请日：2019-03-20
Applicant: 江苏大学
IPC: B60L7/10
Abstract: 本发明公开了一种基于双模串联复合电源的制动能量回收系统，属于电动汽车制动技术领域，该控制系统包括蓄电池、电机、整流桥、双电容装置、电机控制器、开关、电机和控制器，其中驱动电路可以切换为单电池驱动、单电容串联驱动、并联电容串联驱动三种模式，制动能量回收电路可以切换为单电容回收和双电容串联回收两种模式，两个超级电容可以通过晶闸管均衡端电压。本发明可以分段回收汽车减速时产生的制动能量，提高电动汽车能量利用率。
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公开(公告)号：CN111647339A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010410948.X
申请日：2020-05-15
Applicant: 江苏大学
IPC: C09D163/02 , C09D5/18 , C09D7/62 , C08G59/14
Abstract: 本发明涉及超疏水涂层，具体指一种超疏水改性碱式碳酸镁复合涂层及制备方法。以轻烧氧化镁为原料，并加入改性环氧树脂制得。首先将轻烧氧化镁与热水混合并通入CO2得到白色碱式碳酸镁粉末，并硬脂酸钠进行改性处理得到改性碱式碳酸镁粉末；然后将环氧树脂(E-51)和三氟乙基磺酸混合反应，得到改性环氧树脂；最后将改性碱式碳酸镁粉末和改性环氧树脂混合喷涂成膜。本发明制得的超疏水改性碱式碳酸镁复合涂层具有优异的疏水特性，可显著增加水滴接触角，具有良好的防水效果。
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公开(公告)号：CN110729497A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910892657.6
申请日：2019-09-20
Applicant: 江苏大学
IPC: H01M8/0258
Abstract: 本发明提供了一种疏水性燃料电池双极板和方法，包括气体进口、气体出口和多条流道；流道的流道表面均匀分布多排长条形微凸体，每条流道上的长条形微凸体与所在流道的流向垂直。在流道表面均匀分布的长条形微凸体，使燃料电池反应水能够快速通过，有效的防止反应过程中“水淹”现象的发生。同时具有长条形微凸体的表面也能够增加流道局部对流效应，改善了氧化剂的供应效率，极大地提升了燃料电池的工作性能。本发明通过对材料表面进行微结构改进处理，从改变表面形貌结构的角度出发，开发了一种具有高效疏水性的燃料电池双极板。本发明工艺简单可靠，可实现自动化生产，适合工业化推广。
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公开(公告)号：CN110240855A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910460120.2
申请日：2019-05-30
Applicant: 江苏大学
IPC: C09D169/00 , C09D127/06 , C09D7/62 , C09D7/65 , C09K3/18
Abstract: 本发明公开了一种多孔超滑防冰涂层及制备方法，以聚碳酸酯、聚氯乙烯、改性膨润土为成膜原料，并注入硅油作为润滑液制得。首先将膨润土采用真空蒸镀的方式进行疏水改性，得到改性的疏水膨润土；然后将聚碳酸酯、聚氯乙烯与改性膨润土加热搅拌混合后，喷涂后干燥即可得到超疏水性质的多孔树脂薄膜；最后在多孔结构中注入硅油制备得。本发明制得的多孔超滑界面具有优异的疏水特性，可显著降低冰的粘附力，有较好的防冰效果。
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