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公开(公告)号：CN103708439B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310744312.9
申请日：2013-12-30
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明属于碳纳米管合成技术领域，涉及一种火焰法连续合成碳纳米管的装置和方法。该装置包括传送装置和燃烧装置，传送装置包括电机、基板输送转轴、基板回收转轴和若干固定转轴；基板输送转轴和基板回收转轴由电机带动，电机上连接时间控制器，若干固定转轴设置在基板输送转轴和基板回收转轴之间，固定基板方向；在自基板输送转轴到与基板回收转轴之间的基板传送程中还依次设有催化剂涂覆装置、烘干器、燃烧装置、和碳纳米管收集装置。本发明的简化了火焰合成碳纳米管的合成工艺，扩大合成区域，在保证质量的前提下降低成本；并设计连续传送装置，使合成过程可连续进行，提高生产效率；改进基板上催化剂的涂覆方法，使催化剂涂抹更加便捷。
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公开(公告)号：CN104228752A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410451008.X
申请日：2014-09-05
Applicant: 江苏大学
IPC: B60R21/264
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车安全气囊的混合式气体燃烧发生器。本发明将微燃烧技术应用于气囊的气体燃烧发生器，与原有的固体燃料燃烧发生器共同作用，提高安全气囊点火、充气系统的可靠性。该装置包括气囊引爆装置和微燃烧系统；汽车发生事故时，能根据恶劣程度，触发相应的点火系统发生作用，控制气囊内部产生气体的速率，从而更好地保护驾乘人员，最大程度地降低事故的伤害率。
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公开(公告)号：CN103708439A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310744312.9
申请日：2013-12-30
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明属于碳纳米管合成技术领域，涉及一种火焰法连续合成碳纳米管的装置和方法。该装置包括传送装置和燃烧装置，传送装置包括电机、基板输送转轴、基板回收转轴和若干固定转轴；基板输送转轴和基板回收转轴由电机带动，电机上连接时间控制器，若干固定转轴设置在基板输送转轴和基板回收转轴之间，固定基板方向；在自基板输送转轴到与基板回收转轴之间的基板传送程中还依次设有催化剂涂覆装置、烘干器、燃烧装置、和碳纳米管收集装置。本发明的简化了火焰合成碳纳米管的合成工艺，扩大合成区域，在保证质量的前提下降低成本；并设计连续传送装置，使合成过程可连续进行，提高生产效率；改进基板上催化剂的涂覆方法，使催化剂涂抹更加便捷。
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公开(公告)号：CN109157780B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201810807043.9
申请日：2018-07-18
Applicant: 江苏大学
IPC: A62C4/02
Abstract: 本发明属于阻火器领域，公开了一种缓冲壁流式多孔道阻火器。本发明阻火器包括缓冲分流罩和Z型壁流多孔道阻火芯；缓冲分流罩外形为圆底平口圆柱或半球形，罩体表面分布有小孔；Z型壁流多孔道阻火芯内部布满孔道，相邻的两个孔道中，一个入口被堵住，另一个出口被堵住，在阻火芯中间横截面的高度方向上，相邻孔道的中间壁面开孔，上下两条孔道组成流体通道。当燃气管道中出现爆燃或爆轰火焰时，高速传播的火焰和强压力波先与缓冲分流罩作用，在一定程度上减轻阻火芯中心处的气体压力，降低火焰传播速度，火焰通过Z型壁流多孔道阻火芯，使得燃烧过程中已经激发的自由基与通道壁面的碰撞几率大大增加，有利于发生火焰淬熄，从而提高安全性。
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公开(公告)号：CN107101211B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201710163910.5
申请日：2017-03-20
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种压缩空气激波吹灰器，包括高压段、扰流段和出口段，高压段与扰流段连接，扰流段与出口段连接；所述高压段、扰流段和出口段的横截面均为圆形，所述扰流室与所述高压室的直径相等，所述出口段进气端与所述扰流室的直径相等，所述出口段为渐缩形的圆形喷管。所述的一种压缩空气激波吹灰器，安全高效、设备简单、适用范围广、出口压力可调等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107804136A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201710947506.7
申请日：2017-10-12
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种利用汽车尾气余热给车内供暖的装置，包括吸气机、尾气排气管、盘管、第一自动阀门和汽车空调系统；所述尾气排气管内设有盘管，所述盘管一端穿过尾气排气管通过管道与吸气机连接，所述盘管另一端穿过尾气排气管通过管道与汽车空调系统连接；所述第一自动阀门安装在盘管和汽车空调系统之间，且在尾气排气管外侧。述干燥装置位于尾气排气管外侧，所述干燥装置安装在盘管和吸气机之间，且靠近尾气排气管。本发明将热空气通过管道一端通入前挡风车窗热循环系统，另一端通入车内的空调系统，使汽车在冬天时可以通过发动机在正常运行状态下给车内供暖，提高了车内乘客的舒适度，可满足冬季车内供暖的基本需求。
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公开(公告)号：CN107387234A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710629403.6
申请日：2017-07-28
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种直喷式转子发动机的气/液燃料供给系统，包括转子发动机、喷气系统、喷液系统和电控ECU；所述转子发动机包括缸体、燃烧室和三角转子；所述燃烧室位于所述缸体与三角转子之间；所述缸体内设有与第三燃烧室连通的排气管；所述喷液系统包括液体燃料喷嘴和火花塞；所述液体燃料喷嘴安装在缸体上，且与第二燃烧室连通；所述第二燃烧室内设有火花塞；所述喷气系统包括第二气体燃料喷嘴，所述第二气体燃料喷嘴安装在缸体上，且与第一燃烧室连通；所述电控ECU与火花塞、液体燃料喷嘴、转速传感器和第二气体燃料喷嘴连接。本发明可以精确控制气体和液体燃料的喷射策略以及火花塞的点火策略来合理组织混合气的形成及可靠点燃。
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公开(公告)号：CN107013369A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710288247.1
申请日：2017-04-27
Applicant: 江苏大学
IPC: F02K9/80
CPC classification number: F02K9/80
Abstract: 本发明提供了一种开闭式旋转爆轰发动机单向起爆装置，包括阀门、预爆管和爆轰管转接装置，爆轰发动机环形燃烧室上设有用于与预爆管连通的开口，所述预爆管的一端与爆轰发动机环形燃烧室连通，预爆管的另一端上安装爆轰管转接装置，所述阀门安装在开口处，阀门的一端与爆轰发动机环形燃烧室铰接，阀门仅能向爆轰发动机环形燃烧室内旋转以打开开口。本发明采用开闭式阀门，预爆管点火后爆轰波冲开阀门进入发动机环形燃烧室，传播一周后冲闭阀门，之后不再影响燃烧室的燃烧情况，本发明所有部件设计合理，可靠性高。
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公开(公告)号：CN104923061B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510192525.4
申请日：2015-04-21
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明涉及一种基于光化学自由基的硫化氢脱除方法，所述的方法是采用紫外光辐射分解过氧化物产生强氧化性的羟基或硫酸根自由基作为硫化氢的氧化剂，在撞击床中氧化脱除烟气中的硫化氢。来自燃烧器的部分烟气与部分过氧化物溶液混合后由高速喷嘴喷入撞击床，另一部分烟气与另一部分过氧化物溶液混合后则由同轴对向布置的高速喷嘴喷入撞击床，两股雾化的气液混合物在撞击床内发生对向撞击混合。紫外光辐射分解过氧化物产生羟基或硫酸根自由基氧化脱除硫化氢，反应产生的硫酸溶液进入尾部中和塔加氨生成硫酸铵，然后进入蒸发结晶塔产生固态硫酸铵肥料。该系统具有极强的氧化性，能够实现100%脱除率，且脱除过程无二次污染，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN103423022A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310318410.6
申请日：2013-07-26
Applicant: 江苏大学
IPC: F02G3/00
Abstract: 本发明是基于气动原理发明的一种新型外燃机，属于动力机械系统的外燃机领域。本发明的外燃机气缸包括缸体，所述的缸体上设有进气管和排气管，所述的缸体内部还包括三角形转子；所述的三角形转子与缸体内壁接触；三角形转子与缸体形成工作室，所述工作室为动态密闭空间；所述排气管有两个，包括一次排气管和二次排气管。本发明提供了一种转子式外燃机，使其在综合现有外燃机的优点，同时可以满足高功率输出和大范围无极变速的要求。
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