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公开(公告)号：CN105162226B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201510641896.6
申请日：2015-09-30
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明提供了一种基于增强型发射线圈的电动汽车动态无线供电系统及方法，该系统包括电磁场发射单元，其中发射线圈包括从内向外顺次布置的若干层共中心的螺旋形平面线圈，螺旋形平面线圈上覆盖电磁屏蔽辐射层；最内层的螺旋形平面线圈中心设有磁芯，磁芯和螺旋形平面线圈形状相同；相邻层的螺旋形平面线圈分别采用绝缘导线向相反方向绕制获得；所有螺旋形平面线圈的首端相连，且所有螺旋形平面线圈的尾端相连。本发明可在电动汽车行驶过程进行动态充电，从而可克服传统电动汽车的续航距离短和静态充电站耗资巨大的问题；另外，施工方便，能力传输高，电磁辐射影响小，且能满足城市美化要求，市场前景广阔。
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公开(公告)号：CN106394297A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610969780.X
申请日：2016-10-28
Applicant: 武汉大学
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , B60L53/32 , B60L53/12
Abstract: 本发明涉及非接触式不间断供电系统及供电方法。该系统包括电源模块、电源侧功率变换器、电磁场发射单元、激励信号模块、无线充电控制模块、电磁场接收单元和汽车侧功率变换器；电源模块和电源侧功率变换器相连，电源侧功率变换器与多个电磁场发射单元相连，电磁场发射单元与无线充电控制模块相连，电磁场接收单元、汽车侧功率变换器与激励信号模块安装于电动汽车上。本发明可以在电动汽车行驶过程进行动态无线充电，从而可克服传统电动汽车的续航距离短和静态充电站选址困难、耗资巨大的问题，节省了电动汽车前往静态充电站往返的空驶里程的耗能；此外，本发明施工方便，电磁辐射影响小，且能满足城市美化要求，市场前景广阔。
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公开(公告)号：CN105207374A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510721177.5
申请日：2015-10-30
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明提供无线电能传输系统、方法及跟踪型发射线圈装置，在现有线圈阵列式无线充电技术的基础上，提出将原来固定的发射线圈设计成跟踪型发射线圈，沿路在路面下设置多套跟踪型发射线圈装置，设置汽车定位系统；每套跟踪型发射线圈装置包括发射线圈、导轨、滑轮和跟踪装置，导轨的铺设方向与电动汽车行进方向垂直，发射线圈固定在滑轮上，滑轮上装有电机；跟踪装置获取来自汽车定位系统的汽车位置信息，并且对滑轮的电机发出相应控制信号，使滑轮在导轨上左右移动，实现发射线圈对电动汽车的跟踪。本发明解决因为车辆不能恰好行驶在充电效率高的路线上时充电效率降低的问题，在其他无线充电技术中亦可应用跟踪型发射线圈装置来提高充电效率。
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公开(公告)号：CN110350671A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910514960.2
申请日：2019-06-14
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明提出了一种基于粒子群算法的无线感应链路参数实时估算方法。本发明输入粒子总数，迭代次数以及设置参数的搜索边界；输入作为粒子的各系统参数集中的系统参数，根据输入电流估算算法得到各粒子的计算输入电流和实际输入电流；计算各粒子计算输入电流与实际输入电流的均方差，比较各均方差，其中均方差最小的最优粒子即为估算得出的无线感应链路系统参数集。本发明可以对无线感应链路的系统参数进行实施估算，以帮助发射端控制电力传输，这比仅根据离线测量的参数数据控制电力传输更精确也更方便。本发明实施测量系统参数的方式，还能有效避免了电气元件的制造公差对系统性能的影响，以保证系统高效运行。
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公开(公告)号：CN110277839A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910475781.2
申请日：2019-06-03
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明提出了一种无衍射可控电磁场生成方法。本发明根据给出的波导模型下的所需电磁场分布模型，在待选线圈中使用正交匹配追踪算法计算最优励磁线圈集；计算各线圈电磁场分布的自相关矩阵，计算各线圈电磁场分布与所需磁场分布的互相关矩阵，以此求解各线圈最佳驱动电流向量；对各线圈施加其对应的最佳驱动电流向量，测量得到对应的电压向量，根据电流向量和电压向量计算各线圈间的阻抗矩阵以及各线圈的负载电容；计算使线圈达到谐振的补偿电容；同心摆放各线圈，配置补偿电容并施加最佳驱动电流，此时产生的电磁场分布即所需电磁场分布。产生的电磁场具有无衍射的特性，且根据需要调整和控制，用于无线电能传输时，传输效率高，抗干扰能力强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110084050A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910326137.9
申请日：2019-04-23
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明涉及能源技术领域，具体涉及一种基于区块链的属性基加密微网交易方法，包括建立基于区块链的微网交易模型，通过多机构属性基加密算法对微网数据进行加密和访问控制，采用安全性评估模型对多机构属性基加密算法的安全性进行评估。该交易方法考虑了微网分布式的系统结构，使用区块链技术安全存储微网中的能源交易信息和散耗信息，并使用多机构属性基加密算法及其安全性评估模型，保护被调用的信息不被泄露，可以有效提高微网中能源交易的安全性。
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公开(公告)号：CN108692744A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810267235.5
申请日：2018-03-28
Applicant: 武汉大学
IPC: G01D5/16
CPC classification number: G01D5/16
Abstract: 本发明涉及传感器测量技术领域，具体涉及一种分离式传感器测量装置，包括供电端和测量端，供电端包括测量供电模块，测量端包括传感器模块，传感器模块安装于待测环境，测量供电模块接入电源；传感器模块包括接收线圈、等效电容和传感器，等效电容连接传感器再与接收线圈并联；测量供电模块包括发射线圈、测量电路和供电电路，发射线圈分别连接供电电路和测量电路；发射线圈与接收线圈互感传递能量。该装置可以实现测量端与供电端分离，传感器测量端无需供电的测量装置。从而解决了传感器测量供电的问题，结构简单，使用方便，不易损坏。
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公开(公告)号：CN108494103A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810226520.2
申请日：2018-03-19
Applicant: 武汉大学
CPC classification number: H02J50/10 , H01F27/365 , H01F41/00 , H02J50/70
Abstract: 本发明涉及无线电能传输技术领域，具体涉及一种新型无线电能传输线圈屏蔽结构的设计方法，根据线圈结构和参数、电源参数计算线圈的磁链，绘制距离圆心距离与厚度关系曲线，选取合适特性的屏蔽材料，确定屏蔽结构各处厚度，确定屏蔽结构截面曲线，然后根据面积等效原则，对所设计屏蔽结构进行扇形简化，最后对扇形简化后屏蔽结构进行边缘结构优化处理，制作最优屏蔽结构。该设计方法在减少磁场向外泄露的同时可以约束磁场方向，使尽可能多的磁场参与无线电能传输过程中，减少了高导磁材料的用量，减轻了聚磁屏蔽结构的重量，降低了聚磁屏蔽结构的造价，有利于无线电能传输技术的广泛运用。
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公开(公告)号：CN108444502A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810267237.4
申请日：2018-03-28
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明涉及无线电能传输技术，具体涉及一种无线电能传输传感器系统，包括发射端和传感器模块，发射端包括发射线圈、测量电路、变换电路和供电电路，发射线圈分别与测量电路和变换电路连接，变换电路连接供电电路；传感器模块包括接收线圈和传感器，传感器与接收线圈相连；发射线圈与接收线圈之间进行能量传递。该系统可以实现远程高速精确测量，发射端和传感器模块无需接触，适用范围广，测量距离较长，传感器模块结构简单可靠，没有内置电源，免维护且适用环境广泛。
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公开(公告)号：CN105207374B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201510721177.5
申请日：2015-10-30
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明提供无线电能传输系统、方法及跟踪型发射线圈装置，在现有线圈阵列式无线充电技术的基础上，提出将原来固定的发射线圈设计成跟踪型发射线圈，沿路在路面下设置多套跟踪型发射线圈装置，设置汽车定位系统；每套跟踪型发射线圈装置包括发射线圈、导轨、滑轮和跟踪装置，导轨的铺设方向与电动汽车行进方向垂直，发射线圈固定在滑轮上，滑轮上装有电机；跟踪装置获取来自汽车定位系统的汽车位置信息，并且对滑轮的电机发出相应控制信号，使滑轮在导轨上左右移动，实现发射线圈对电动汽车的跟踪。本发明解决因为车辆不能恰好行驶在充电效率高的路线上时充电效率降低的问题，在其他无线充电技术中亦可应用跟踪型发射线圈装置来提高充电效率。
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