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    车辆用制动装置
    22.
    发明授权
    车辆用制动装置 有权

    公开(公告)号：CN114728634B

    公开(公告)日：2024-10-15

    申请号：CN202080078398.4

    申请日：2020-12-11

    Applicant: 株式会社电装

    Inventor： 北斗大辅 ,  柳田悦豪 ,  难波邦夫

    IPC: G05G1/30 ,  B60T8/17 ,  B60T7/02 ,  G05G5/03

    Abstract: 车辆用制动装置具备：制动踏板(81)，其具有踏板部(811)和杆部(812)，通过使所述踏板部被操作，所述杆部以旋转轴(O)为中心进行旋转；壳体(88)，其可旋转地支承所述杆部；反作用力产生部(90)，其与所述壳体及所述杆部连接，并根据所述制动踏板的行程量(X)对所述杆部产生反作用力(Fr)；以及止挡件(95)，其在与所述杆部接触时将所述杆部卡定，以免所述杆部向与所述踏板部被操作时的旋转方向相反的方向旋转。

    车辆用制动装置及车辆用制动系统
    23.
    发明授权
    车辆用制动装置及车辆用制动系统 有权

    公开(公告)号：CN114641415B

    公开(公告)日：2024-08-30

    申请号：CN202080075013.9

    申请日：2020-12-11

    Applicant: 株式会社电装

    Inventor： 柳田悦豪 ,  北斗大辅 ,  难波邦夫

    IPC: B60T8/17 ,  G05G1/30 ,  G05G5/03 ,  B60T7/06 ,  B60T17/18 ,  B60T8/96

    Abstract: 车辆用制动装置具备：制动踏板(81)，其具有踏板部(811)和通过操作所述踏板部而以旋转轴(O)为中心进行旋转的杆部(812)；外壳(88)，其配置于将车辆(6)的车厢(8)的外侧(7)和所述车厢(8)的内侧分隔开的分隔壁(9)中的所述车厢侧，并且可旋转地支承所述杆部；以及反作用力产生部(90)，其与所述外壳及所述杆部连接，根据所述制动踏板的行程量(X)对所述杆部产生反作用力(Fr)。

    车辆用制动装置
    24.
    发明公开
    车辆用制动装置 审中-实审

    公开(公告)号：CN117962831A

    公开(公告)日：2024-05-03

    申请号：CN202410174072.1

    申请日：2021-01-08

    Applicant: 株式会社电装

    Inventor： 柳田悦豪 ,  难波邦夫 ,  北斗大辅

    IPC: B60T7/12 ,  B60T7/04 ,  B60T7/06 ,  B60T8/17 ,  B60T17/22 ,  G05G1/30 ,  G05G5/03

    Abstract: 车辆用制动装置具备：制动踏板(81)，具有踏板部(811)以及通过踏板部被操作而以旋转轴(O)为中心进行旋转的杆部(812)；壳体(88)，将杆部以能够旋转的方式支承；反作用力产生部(90)，在制动踏板被操作时从杆部受到力，由此根据制动踏板的行程量(X)产生对杆部的反作用力(Fr)；变形构件(95、96)，具有变形部(953、961)，在产生了由反作用力产生部产生的反作用力的状态下制动踏板被操作时，该变形部(953、961)通过从杆部受到的力而变形；以及行程传感器(86)，输出与行程量相应的信号，在变形部变形时，输出表示所述制动踏板的操作异常、且指示执行使车辆(6)停止的控制的值(Vs_th1)。

    车辆用制动装置
    25.
    发明公开
    车辆用制动装置 有权

    公开(公告)号：CN114945495A

    公开(公告)日：2022-08-26

    申请号：CN202180008768.1

    申请日：2021-01-08

    Applicant: 株式会社电装

    Inventor： 柳田悦豪 ,  难波邦夫 ,  北斗大辅

    IPC: B60T7/06 ,  G05G1/30 ,  G05G5/03

    Abstract: 车辆用制动装置具备：制动踏板(81)，其具有踏板部(811)和因所述踏板部被操作而以旋转轴(O)为中心旋转的杆部(812)；壳体(88)，其将所述杆部支承为能够旋转；以及板状构件(95)，其根据所述制动踏板的行程量(X)来产生针对所述杆部的反力(Fr)。所述板状构件具有由所述板状构件的沿着长度方向延伸的边和沿着宽度方向延伸的边划分形成的长面(S1、S2)，所述长面与所述杆部对置配置，所述板状构件在所述踏板部被操作时挠曲而产生所述反力。

    致动器
    26.
    发明公开
    致动器 失效

    公开(公告)号：CN111425564A

    公开(公告)日：2020-07-17

    申请号：CN202010013126.8

    申请日：2020-01-07

    Applicant: 株式会社电装

    Inventor： 北斗大辅 ,  山中哲尔 ,  难波邦夫 ,  田中笃 ,  柳田悦豪 ,  河野尚明 ,  山口雅史

    IPC: F16H1/22 ,  F16H55/17 ,  F16H55/06 ,  F16C3/02 ,  F02B37/18 ,  H02K7/116

    Abstract: 本发明涉及一种致动器。输出齿轮(54)包括：固定部(54f)，其联结至输出轴(26)的表面处理部分(70)；以及连接部(54c)，其连接在输出齿轮(54)的有齿部(54t)和固定部(54f)之间。从连接部(54c)和固定部(54f)之间的边界表面沿输出轴(26)的轴线的轴向方向的中心到表面处理部分(70)和固定部(54f)之间的联结部在连杆机构(25)侧上的一个端部部分(70e1)沿联结部所测量的长度表示为L1。从边界表面的中心(54cc)到联结部在轴向方向上与连杆机构(25)相反的相反端部部分(70e2)所测得的长度表示为L2。满足L1＞L2的关系。

    促动器
    29.
    发明公开
    促动器 失效

    公开(公告)号：CN111164287A

    公开(公告)日：2020-05-15

    申请号：CN201880060763.1

    申请日：2018-10-17

    Applicant: 株式会社电装

    Inventor： 山中哲尔 ,  难波邦夫 ,  河野尚明 ,  田中笃

    IPC: F02B37/18 ,  F16H1/06 ,  G01B7/30 ,  G01D5/14 ,  H02K7/116 ,  H02K11/215

    Abstract: 一种促动器(10)，将增压器(14)的增压控制用阀(26)进行驱动，具备马达(36)、输出轴(38)、减速部(37)、旋转角传感器(39)和磁电路保持部件(73)。减速部(37)包含被固定于输出轴(38)的金属的末级齿轮(54)，将马达(36)的旋转减速并向输出轴(38)传递；旋转角传感器(39)包含磁电路部(64)及检测部(65)，检测输出轴(38)的旋转角。磁电路保持部件(73)是被固定于输出轴(38)的非磁性部件并且是末级齿轮(54)之外的部件，将磁电路部(64)保持。

    离心泵
    30.
    发明授权
    离心泵 失效

    公开(公告)号：CN107709793B

    公开(公告)日：2019-08-09

    申请号：CN201680031765.9

    申请日：2016-05-26

    Applicant: 株式会社电装

    Inventor： 难波邦夫

    IPC: F04D29/60 ,  F04D29/22

    CPC classification number: F04D29/22 ,  F04D29/20 ,  F04D29/2216 ,  F04D29/60 ,  F05D2260/36

    Abstract: 离心泵具备：马达(2)，具有轴(10)；叶轮(18)，以限制与轴的相对旋转的方式嵌合到轴的第1侧的端部上，并且通过螺母(23)的拧紧被固定到轴上。叶轮具有与轴嵌合的主板(24)、从该主板在轴向上立设的多个通路壁(25)、与该通路壁的反主板侧的端面抵接而配置并且在径向的中央部开口有流入口(26a)的侧板(26)、和在主板与侧板之间形成在沿周向相邻的通路壁彼此之间、与流入口连通的流体通路(27)。通过离心力使通过叶轮的旋转而被从流入口导入到流体通路中的流体升压，向叶轮的外周方向吐出。在侧板上，设有能够与用来在将螺母拧紧而将叶轮向轴固定时限制叶轮的旋转的固定用夹具(31、32)卡合的卡合部(29、37、38、39)。

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