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公开(公告)号：CN107003007B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201580066983.1
申请日：2015-12-04
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/22 , B60H1/00292 , B60H1/00735 , B60H1/2215 , B60H1/2226 , B60H3/024 , B60H2001/2228 , B60H2001/2246 , H05B1/0236 , H05B3/00 , H05B3/267 , H05B3/34 , H05B2203/003 , H05B2203/013
Abstract: 加热器(1)设置于室内并被加热到目标温度。加热器(1)由控制装置(21)控制。控制装置(21)具有以达到目标温度的方式加热加热器(1)的通常控制部。此外，控制装置(21)具有抑制控制部，该抑制控制部利用受到抑制后的电力来将加热器加热到比目标温度低的抑制温度，以使附着于加热器的表面的水分减少。当指示加热器(1)的启动时，在通过抑制控制部加热加热器(1)后，通过通常控制部来加热加热器(1)。表面水分通过抑制温度而减少。因此，能够抑制由目标温度导致产生表面水分急剧的沸腾以及/或者急剧的蒸发。
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公开(公告)号：CN108476559A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201680076360.7
申请日：2016-11-23
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 加热器装置具备加热器主体部(10)，从加热器主体部向对象物放射辐射热。加热器主体部具备：发热而放出辐射热的片状的发热层(20)；以及配置于发热层的反对象物侧的片状的隔热层(30)。隔热层具有：具有空隙的片状的第一层(31)；相对于第一层在隔热层的厚度方向上并列配置且具有空隙的片状的第二层(32)。第二层的空隙率大于第一层的孔隙率。
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公开(公告)号：CN106576399A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201580039876.X
申请日：2015-07-07
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种辐射加热器装置，具备：面状的发热层(20)；设置在发热层并通过通电来发热的发热部(24)；配置在发热层并辐射由发热部传递来的热的多个散热部(23)；设置在各散热部的周围且由与该散热部相比导热率低的材质构成的低导热部(26)；检测物体与发热层的接触的检测电路(40a)。辐射加热器装置还具备通电量降低部，在由检测电路检测到物体与发热层接触的情况下，该通电量降低部使对发热部的通电量降低。
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公开(公告)号：CN1539661A
公开(公告)日：2004-10-27
申请号：CN200410032901.5
申请日：2004-04-14
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 关秀树
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00685 , B60H1/00042 , B60H1/00842 , B60H2001/00714
Abstract: 一种用于车辆空调的空气通道转换装置，包括第一和第二开口(21、22、40；25、26、45)以及用于打开和关闭第一和第二开口的转动门(25、26、45)。具有第一中间密封表面(28a、31a、43a)的肋和具有第二中间密封表面(28b、31b、43b)设置在壳体中，以突入内侧并且沿转动门的转动方向分离开预定的角度(θt)。并且，转动门的门结构角(θd)大于门操作角(θm)。此外，第一和第二中间密封表面以及第一和第二末端密封表面(27、32、42；29、30、44)设置在壳体中，使得预定角度(θt)为门结构角与门操作角之间的差值。由此，能容易地设置第一和第二开口的布置位置，而不会增加门操作量。
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公开(公告)号：CN113165482B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201980078070.X
申请日：2019-10-10
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 座椅空调装置的吸入口部(17)配置于座椅的内部，在该吸入口部形成有第一吸入口(17a)和第二吸入口(17b)。送风机(12)配置于座椅的内部，将从第一吸入口和第二吸入口中的一方或双方吸入的空气向座椅的后方吹出。门装置(19)在向打开第一吸入口的一侧工作的情况下，也向关闭第二吸入口的一侧工作，并且该门装置在向关闭第一吸入口的一侧工作的情况下，也向打开第二吸入口的一侧工作。另外，座椅在该座椅的表面(801)中具有支承乘员的身体的乘员支承面座椅的内部的空气经由该第一吸入口而被吸入送风机。第二吸入口配置为：与第一吸入口相比，从座椅的表面中的乘员支承面以外的部位(803)流入到座椅的内部的空气容易流入该第二吸入(802)。第一吸入口配置为：从乘员支承面流入到
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114786536A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202080083373.3
申请日：2020-11-18
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 冷热刺激系统具备：对对象者提供热刺激和冷刺激的冷热刺激装置；将提供热刺激的热刺激期间与提供冷刺激的冷刺激期间的合计作为一周期，控制冷热刺激装置的动作以使热刺激期间与冷刺激期间周期性地交替重复的刺激控制部(S13)；以及决定一周期中的热刺激期间与冷刺激期间的比率即冷热比率的冷热比率决定部(S12)。刺激控制部以热刺激期间与冷刺激期间按照冷热比率决定部所决定的冷热比率交替重复使冷热刺激装置动作。冷热比率决定部所决定的冷热比率包含彼此不同的第一比率和第二比率。冷热比率决定部将冷热比率决定为第一比率时的一周期与第二比率时的一周期成为实质上相同的时间。
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公开(公告)号：CN111096067B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201880056788.4
申请日：2018-09-03
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 加热器装置具备：发热层(220)，该发热层具有通过通电进行发热的发热部(22)；一对电极(24a、24b)，该一对电极彼此分开地配置于所述发热层的一面侧；检测部(30)，该检测部在一对所述电极之间形成电场并对一对所述电极的周围的物体进行检测；以及控制部(40)，该控制部根据所述检测部的检测结果，对向所述发热部的通电量进行控制。
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公开(公告)号：CN113165482A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201980078070.X
申请日：2019-10-10
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 座椅空调装置的吸入口部(17)配置于座椅的内部，在该吸入口部形成有第一吸入口(17a)和第二吸入口(17b)。送风机(12)配置于座椅的内部，将从第一吸入口和第二吸入口中的一方或双方吸入的空气向座椅的后方吹出。门装置(19)在向打开第一吸入口的一侧工作的情况下，也向关闭第二吸入口的一侧工作，并且该门装置在向关闭第一吸入口的一侧工作的情况下，也向打开第二吸入口的一侧工作。另外，座椅在该座椅的表面(801)中具有支承乘员的身体的乘员支承面(802)。第一吸入口配置为：从乘员支承面流入到座椅的内部的空气经由该第一吸入口而被吸入送风机。第二吸入口配置为：与第一吸入口相比，从座椅的表面中的乘员支承面以外的部位(803)流入到座椅的内部的空气容易流入该第二吸入口。
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公开(公告)号：CN112513531A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201980050170.1
申请日：2019-07-25
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种加热器装置，具备：第一检测图案(24)，该第一检测图案配置于所述绝缘基材，检测用于检测物体的第一发送电极(241)与第一接收电极(242)之间的静电容量变化；第二检测图案(25)，该第二检测图案配置于所述绝缘基材，检测用于检测物体的第二发送电极(251)与第二接收电极(252)之间的静电容量变化；静电容量判定部(S110)，该静电容量判定部判定第一发送电极与第一接收电极之间的静电容量变化和第二发送电极与第二接收电极之间的静电容量变化的一方是否为第一阈值以上，并且判定另一方是否小于第二阈值；以及断线判定部(S112)，在静电容量判定部的判定结果为肯定的情况下，该断线判定部判定为第一检测图案或者第二检测图案的断线。
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公开(公告)号：CN111886147A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201980018375.1
申请日：2019-03-07
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 加热器装置具备：发热部(12)；外表面(14a)；检测部(13)，该检测部对物体(5a)与外表面的接触进行检测；第一控制部(S210、S220)，在物体接触了外表面中的与检测部在连结发热部及外表面的第一方向(Z)上重合的第一区域(14c)的情况下，该第一控制部停止向发热部的通电，或减小通电量；温度传感器(15)，该温度传感器相对于检测部在与第一方向交差的第二方向(X)上错开配置，并对发热部的温度进行检测；第二控制部(S100、S110、S120、S130、S101、S121)，该第二控制部基于温度传感器的检测温度对发热部的温度进行控制；以及第三控制部(S200、S220、S230、S221)，在基于温度传感器的检测温度判定为物体接触了外表面中的与温度传感器在第一方向上重合的第二区域(14b)的情况下，该第三控制部减小向发热部的通电量，或停止向发热部的通电。
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