公开(公告)号：CN106058360A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201610212241.1

申请日：2016-04-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 泉纯太 ,  町田清仁 ,  土生雅和 ,  落合清惠

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/637 ,  H01M10/6563

CPC classification number: H01M10/613 ,  B60L11/1874 ,  H01M10/443 ,  H01M10/486 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M2220/20 ,  H01M10/637

Abstract: 冷却主蓄电池（10）的冷却系统具有：向主蓄电池（10）吹送冷却风的冷却风扇（40），和检测主蓄电池（10）的温度即电池温度TB的温度传感器（61）。电动车辆启动后，电池温度TB达到规定的第一温度T0以上时，在一定时间内进行以固定指令值驱动冷却风扇（40）的固定控制，同时进行根据此时的冷却风扇（40）的实际转速检测冷却风扇（40）是否有异常的异常检测处理。在车辆启动后，主蓄电池（10）的充电持续规定时间以上时，即使电池温度TB没有达到第一温度T0，该冷却系统也会进行固定控制。

公开(公告)号：CN104638715A

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201410616436.3

申请日：2014-11-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 泉纯太

IPC: H02J7/00 ,  H02J7/02 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1812 ,  B60L3/0069 ,  B60L3/04 ,  B60L11/1816 ,  H02J5/00 ,  H02J7/0029 ,  H02J7/0055 ,  H02J7/02 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明的蓄电系统包括蓄电装置、马达、系统主继电器、第1充电线、充电器、第1充电继电器、第2充电线、接入口、第2充电继电器以及控制器。控制器构成为对系统主继电器、第1充电继电器以及第2充电继电器的通电状态和非通电状态进行控制。控制器构成为在第2充电继电器在通电状态下处于粘连时，使第1充电继电器成为非通电状态。

公开(公告)号：CN102089956A

公开(公告)日：2011-06-08

申请号：CN200980126506.4

申请日：2009-07-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 石下晃生 ,  泉纯太 ,  野崎耕 ,  酒井仁 ,  葛谷孝史 ,  町田清仁

IPC: H02J7/10 ,  B60K6/445 ,  B60L11/14 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  H01M10/44 ,  H01M10/48 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60W20/13 ,  B60L11/1862 ,  B60L11/187 ,  B60L11/1887 ,  B60L2240/423 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/24 ,  B60W2510/244 ,  B60W2510/246 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/083 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/44 ,  H01M10/48 ,  H01M10/486 ,  H02J7/0073 ,  Y02E60/122 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T90/34

Abstract: 电池的充放电控制装置20具备输入许可电力调整单元40，该输入许可电力调整单元具有：容许输入电流值算出单元42，其使用检测出的时间t时的电池电流值和电池温度值以及推定出的充电容量值，求出充电时的每单位时间的容许输入电流值减少量和每单位时间的因放置不管产生的容许电流量恢复量，基于上次算出的上次算出容许输入电流值Ilim(t-1)或仅初次设定容许输入电流值Ilim(0)，算出对电池的容许输入电流值Ilim(t)；和输入电力限制值算出单元44，其以使基于容许输入电流值Ilim(t)求出的输入电流限制目标值变得比实际的电池电流值大的方式，算出电池输入电力限制值；所述输入许可电力调整单元40基于电池输入电力限制值调整对电池10的输入许可电力。

公开(公告)号：CN118449223A

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202410125820.7

申请日：2024-01-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 远藤康浩 ,  泉纯太 ,  三木宏纪 ,  木村健治 ,  伴尊行 ,  水野拓哉 ,  户村修二 ,  柳泽直树 ,  大塚一雄 ,  塚田浩司

IPC: H02J7/00 ,  H01M10/42 ,  H01M10/44

Abstract: 本发明涉及电源系统。电池串构成为能够将多个电池电路模块串联连接。电池电路模块的驱动电路SU0至驱动电路SU5一边将使开关接通/断开的栅极信号每次延迟恒定的延迟时间Td，一边向下游的驱动电路SU传递。当特定的电池电路模块(在图4中为驱动电路SU4)成为直通状态时，延迟时间从延迟时间Td向延迟时间Tds切换。延迟时间Tds比延迟时间Td长。由此，能够抑制“延迟时间×运转的电池电路模块数量”即栅极信号的周期变短(能够抑制频率增大)，能够抑制损耗的增大。

公开(公告)号：CN111245041B

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN201911171170.5

申请日：2019-11-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 八十岛珠仁 ,  泉纯太 ,  木村健治 ,  胜田敏宏 ,  松浦康平 ,  松本润一 ,  户村修二 ,  后藤成晶 ,  柳泽直树 ,  种村恭佑 ,  大冢一雄 ,  伴尊行 ,  西博信

IPC: H02J7/00

Abstract: 电源系统具备主干线、多个扫描模块以及控制部。扫描模块具备电池模块和电力电路模块。电力电路模块对电池模块与主干线的连接和断开进行切换。控制部执行依次切换要与主干线连接的电池模块的扫描控制。控制部在向外部输出电力期间以及从外部输入电力期间的至少任一方中，在排除刷新模块来执行扫描控制的期间，使刷新模块持续连接于主干线，该刷新模块为刷新充放电的对象的电池模块。

公开(公告)号：CN111071099B

公开(公告)日：2023-04-11

申请号：CN201910988171.2

申请日：2019-10-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 久保和树 ,  内田义宏 ,  泉纯太 ,  内山正规

IPC: B60L58/10 ,  G01R31/3842 ,  G01R31/392

Abstract: 一种劣化信息输出装置及劣化信息输出方法，控制器在判定为劣化诊断定时到来的情况下(在S200中为“是”)，执行包括如下步骤的处理：根据电池使用履历数据推定当前的劣化度的步骤(S210)、设定劣化曲线的步骤(S220)、设定劣化直线的步骤(S230)、取得经过时间的步骤(S240)、根据经过时间和劣化直线取得容量维持率的步骤(S250)、对输出部的容量维持率的显示进行更新的步骤(S260)、以及在判定为劣化直线未设定完毕的情况下(在S270中为“否”)将初始值显示为容量维持率的步骤(S280)。

公开(公告)号：CN115733201A

公开(公告)日：2023-03-03

申请号：CN202210793334.3

申请日：2022-07-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 泉纯太 ,  木村健治

IPC: H02J7/00

Abstract: 本发明涉及一种电源系统。一种电源系统，包括交流扫描单元和第一电源电路，并且U相电池串、V相电池串、W相电池串和第一电池串中的每个包括串联连接的多个电池电路模块，并且电池电路模块中的每个包括电池、输出端、第一开关和第二开关。

公开(公告)号：CN115733200A

公开(公告)日：2023-03-03

申请号：CN202210793311.2

申请日：2022-07-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 泉纯太 ,  木村健治

IPC: H02J7/00

Abstract: 本发明涉及电源系统。一种电源系统，包括交流扫描单元和第一电源电路，并且第一U相电池串、第一V相电池串、第一W相电池串和第一电池串中的每一个包括串联连接的多个电池电路模块，电池电路模块中的每一个包括电池、输出端、第一开关和第二开关。

公开(公告)号：CN110867623B

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN201910705883.9

申请日：2019-08-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 三井正彦 ,  泉纯太

IPC: H01M10/54 ,  G01R31/36 ,  G01R31/387 ,  G01R31/389

Abstract: 提供一种电池信息处理系统、电池信息处理方法以及电池组及其制造方法。解析装置(220)通过使用多个说明变量的马田法判别在对作为镍氢电池的模块(M)实施了容量恢复处理的情况下模块(M)属于电池容量低于基准容量的第1组群、和电池容量超过基准容量的第2组群中的哪个组群。多个说明变量包括从模块(M)的奈奎斯特图提取的多个特征量。多个特征量包括在半圆部分标绘的至少两个交流阻抗实数成分、在半圆部分标绘的至少两个交流阻抗虚数成分以及在直线部分标绘的至少一个交流阻抗虚数成分。

公开(公告)号：CN110783644B

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN201910697639.2

申请日：2019-07-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 泉纯太 ,  三井正彦 ,  八十岛珠仁 ,  涩谷康太郎

IPC: H01M10/42 ,  H01M10/54 ,  G01R31/367 ,  G01R31/385 ,  G01R31/389 ,  G01R31/396 ,  G06N3/04

Abstract: 提供一种电池信息处理系统、二次电池的容量推定方法、电池组及其制造方法。已学习的神经网络模型是基于满充电容量处于基准范围内的多个模块的奈奎斯特图进行了学习的神经网络模型。处理系统(200)通过将从模块(M)的奈奎斯特图提取的至少一个特征量作为说明变数的判别分析，判别模块(M)属于满充电容量处于基准范围内的第1组群、和满充电容量处于基准范围外的第2组群中的哪一个。处理系统(200)在判别为模块(M)属于第1组群的情况下，使用已学习的神经网络模型推定模块(M)的满充电容量。