公开(公告)号：CN116568526A

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202180082681.9

申请日：2021-06-02

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 桑山勲 ,  畠中慎太郎

IPC: B60C3/04

Abstract: 根据本公开的乘用车用充气轮胎包括以环形方式跨接在一对胎圈部之间的由径向配置的帘线的帘布层组成的胎体。所述乘用车用充气轮胎的特征在于：轮胎的截面宽度SW和外径OD满足预定关系；轮胎具有胎面部，胎面部具有胎面橡胶，胎面部的橡胶厚度为2mm以上且小于5mm；胎面部的胎面表面具有一个以上的陆部；以及，在陆部中形成沿轮胎宽度方向延伸的宽度方向刀槽，使得在接地面中存在两个以上的宽度方向刀槽。

公开(公告)号：CN114502416A

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202080071068.2

申请日：2020-09-10

Applicant: 国立大学法人东京大学 ,  株式会社普利司通 ,  日本精工株式会社

Inventor： 藤本博志 ,  清水修 ,  芥川惠造 ,  若尾泰通 ,  桑山勲 ,  郡司大辅

IPC: B60L53/12 ,  B60L5/00 ,  H02J50/10 ,  H02J50/60 ,  B60L53/20 ,  H01F38/14

Abstract: 无线受电系统(1)具备：受电装置(5)，其具有接受从设置于路面的送电装置(4)的送电线圈(41)以无线的方式供给的电力的受电线圈(51)，并且受电线圈(51)的至少一部分收纳于移动体(2)的车轮(3)；以及驱动装置(61)，其设置于车轮(3)，并且利用受电装置(5)接受到的电力驱动车轮(3)，受电装置(5)具备转换器(56a)和逆变器(56b)，转换器(56a)的至少一部分和逆变器(56b)的至少一部分收纳于车轮(3)，转换器(56a)位于比受电线圈(51)靠铅直方向上方的位置，逆变器(56b)位于比转换器(56a)靠铅直方向上方的位置。

公开(公告)号：CN114144330A

公开(公告)日：2022-03-04

申请号：CN202080052629.4

申请日：2020-07-22

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 桑山勲

IPC: B60L53/12 ,  H02J50/10 ,  B60C19/00 ,  B60L53/34 ,  B60M7/00 ,  H01F38/14 ,  B60L5/00

Abstract: 根据本发明的无线受电系统包括输电装置、受电装置、具有轮辋的轮以及安装在轮辋上的轮胎，其中：轮胎具有胎圈芯和胎圈填料；胎圈填料的轮胎宽度方向截面积S1是胎圈芯的轮胎宽度方向截面积S2的1倍以上且8倍以下；输电装置被构造为能够无线地传输频率为1000kHz以下的电力；受电装置布置在轮胎的胎面部的轮胎径向内侧；受电装置被构造为在输电装置位于轮胎的轮胎径向外侧的状态下，从输电装置无线地接收电力；并且轮胎使得胎面部使用非磁性材料形成。

公开(公告)号：CN114144316A

公开(公告)日：2022-03-04

申请号：CN202080052564.3

申请日：2020-07-22

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 桑山勲

IPC: B60B21/12 ,  B60C15/06 ,  B60C19/00 ,  B60L5/00 ,  B60L53/14 ,  B60M7/00

Abstract: 该轮胎‑轮组件设置有：轮，其设置有轮辐和轮辋并且具有受电装置，受电装置被安装到轮辋的内周面并且无线地接收从轮辋的轮径向外侧供应的电力；轮胎，其设置有一对胎圈部并且以覆盖轮的外周面的方式被安装到轮，胎圈部均具有胎圈芯和胎圈填料，并且满足0.1≤BFW/BDW≤0.6，其中BFW代表胎圈填料的轮胎径向中央位置处的轮胎宽度方向的宽度，BDW代表胎圈芯的轮胎宽度方向的最大宽度。

公开(公告)号：CN114126894A

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202080052354.4

申请日：2020-07-22

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 桑山勲

IPC: B60B5/02 ,  B60C19/00 ,  B60L5/00 ,  B60L50/53 ,  B60L53/12 ,  B60L53/14 ,  B60L53/30 ,  B60M7/00 ,  H02J50/10 ,  H02J7/00

Abstract: 该轮胎/轮组件(3)包括：轮(20)，其具有轮辋部(21)，轮辋部(21)的至少一部分由非磁性材料形成；和轮胎(10)，其安装在轮辋部(21)上，其中胎面部(13)包括由非磁性材料形成的带束(15)。轮(20)在轮辋部(21)的轮胎径向内侧包括收容受电装置(30)的收容部，受电装置(30)用于接收从轮胎(10)的轮胎径向外侧无线供应的电力。轮胎(10)包括胎圈填料(11B)。当BFH代表胎圈填料(11B)的径向高度并且SH代表轮胎截面高度时，0.1≤BFH/SH≤0.5成立。

公开(公告)号：CN108025600B

公开(公告)日：2020-08-11

申请号：CN201680052040.8

申请日：2016-07-14

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 畠中慎太郎 ,  桑山勲

IPC: B60C11/12 ,  B60C11/03

Abstract: 充气轮胎在胎面表面设置有：至少两个周向主槽，其沿轮胎周向连续延伸；和至少一个肋状陆部，其由相邻的两个周向主槽划分而成。肋状陆部具有：周向刀槽，其具有沿轮胎周向延伸的周向刀槽部分；和两端闭口刀槽，其终止在肋状陆部内。当将肋状陆部的陆部宽度三等分，将位于轮胎宽度方向上的中央的区域表示为中央区域，将在轮胎宽度方向上与中央区域相邻的两区域表示为侧方区域时，周向刀槽部分仅位于中央区域中，侧方区域中具有两端闭口刀槽。

公开(公告)号：CN108025593A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201680051746.2

申请日：2016-07-28

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 桑山勲 ,  樱井秀之

IPC: B60C1/00 ,  B60C11/00 ,  B60C11/03 ,  B60C11/12 ,  C08L9/00 ,  C08L25/10 ,  C08L91/00

CPC classification number: B60C1/0016 ,  B60C1/00 ,  B60C11/00 ,  B60C11/005 ,  B60C11/03 ,  B60C11/12 ,  B60C11/1204 ,  B60C11/1236 ,  B60C2011/1254 ,  C08K3/04 ,  C08K3/36 ,  C08K5/01 ,  C08L7/00 ,  C08L9/00 ,  C08L9/06 ,  C08L23/22 ,  C08L25/10 ,  C08L91/00 ,  C08L2666/02 ,  C08L91/08 ,  C08L93/04

Abstract: 本发明提供能够实质改善湿路面性能的充气轮胎。充气轮胎设置有胎面橡胶，胎面橡胶包括位于胎面的最外表面的胎面表面橡胶层和位于该胎面表面橡胶层的轮胎径向内侧的胎面内侧橡胶层。该充气轮胎的特征在于，胎面表面橡胶层的100％模量大于胎面内侧橡胶层的100％模量，并且胎面表面橡胶层由包括橡胶组分(A)和添加组分(B)的橡胶组合物制成，橡胶组分(A)包含50质量％以上的二烯系橡胶，添加组分(B)为从热塑性树脂、油和通过凝胶渗透色谱测量的聚苯乙烯换算重均分子量为5000至200000的芳香族乙烯基化合物‑共轭二烯化合物共聚物中选择的至少一种，相对于100质量份的该橡胶组分(A)该添加组分(B)为5质量份至50质量份。

公开(公告)号：CN106166922B

公开(公告)日：2018-04-24

申请号：CN201610642773.9

申请日：2012-08-24

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 桑山勲 ,  松本浩幸 ,  畠中慎太郎

IPC: B60C3/04 ,  B60C15/06

CPC classification number: B60C3/04 ,  B60C9/08 ,  B60C13/00 ,  B60C15/04 ,  B60C15/0603 ,  B60C2009/0425 ,  B60C2013/007 ,  B60C2015/061

Abstract: 在根据本发明的乘用车用充气子午线轮胎中，优化了轮胎截面宽度(SW)与轮胎外径(OD)之间的关系。此外，根据本发明的乘用车用充气子午线轮胎的使用方法包括以不小于一定内压来使用该乘用车用充气子午线轮胎。

公开(公告)号：CN103764410B

公开(公告)日：2017-12-05

申请号：CN201280037624.X

申请日：2012-06-22

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 桑山勲 ,  畠中慎太郎 ,  松本浩幸

IPC: B60C3/04 ,  B60C9/08

CPC classification number: B60C3/04 ,  B60C11/0332 ,  Y02T10/862

Abstract: 乘用车用充气子午线轮胎被构造成使得；当轮胎安装到轮辋并且内压被设定到250kPa以上时，轮胎的截面宽度（SW）和外径（OD）满足预定的关系式。通过将轮胎的胎圈部组装到轮辋来形成轮胎‑轮辋组件。该轮胎的使用方法是在250kPa以上的内压下使用乘用车用充气子午线轮胎，该充气子午线轮胎具有满足预定关系式的截面宽度（SW）和外径（OD）。

公开(公告)号：CN107074036A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201580052463.5

申请日：2015-09-08

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 畠中慎太郎 ,  桑山勲

IPC: B60C11/12 ,  B60C9/08 ,  B60C11/00 ,  B60C11/03

CPC classification number: B60C11/0332 ,  B60C3/04 ,  B60C11/0008 ,  B60C11/03 ,  B60C11/0306 ,  B60C11/032 ,  B60C11/1236 ,  B60C2011/0016 ,  B60C2011/0025 ,  B60C2011/0341 ,  B60C2011/0353 ,  Y02T10/862

Abstract: 本发明的目的是提供一种乘用车用充气子午线轮胎，其具有窄宽度、大直径且具有改善了的湿路面性能和滚动阻力性能。这种乘用车用充气子午线轮胎的特征在于：当轮胎安装到轮辋且内压被设定为250kPa以上时，如果轮胎的截面宽度(SW)小于165(mm)，则轮胎的截面宽度(SW)和外径(OD)(mm)之间的比(SW/OD)为0.26以下，如果SW大于或等于165(mm)，则SW和OD之间的关系满足2.135×SW+282.3≤OD；胎面橡胶的动态储能模量(E’)为6.0MPa至12.0MPa，胎面橡胶的损耗角正切(tanδ)为0.05至0.15；并且在至少一个陆部中以预定的节距长度(L)配置有多个刀槽，其中，陆部宽度(W)、一个节距长度(L)内的轮胎宽度方向刀槽成分总长度(Ws)、节距长度(L)和一个节距长度(L)内的轮胎周向刀槽成分总长度(Ls)之间的关系满足0.4W≤Ws≤1.2W且0.6L≤Ls≤3L。