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公开(公告)号：CN103201207B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201080070118.1
申请日：2010-11-15
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B66B13/308
Abstract: 本发明提供一种轿厢门气密装置以及电梯设备，使得能够提高封闭电梯轿厢与轿厢门之间的间隙的密封构件的密封性。本发明的轿厢门气密装置的特征在于，其具有：气密机构主体(9)，其能够以大致平行于轿厢门的内表面的旋转轴(10)为中心旋转；气密构件(12)；施力机构(11)，其在气密构件(12)离开所述轿厢门(1)的方向上对气密机构主体(9)进行施力；卡合滚轮(8)；以及倾斜凸轮(7)，其在轿厢门(1)关闭时与卡合滚轮(8)卡合，在卡合滚轮(8)与倾斜凸轮(7)卡合时，气密机构主体(9)使气密构件(12)与轿厢门(1)接触，气密构件(12)设置在气密机构主体(9)的比旋转轴(10)更靠下方的位置上，气密机构主体(9)使气密构件(12)与轿厢门(1)接触时的旋转方向与电梯轿厢内的压力上升到高于电梯轿厢外的压力时通过轿厢内气压对气密构件(12)进行按压的方向为相同的方向。
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公开(公告)号：CN102633174B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201210014883.2
申请日：2012-01-17
Applicant: 株式会社日立制作所 , 水户工程服务有限公司
Abstract: 本发明的目的在于提供一种紧急制动装置，该紧急制动装置不需要使用特殊的装置就能够根据吊索被切断时等的电梯轿厢的运动加速度进行动作。提供一种紧急制动装置，其设置在电梯轿厢(12)上，并且在提起杆(19a)被提起时动作，该紧急制动装置具有对所述电梯轿厢进行制动的制动部分(52a、52b)、制动部分动作机构以及抑制力赋予机构(51)，提起杆(19a)被构造成能够以支点(58b)为中心转动，并且其一端被赋予使其以支点(58b)为中心转动的转动力，提起杆(19a)平时被保持在位置(61)上，制动部分(52a、52b)在提起杆(19a)被提起到水平位置(62)为止的范围内动作。
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公开(公告)号：CN102398821B
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201110249210.0
申请日：2011-08-26
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明的目的是在上部轿厢和下部轿厢落下或者以接近落下时的加速度的加速度下降时使电梯轿厢的紧急制动装置动作。本发明所涉及的双层电梯中具有上下轿厢调速机构，该上下轿厢调速机构由上下轿厢调速器绳索(18a、18b)和上下轿厢调速器绳索用滑轮(16a、16b、17a、17b)构成，上下轿厢调速器绳索卷绕在上下轿厢调速器绳索用滑轮上，上下轿厢紧急制动装置(22a、22b)的动作开关与上下轿厢调速器绳索相连接，该上下轿厢调速机构具有惯性力施加单元，当上下轿厢以规定的加速度以上的加速度进行升降时，该惯性力施加单元使上下轿厢调速器绳索驱动动作开关，以使上下轿厢紧急制动装置动作，电梯轿厢驱动装置以规定的加速度以下的加速度驱动上下轿厢。
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公开(公告)号：CN103508278A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310231263.9
申请日：2013-06-09
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种双层电梯，其降低用于修正电梯轿厢之间位置的液压缸动作时的冲击。用于修正上部轿厢和下部轿厢的位置的修正装置通过液压控制装置(30)供应液压油或者排出液压油而使液压缸(20)伸缩，由此来修正上部轿厢和下部轿厢的位置。在停止从液压控制装置(30)向液压缸(20)供应液压油时，在用于向液压缸(20)供应液压油的流路的面积的减小动作开始后，修正装置使液压泵(33)停止向液压缸(20)放出液压油的动作。此外，在停止从液压缸(20)排出液压油时，在用于将液压油从液压缸(20)排出的流路的面积的减小动作开始后，修正装置在规定的时间切断液压油从液压缸(20)的排出。
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公开(公告)号：CN103193121A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201210558904.7
申请日：2012-12-20
Applicant: 株式会社日立制作所 , 水户工程服务有限公司
Abstract: 在下侧电梯轿厢或上侧电梯轿厢中的一方的乘客较多时，位于上侧电梯轿厢与下侧电梯轿厢之间的轿厢位置调整用吊索上会产生偏置负荷，使得旋转作用力作用在轿厢位置调整用驱动绳轮上。在为了调整电梯轿厢间的间隔而解除施加在轿厢位置调整用驱动装置的制动时，轿厢位置调整用驱动绳轮在旋转作用力的作用下被强制旋转，从而对电梯轿厢产生冲击和振动。本发明的双层电梯设备，求出由各电梯轿厢之间的负载差决定的位置调整用驱动装置的驱动方向和驱动力，将该驱动力预先施加在位置调整用驱动装置上，并在该状态下解除制动装置，以对上侧电梯轿厢与下侧电梯轿厢之间的位置间隔进行调整。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102633174A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210014883.2
申请日：2012-01-17
Applicant: 株式会社日立制作所 , 水户工程服务有限公司
Abstract: 本发明的目的在于提供一种紧急制动装置，该紧急制动装置不需要使用特殊的装置就能够根据吊索被切断时等的电梯轿厢的运动加速度进行动作。提供一种紧急制动装置，其设置在电梯轿厢(12)上，并且在提起杆(19a)被提起时动作，该紧急制动装置具有对所述电梯轿厢进行制动的制动部分(52a、52b)、制动部分动作机构以及抑制力赋予机构(51)，提起杆(19a)被构造成能够以支点(58b)为中心转动，并且其一端被赋予使其以支点(58b)为中心转动的转动力，提起杆(19a)平时被保持在位置(61)上，制动部分(52a、52b)在提起杆(19a)被提起到水平位置(62)为止的范围内动作。
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公开(公告)号：CN101219746B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200710186569.1
申请日：2007-12-12
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
IPC: B66B7/06
Abstract: 提供一种电梯设备，其能够降低由尾缆给电梯轿厢带来的偏移负载，而不需要增设特殊的装置。该电梯设备具有升降通道(1)、设置在该升降通道(1)内的一对导轨(5)、由主绳索(6)悬吊，沿着所述导轨(5)升降的电梯轿厢(7)、设置在该电梯轿厢(7)下部的电梯轿厢下部框架(13)、一端与安装在该电梯轿厢下部框架(13)上的悬吊部件(15)连接，另一端与所述升降通道的中间部分连接的尾缆(10)，其中，将所述尾缆的电梯轿厢侧端部悬吊在所述电梯轿厢的前后方向悬吊中心附近，同时将尾缆悬吊成倾斜状，使得连接所述尾缆的升降通道侧端部和电梯轿厢侧端部的直线与连接所述电梯轿厢的一对所述导轨的直线形成角度。
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公开(公告)号：CN102381614A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110237267.9
申请日：2011-08-18
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 一种双层电梯，在所述双层电梯中，电梯轿厢在电梯轿厢框架内设置在上下位置上，并且由绳索的端部悬吊，所述双层电梯能够防止在使固定绳索端部的固定构件移动时发生偏载。本发明所涉及的双层电梯具有：电梯轿厢框架(2)、上部轿厢(12)、下部轿厢(13)、轿厢位置调整用驱动装置(11)以及索状体(17)，在所述双层电梯中，索状体(17)的一端或者两端从固定构件(26a、26b)上悬吊下来，并且经由使固定构件(26a、26b)移动的固定构件移动装置(25a、25b)安装在电梯轿厢框架(2)上，此外，双层电梯具有引导机构(28、29)，在固定构件(26a、26b)通过固定构件移动装置(25a、25b)的驱动而移动时，该引导机构(28、29)对固定构件的移动进行引导。
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公开(公告)号：CN102060221A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010544795.4
申请日：2010-11-11
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种双层电梯轿厢设备，该双层电梯轿厢设备不需要设置特殊的装置就能够切实地检测出上部轿厢和下部轿厢驱动用绳索的异常。该双层电梯轿厢设备具有收容和固定用于驱动上部轿厢和下部轿厢的绳索(153)的端部的多个套筒(16)、与这些套筒(16)连接的多根棒构件(18)、可让这些棒构件穿过的吊板(19)、与棒构件(18)螺合的多个螺母(20a、20b)、设置在这些螺母与吊板之间的多个弹簧(21)，在该双层电梯轿厢设备中，螺母的上部设置有能够在上下方向移动的检测板(23)以及检测该检测板的位移的开关(24)，在绳索发生了异常时，弹簧因该异常而伸长，从而通过螺母朝向上方推压检测板，使开关动作而检测出绳索的异常。
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公开(公告)号：CN101311098A
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200810109165.7
申请日：2008-05-23
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司 , 水户工程服务有限公司
Abstract: 本发明的目的在于提供一种电梯设备，根据该电梯设备所采用的平衡吊索的悬吊结构，能够降低作用在将吊索悬吊支架固定在下部框架上的固定螺栓上的最大拉力。在本发明中，通过固定螺栓(B1～B4)将悬吊平衡吊索(14、14A、14B)用的吊索悬吊支架(18、20)固定在下部框架(11)的上侧。通过采用如此结构，以平衡吊索侧的固定螺栓(B1，B3)的固定位置为支点，拉力作用在远离平衡吊索的一侧的固定螺栓(B2，B4)上。其结果，平衡吊索(14、14A、14B)的绝大部分的重量由所述支点位置处的下部框架(11)承受，因此能够降低作用在远离平衡吊索这一侧的固定螺栓上的拉力。
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