公开(公告)号：CN1969453A

公开(公告)日：2007-05-23

申请号：CN200480043329.0

申请日：2004-07-07

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 金子悟 ,  宫崎英树 ,  印南敏之

IPC: H02P21/00

CPC classification number: B62D5/0463 ,  B62D5/046 ,  H02P21/22

Abstract: 本发明的目的在于，提供一种具有可高响应性且高精度控制DC无刷电动机的控制器的车载用电动机控制装置。对DC无刷电动机进行驱动的车载用电动机控制装置具有：对电动机的转矩指令进行运算的主控制部(120)；和电流控制运算部(140)，其由与主控制部(120)独立的模块或专用LSI构成，且将所述DC无刷电动机的电流在作为电动机转子的磁通方向的d轴和与此正交的q轴方向进行坐标变换，来分别反馈控制所述d轴方向的电流和q轴方向的电流。

公开(公告)号：CN1833933A

公开(公告)日：2006-09-20

申请号：CN200610005920.8

申请日：2006-01-19

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 金子悟 ,  山本立行 ,  伊藤胜 ,  清水尚也 ,  胜滨健太

IPC: B60W20/00 ,  B60L15/00

CPC classification number: B60L11/12 ,  B60L15/025 ,  B60L15/20 ,  B60L2210/20 ,  B60L2260/28 ,  Y02T10/643 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/725 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/904

Abstract: 一种电动四轮驱动车及其控制装置，用内燃机(10)驱动前轮、用交流电动机(100)驱动后轮。发电机(14)，被内燃机(10)的旋转力驱动，输出直流电力。逆变器(16)，将发电机(14)输出的直流电力，变换成交流电力。控制单元(200)，控制发电机(14)，以便由发电机(14)输出驱动交流电动机(100)所需的能量Pm。实现成本不超过现有技术的机械4轮驱动车、而且能够在排气量比DC电动机电动四轮驱动车大的汽车中采用。

公开(公告)号：CN1052583C

公开(公告)日：2000-05-17

申请号：CN96112790.2

申请日：1996-10-18

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 宫崎泰三 ,  正木良三 ,  金子悟 ,  堀场达雄

IPC: H02J7/10

CPC classification number: B60L11/182 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/185 ,  B60L2230/34 ,  H02J7/0018 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14

Abstract: 电池充电单元配备一个充电控制单元，它除了对各电池组的充电功能外被设计用来执行至少下述功能中的一项；间歇模式，此模式将停止对各个电池组的充电；放电模式，此模式将从各个电池组中释放电能。电池充电单元通过充电控制单元控制对各个电池组充电，以预先设定的时间周期重复包括充电模式在内的至少两种模式，这些模式有充电模式、间歇模式和放电模式。此外，还要完成各个充电控制单元间的互控，使操作过程中，至少有一个电池组以预先设定的顺序被置于间歇模式。