公开(公告)号：CN113727929A

公开(公告)日：2021-11-30

申请号：CN201980095367.7

申请日：2019-04-26

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 山下幸一 ,  星野孝道 ,  前原知明 ,  齐藤勇来 ,  羽鸟贵大 ,  鸟谷部训 ,  棚林飒

IPC: B66B1/34

Abstract: 电梯装置具备轿厢；具有非接触供电用的送电线圈的送电部；和控制部，在电梯装置中，轿厢具有：具有蓄电池的蓄电装置；具有非接触供电用的受电线圈的受电部；和门，控制部使用蓄电池的充电的循环数、蓄电池的前次的充电后的运转时间或经过时间、门的开闭动作的次数以及轿厢内的设备的电力消耗量当中的至少一个来估计蓄电池的劣化，探测蓄电池的寿命。由此，能根据电梯装置的动作来估计蓄电池的劣化，来探测蓄电池的寿命，并促使蓄电池的更换。

公开(公告)号：CN113692389A

公开(公告)日：2021-11-23

申请号：CN201980095392.5

申请日：2019-04-19

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 松熊利治 ,  前原知明 ,  山下幸一 ,  齐藤勇来 ,  鸟谷部训 ,  羽鸟贵大 ,  杨松 ,  棚林飒

IPC: B66B5/00

Abstract: 本发明提供一种电梯维护系统，在可同时使用固定于轿厢上的固定式遥控器和维护人员可携带的携带式遥控器的情况下，能够根据状况来确定优先的遥控器，实现更安全且适当的维护检查作业。为此，本发明的电梯维护系统具有固定在轿厢的固定式遥控器、可携带的携带式遥控器和响应所述固定式遥控器或所述携带式遥控器的操作来控制所述轿厢的升降的控制装置，所述控制装置通过以下模式中的任一模式来控制所述轿厢的升降，即：固定式遥控器模式，将与所述携带式遥控器的通信线路断开，使与所述固定式遥控器的通信线路成为有效；携带式遥控器模式，将与所述固定式遥控器的通信线路断开，使与所述携带式遥控器的通信线路成为有效。

公开(公告)号：CN113614015A

公开(公告)日：2021-11-05

申请号：CN201980094481.8

申请日：2019-10-24

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 前原知明 ,  山下幸一 ,  齐藤勇来 ,  松熊利治 ,  羽鸟贵大 ,  鸟谷部训 ,  棚林飒

IPC: B66B1/34 ,  B66B1/06

Abstract: 本发明的电梯系统具有在井道中升降的轿厢、设置在井道的特定的供电点上的供电装置、当轿厢停止在供电点时从供电装置接受电力的受电装置、通过所接受的电力被充电的电池、以及控制轿厢升降的电梯控制盘。电梯控制盘在电池的余量为规定余量以下时，进行轿厢内乘客的救出运行，并且在进行该救出运行之后根据电池的剩余容量进行用于搜索设置有供电装置的供电点的自动搜索运行。因此，当由于轿厢的电池耗尽而无法检测到供电点时，能恢复到正常的运行状态，而不需要维护人员的作业。

公开(公告)号：CN110775768A

公开(公告)日：2020-02-11

申请号：CN201910358507.7

申请日：2019-04-29

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 松熊利治 ,  前原知明 ,  山下幸一 ,  齐藤勇来 ,  鸟谷部训 ,  羽鸟贵大 ,  棚林飒 ,  星野孝道

IPC: B66B5/02 ,  B66B5/00 ,  B66B1/06 ,  B66B1/34 ,  B66B11/04

Abstract: 本发明提供多轿厢电梯以及轿厢移动控制方法。在多轿厢电梯中不使蓄电池容量增大地实现停电时停靠运转。具备：多对轿厢，其设置为能循环移动；轿厢驱动电路部，其基于指令使轿厢驱动；蓄电池，其在停电时对轿厢驱动电路部提供电源；轿厢位置检测部，其检测轿厢的轿厢位置；负荷计算部，其计算轿厢内的负荷；最靠近层算出部，其算出成对的轿厢向轻负荷方向行驶的情况下的该对轿厢的最靠近层；和行驶控制部，其在成对的轿厢各自向轻负荷方向行驶时各对轿厢的最靠近层相同且轻负荷方向的最靠近层成为相同的各对轿厢的轻负荷方全都相同的情况下，输出使位于各轿厢内的负荷的合计成为更轻负荷的行驶通路的多个轿厢向上升方向运转的指令。

公开(公告)号：CN110775747A

公开(公告)日：2020-02-11

申请号：CN201910322218.1

申请日：2019-04-19

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 齐藤勇来 ,  前原知明 ,  山下幸一 ,  鸟谷部训 ,  羽鸟贵大 ,  松熊利治 ,  棚林飒

IPC: B66B1/30 ,  B66B1/34

Abstract: 本发明提供多轿厢电梯装置以及多轿厢电梯装置的控制方法。在多轿厢电梯装置中，有可能一般利用客户乘梯到特定利用客户乘梯的轿厢。整体控制器(8)具备：轿厢分配部(32)，其将相对于VIP层位于移动方向的近处、或位于VIP层的至少一个轿厢1分配为VIP分配轿厢；VIP运转区设定部(33)，其将从VIP层起VIP分配轿厢的移动方向上所含的多个层设定为VIP运转区；行驶控制部(34)，其对应于VIP分配轿厢以外的移动方向与VIP分配轿厢相同的轿厢(1)的位置与VIP运转区的关系，来控制轿厢(1)的行驶，使轿厢(1)停止在VIP层以外的层；和下梯控制部(35)，其进行用于对在停止于VIP层以外的层的轿厢(1)乘梯的一般利用客户催促下梯的控制。

公开(公告)号：CN110294373A

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201811422048.6

申请日：2018-11-26

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 棚林飒 ,  吉川敏文 ,  鸟谷部训 ,  星野孝道 ,  羽鸟贵大

IPC: B66B1/20 ,  B66B1/34 ,  B66B3/00

Abstract: 本发明提供一种以通常的上下按钮式候梯处呼叫的电梯组管理为基础，并且能够以更简易且正确的方法谋求对出勤时、午餐后半部分等拥挤时的电梯的运送人数的提高的电梯系统，该电梯系统用于对大厦建筑物内的多个电梯进行分割快行控制，其特征在于，所述电梯系统具备：大厦人数检测系统，设置在大厦入口，并按照分割快行控制的目的地层的多组中的每组检测大厦人数；控制规格决定系统，根据由大厦人数检测系统检测到的每组的大厦人数，决定分割快行控制的控制规格；以及电梯组管理系统，根据由控制规格决定系统确定的分割快行控制的控制规格，对大厦建筑物内的多个电梯进行分割快行控制。