公开(公告)号：CN104176110A

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201410211094.7

申请日：2014-05-19

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 田中英治 ,  今垣进 ,  矢尾博之 ,  松田刚

IPC: B62D1/19

CPC classification number: B62D1/195

Abstract: 本发明提供一种转向装置。在转向装置的固定于车体的固定托架(23)形成有第一贯通孔(66)。在能够在二次碰撞时沿着规定方向(X1)相对于固定托架(23)相对移动的可动托架(24)形成有第二贯通孔(67)。通过使跨越地插通于第一贯通孔(66)以及第二贯通孔(67)的销(61)在二次碰撞时，在第一贯通孔(66)与第二贯通孔(67)之间断裂，从而允许可动托架(24)相对于固定托架(23)的相对移动。安装于可动托架(24)的底板(80)从下堵塞第二贯通孔(67)。

公开(公告)号：CN106064638B

公开(公告)日：2020-02-21

申请号：CN201610244492.8

申请日：2016-04-19

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 今垣进 ,  田野淳 ,  菊入健太郎 ,  布村俊介 ,  石井勇儿 ,  川上广司

IPC: B62D1/189

Abstract: 本发明提供了一种紧固机构，其通过第一紧固构件(32)将第一侧板紧固至第二侧板。第一紧固构件(32)的具有菱形横截面的凸部(50)插入到第二侧板的伸缩调节长槽(23)中。凸部(50)的外周(50a)包括第一拐角部(61)和第三拐角部(63)，第一拐角部(61)和第三拐角部(63)中的每一者均形成钝角并且彼此相向。第一拐角部(61)设置于轴向方向(X)上的上侧(XU)且设置于倾斜方向(Y)上的下侧(YL)，而第三拐角部(63)设置于轴向方向(X)上的下侧(XL)且设置于倾斜方向(Y)上的上侧(YU)。横跨第一拐角部(61)与第三拐角部(63)的宽度(DT)小于伸缩调节长槽(23)的槽宽度(W)。

公开(公告)号：CN105377666B

公开(公告)日：2018-09-11

申请号：CN201480037928.5

申请日：2014-07-03

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 田中英治 ,  今垣进

IPC: B62D1/185

Abstract: 一种转向柱装置，包括位于内侧的第一管和位于外侧的第二管，第一管与第二管彼此配合成能够沿轴向方向相对地滑动，并且第一管和第二管可旋转地支承转向轴。第一管的外周上设置有沿第一管的轴向方向延伸并与第二管的内周接触的多个突出部。所述多个接触部在第一管的周向方向上以非等间距设置成靠近包括第一管的中心轴线的竖向平面侧。

公开(公告)号：CN104176110B

公开(公告)日：2018-02-09

申请号：CN201410211094.7

申请日：2014-05-19

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 田中英治 ,  今垣进 ,  矢尾博之 ,  松田刚

IPC: B62D1/19

Abstract: 本发明提供一种转向装置。在转向装置的固定于车体的固定托架(23)形成有第一贯通孔(66)。在能够在二次碰撞时沿着规定方向(X1)相对于固定托架(23)相对移动的可动托架(24)形成有第二贯通孔(67)。通过使跨越地插通于第一贯通孔(66)以及第二贯通孔(67)的销(61)在二次碰撞时，在第一贯通孔(66)与第二贯通孔(67)之间断裂，从而允许可动托架(24)相对于固定托架(23)的相对移动。安装于可动托架(24)的底板(80)从下堵塞第二贯通孔(67)。

公开(公告)号：CN105392687B

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201480040796.1

申请日：2014-07-17

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 田中英治 ,  今垣进 ,  星野茂 ,  布村俊介

IPC: B62D1/19

CPC classification number: B62D1/195 ,  B62D1/189

Abstract: 树脂销(61)插入穿过第一板(30)中的第一树脂销插入孔(66)以及第二板(32)中的第二树脂销插入孔(67)以将第二板(32)联接至第一板(30)上的预定位置，并且树脂销(61)在二次碰撞期间经历剪切和断裂，并且使第二板(32)沿柱移动方向从所述预定位置分离。沿着第一板(30)的上表面(30a)的滑动板(43)具有树脂销视觉检查孔(65)，能够通过树脂销视觉检查孔(65)在视觉上确认树脂销。高硬度的套环(62)被第二板(32)接纳，套环(62)放置在第一树脂销插入孔(66)中并且配合在树脂销(61)的轴部(64)上。在避开了在二次碰撞期间树脂销视觉检查孔(65)沿柱移动方向所经过的范围的位置处设置有轴向弹性突出部(81)，树脂销(61)通过轴向弹性突出部(81)向滑动板(43)施加挤压偏压力。

公开(公告)号：CN106064638A

公开(公告)日：2016-11-02

申请号：CN201610244492.8

申请日：2016-04-19

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 今垣进 ,  田野淳 ,  菊入健太郎 ,  布村俊介 ,  石井勇儿 ,  川上广司

IPC: B62D1/189

Abstract: 本发明提供了一种紧固机构，其通过第一紧固构件(32)将第一侧板紧固至第二侧板。第一紧固构件(32)的具有菱形横截面的凸部(50)插入到第二侧板的伸缩调节长槽(23)中。凸部(50)的外周(50a)包括第一拐角部(61)和第三拐角部(63)，第一拐角部(61)和第三拐角部(63)中的每一者均形成钝角并且彼此相向。第一拐角部(61)设置于轴向方向(X)上的上侧(XU)且设置于倾斜方向(Y)上的下侧(YL)，而第三拐角部(63)设置于轴向方向(X)上的下侧(XL)且设置于倾斜方向(Y)上的上侧(YU)。横跨第一拐角部(61)与第三拐角部(63)的宽度(DT)小于伸缩调节长槽(23)的槽宽度(W)。

公开(公告)号：CN104955711A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201480006593.0

申请日：2014-01-29

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 田中英治 ,  今垣进 ,  松田刚 ,  矢尾博之 ,  星野茂

IPC: B62D1/19

CPC classification number: B62D1/195

Abstract: 转向柱装置设置有由固定托架支撑的悬吊机构，该悬吊机构经由可移动托架来悬吊可移动护罩，并且能够在二次碰撞时沿柱移动方向移动。所述悬吊机构包括悬吊螺栓，该悬吊螺栓穿过作为固定托架的一部分的第一板以及作为倾斜托架的一部分的第二板并且螺纹连接到螺母中。板簧将第一板朝向第二板偏压，其中，板簧插置在悬吊螺栓的头部与第二板之间，使悬吊螺栓的肩部靠着第二板。第二板被夹紧在悬吊螺栓的肩部与螺母之间。