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公开(公告)号：CN102413965A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201080018545.5
申请日：2010-04-14
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: F02D9/107 , B22D17/00 , B22D17/22 , F02D9/1055
Abstract: 一种节气门体半成品的成形用模具装置，其由第一和第二主模(61、62)以及单一的滑动模(63)构成，所述第一和第二主模(61、62)沿进气道(7)的轴线(X)相互地进行开闭，所述单一的滑动模(63)以能够滑动的方式支承于第一和第二主模(61、62)中的任一方，从而该单一的滑动模(63)相对于这些第一和第二主模(61、62)的一侧面在沿气门杆(8a)的轴线(Y)的方向上进行开闭，其中，在该滑动模(63)连续设置有与第一和第二轴承凸台(9、9’)的轴孔(9a)对应的型芯销(64a)，在第一主模(61)、第二主模(62)和单一的滑动模(63)之间包围第一型芯销(64a)来成形节气门体半成品(01)。由此，能够利用第一和第二主模以及单一的滑动模进行具备配置在第一轴承凸台的一侧的全闭止动凸台和配置在第二轴承凸台的一侧的传感器支承凸台的节气门体半成品的成形。
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公开(公告)号：CN102410120A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110325259.X
申请日：2006-03-16
Applicant: 株式会社京浜
IPC: F02M61/14
CPC classification number: F02M61/145 , F02M69/044 , F02M2200/03 , F02M2200/16 , F02M2200/855 , F02M2200/856
Abstract: 本发明提供燃料喷射阀用保持部件，其用于将燃料喷射阀(10)保持在节流阀体(1)上，上述燃料喷射阀一端部的燃料喷射部(11)插入到在节流阀体(1)设置的安装孔(4)中，该燃料喷射阀用保持部件的盖部(21)液密地嵌装于燃料喷射阀(10)另一端部的燃料入口部(12)外周，以在该盖部(21)上一体地连接有与燃料供给管(33)连接的燃料接头部(27)和与节流阀体(1)接合的安装凸台部(26)的方式，由合成树脂将它们一体成形而成，在燃料喷射阀用保持部件中，在盖部(21)内周的、从与燃料入口部(12)嵌合的嵌合面(22)沿轴向离开的部位，安装凸台部(26)与盖部(21)相连接。这样，在成形燃料喷射阀用保持部件时，能使安装凸台部的热收缩不影响盖部的内周面，从而能够确保燃料喷射阀的燃料入口部与盖部相嵌合的嵌合部的液密性。
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公开(公告)号：CN100485178C
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200510132691.1
申请日：2001-11-21
Applicant: 株式会社京浜
Abstract: 一种发动机的吸气装置，其旁通道(15)由下列各部分构成：夹着上述节流阀(5)，分别在吸气通道(2)的上游部分和下游部分开口的旁通道进口孔(15i)和旁通道出口孔(15o)；设置在器件模块(11)上，两端连接在旁通道进口孔(15i)和旁通道出口孔(15o)上的旁通道中间部分(15m)，而上述器件模块(11)则固定在化油器的节气门段(1)上形成的安装面(10a)上，能够拆卸。在器件模块(11)上安装着下列各部件：旁通阀(25)；致动器(28)；以及检测节流阀(5)的开度的节流阀传感器(8)的输出部分(8b)，构成了旁通阀—传感器组件(43)。旁通阀—传感器组件(43)可以与化油器的节气门段(1)并行地制造。这样，就能提高发动机的吸气装置的生产率。
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公开(公告)号：CN1192161C
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：CN01129680.1
申请日：2001-06-28
Applicant: 株式会社京浜
Inventor： 秋山裕茂
IPC: F02M7/17
Abstract: 本发明提供了一种恒定真空度汽化器的负压动作阀，它在削减部件的同时削减了组装工序从而降低了制造成本，还能够将膜片稳定且牢固地固定在负压动作阀上。在负压动作阀(1)的上部设置直径比负压动作阀(1)的外径要大的朝侧方延伸的圆板凸缘部(1A)。在圆板凸缘部(1A)上贯穿设置从上侧面(1B)到下侧面(1C)的多个贯通孔。将由橡胶材料制成的膜片(2)的中央部(2A)与圆板凸缘部(1A)的上侧面(1B)、下侧面(1C)和贯通孔(1D)一体模制成形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1505732A
公开(公告)日：2004-06-16
申请号：CN02808953.7
申请日：2002-04-19
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: F02D9/106 , F02B61/02 , F02D9/10 , F02D9/1065 , F02D11/10 , F02D35/003 , F05C2201/021
Abstract: 一种发动机的吸气装置，其器件模块(11)的结合面(11a)结合于在节气门段(1)上形成的与吸气通道(2)平行的安装面(1a)上，其旁通通道(15)由下列各部分构成：把吸气通道(2)的上游部分与上述安装面(1a)之间连通起来的旁通通道进口孔(20)；把吸气通道(2)的下游部分与上述安装面(1a)之间连通起来的旁通通道出口孔(21)；在上述结合面(11a)上形成的上游槽部(16)；在上述结合面(11a)上形成的下游槽部(17)；连通上游槽部(16)与下游槽部(17)的阀室(22)，把对着上述阀室(22)的旁通阀(25)，和致动器(28)设置在器件模块(11)上，使其与结合面(11a)平行；此外，在上述器件模块(11)上还设有节气门传感器(8)。这样，就能使具有旁通阀和它的致动器的发动机的吸气装置紧凑化，并能提高其加工性能和组装性能。
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公开(公告)号：CN1368596A
公开(公告)日：2002-09-11
申请号：CN01139825.6
申请日：2001-11-30
Applicant: 株式会社京浜
IPC: F02D9/08
Abstract: 本发明目的在于提供可削减部件数目、组装工作数目,降低制造成本,同时提高保养性的具备开度传感器的吸气控制装置。在节流移位器(3)的一端上,形成配合部(3A)和配合沟(3B)。移位轴承轮毂(5)的顶端部(5A)形成为平坦状,在其外周上沿节流移位器(3)的轴方向形成导向筒部(5E)。包括插入配置在移位导向孔(6)内的节流移位器(3)的一端的配合部(3A)的配合沟(3B),从移位轴承轮毂(5)的顶端部(5A)突出,把平垫片配置于配合在配合沟(3B)的E环(E)和移位轴承轮毂(5)的顶端部(5A)之间。把节流移位器(3)的配合部(3A)配合设置在开度传感器(S)的转子(8)的配合孔(8A)中,同时密封筒部(7A)由导向筒部(5E)引导,开度传感器(S)被安装在节流阀体(1)上。
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公开(公告)号：CN102413965B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201080018545.5
申请日：2010-04-14
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: F02D9/107 , B22D17/00 , B22D17/22 , F02D9/1055
Abstract: 一种节气门体半成品的成形用模具装置，其由第一和第二主模(61、62)以及单一的滑动模(63)构成，所述第一和第二主模(61、62)沿进气道(7)的轴线(X)相互地进行开闭，所述单一的滑动模(63)以能够滑动的方式支承于第一和第二主模(61、62)中的任一方，从而该单一的滑动模(63)相对于这些第一和第二主模(61、62)的一侧面在沿气门杆(8a)的轴线(Y)的方向上进行开闭，其中，在该滑动模(63)连续设置有与第一和第二轴承凸台(9、9’)的轴孔(9a)对应的型芯销(64a)，在第一主模(61)、第二主模(62)和单一的滑动模(63)之间包围第一型芯销(64a)来成形节气门体半成品(01)。由此，能够利用第一和第二主模以及单一的滑动模进行具备配置在第一轴承凸台的一侧的全闭止动凸台和配置在第二轴承凸台的一侧的传感器支承凸台的节气门体半成品的成形。
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公开(公告)号：CN101978148B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN200980109513.3
申请日：2009-03-10
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: F02M23/04 , B01D45/12 , Y02T10/146
Abstract: 一种发动机的怠速进气控制装置，在该节气门体(T)设有旁路(5)和旁通阀(6)，所述旁路(5)绕过节气门(2)而与进气通道(1)连接，所述旁通阀(6)可调节地使该旁路(5)节流，在所述旁路(5)设有防止灰尘从进气通道(1)进入旁通阀(6)的灰尘捕集器(7)，其中，所述灰尘捕集器(7)由如下各部分以截面呈U字形的方式形成：第一捕集室(30)，在该第一捕集室(30)开设有进气通道(1)侧的捕集器入口孔(10)；第二捕集室(31)，该第二捕集室(31)隔着分隔壁(32)与该第一捕集室(30)相邻，并且在该第二捕集室(31)开设有旁通阀(6)侧的捕集器出口孔(11)；以及逆转室(33)，该逆转室(33)以围绕分隔壁(32)的一端的方式将所述第一捕集室(30)和第二捕集室(31)之间连通。由此，能够提供具有灰尘的分离效果良好而且紧凑的灰尘捕集器的发动机的怠速进气控制装置。
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公开(公告)号：CN102362062A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201080013195.3
申请日：2010-03-19
Applicant: 株式会社京浜
IPC: F02M69/32
CPC classification number: F02D9/1055 , F02D2009/0252 , F02M69/32
Abstract: 一种发动机的进气控制装置，在具有进气通道(7)的节气门体(1)设有绕过节气门(8)与进气通道(7)连通的旁路(30)，在该旁路(30)设有开闭该旁路(30)的阀单元(31)，在该发动机的进气控制装置中，旁路(30)的入口由凹槽(32)构成，该凹槽以从节气门体(1)的上游端开始并终止于节气门(8)的近前的方式形成于进气通道(7)的内侧面，使旁路(30)的与该凹槽(32)相连的另一通道(33)开口于从凹槽(32)的内侧面(32b)隆起一台阶的阶梯部(32c)。由此，在发动机输出运转时，旁路的入口不会形成进气阻力，而且即使是在有水滴流过进气通道内表面的情况下，也能够防止该水滴进入旁路。
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