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公开(公告)号：CN113439127A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201980092323.9
申请日：2019-11-21
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供具有1.8GPa以上的拉伸强度且耐弯曲压溃性优异的热压部件及其制造方法以及热压部件用钢板的制造方法。本发明的热压部件将钢板作为坯材，具有1.8GPa以上的拉伸强度，钢板的成分组成以质量％计含有C：0.28％以上且小于0.50％、Si：0.01％～2.0％、Mn：0.5％～3.5％、P：0.05％以下、S：0.01％以下、Al：0.01％～1.00％、N：0.01％以下和O：0.0013％以下，剩余部分由Fe和不可避免的杂质构成，热压部件的微观组织包含以体积分率计70％以上的马氏体组织，并且长径25μm以上的夹杂物的数量密度为0.02个/mm2以下。
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公开(公告)号：CN111344425A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201880072876.3
申请日：2018-11-07
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 本发明提供兼具1780MPa以上的拉伸强度和优良的弯曲压溃性的热压钢板构件。一种热压钢板构件，其具有以质量％计含有C：0.30％以上且低于0.50％、Si：0.01％以上且2.0％以下、Mn：0.5％以上且3.5％以下、Nb：0.001％以上且0.10％以下、P：0.05％以下、S：0.01％以下、Al：0.01％以上且1.00％以下和N：0.01％以下、余量由Fe和不可避免的杂质构成、并且C含量(质量％)相对于Nb含量(质量％)的比C/Nb为22～100的成分组成，具有原奥氏体晶粒的平均结晶粒径为8μm以下、马氏体的体积率为90％以上、且固溶C量为总C量的25％以下的显微组织，拉伸强度为1780MPa以上。
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公开(公告)号：CN107921504B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201680049697.9
申请日：2016-08-24
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 将伴随拉伸凸缘成形而制造的拉伸凸缘成形零件抑制拉伸凸缘破裂并以低成形载荷制造。是制造拉伸凸缘成形零件的制造方法，该拉伸凸缘成形零件具备：具有第一凹状外周缘部(3a)的顶板部(3)；与纵壁部(5)连接而向顶板部(3)侧弯折且具有第二凹状外周缘部(7a)的凸缘部(7)。具备如下工序：对于坯料，在成为凸缘部(7)的位置的外侧形成弯折形状部(8)的第一工序，弯折形状部(8)的棱线(9)沿着第二凹状外周缘部(7a)延伸且沿板厚方向弯折；在第一工序后，将成为顶板部(3)的位置固定而对纵壁部(5)和上述凸缘部(7)进行弯曲成形的第二工序；及对凸缘部(7)的外侧部位进行修整的第三工序。
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公开(公告)号：CN114245865B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201980099137.8
申请日：2019-09-26
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
IPC: G01M7/08
Abstract: 在用于对车身部件的前端部进行支承的支承夹具设置的平移控制兼旋转控制机构具备：一对支承构件、具有车身部件固定用L形板的旋转盒、旋转轴销、压缩销以及连结板，在用于对车身部件的中间部进行支承的支承夹具设置的平移控制机构具有：支承板、滑动引导件、车身部件固定用圆板、平移板以及压缩销，在旋转盒的侧面的圆弧状引导槽和配设于支承板或平移板的直线状引导槽配置有吸能构件，具有以试验速度与旋转盒的L形板碰撞的碰撞冲头，压缩销使吸能构件变形而赋予与其旋转方向相反的扭矩和与其平移方向反向的反作用力。
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公开(公告)号：CN113939725B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202080041375.6
申请日：2020-02-14
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明的侧面碰撞试验装置(1)使用具有中柱(101)、车顶纵梁模拟部(103)及边梁模拟部(105)而成的碰撞试验结构体(100)进行中柱(101)的侧面碰撞试验，具备边梁支撑部(7)，所述边梁支撑部(7)分别支撑边梁模拟部(105)的前端部及后端部，并具有约束平移并且能够绕其轴旋转且能够制动该旋转地进行支撑的边梁旋转制动机构(9)，边梁旋转制动机构(9)具备与边梁模拟部(105)一起旋转的边梁旋转支撑构件(19)和对边梁旋转支撑构件(19)的旋转进行制动的边梁旋转制动板(25)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115768915B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202180043694.5
申请日：2021-06-30
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供拉伸强度(TS)为980MPa以上、碰撞特性优良的镀锌钢板、构件和它们的制造方法。本发明的镀锌钢板具备具有碳当量Ceq为0.60％以上且小于0.85％的成分组成和规定的钢组织的钢板以及在钢板表面上的镀锌层，残余奥氏体中的固溶C量为0.6质量％以上，全部残余奥氏体晶粒中长径比小于2.0的残余奥氏体晶粒的比例为50％以上，在曲率半径/板厚为4.2的条件下以宽度(C)方向为轴沿轧制(L)方向进行90°弯曲加工时，在压缩侧的距钢板表面0～50μm区域内的L截面中孔隙数密度为1500个/mm2以下，拉伸强度为980MPa以上。
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公开(公告)号：CN112740002B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN201980061961.4
申请日：2019-09-26
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明的目的在于提供一种实现使实际的车身碰撞时的状态良好地再现的部件碰撞试验，能够进行高速区域的试验，提高试验的经济上的合理性的碰撞性能评价试验方法及装置。在对车身部件的一端部进行支承的支承夹具和对另一端部进行支承的支承夹具中的至少一方设置由平移控制机构或旋转控制机构构成的运动控制机构，该运动控制机构具有在支承夹具的运动限制构件固定的固定构件、能够运动地连结于固定构件并在车身部件的一端部或另一端部固定的可动构件，在固定构件和可动构件中的一方朝向另一方突出设置的压缩构件嵌入于引导部内，该引导部形成于另一方且沿可动构件的可运动方向延伸，并且该引导部在内部配置有能量吸收构(56)对比文件EP 1160560 A1,2001.12.05CN 207007522 U,2018.02.13JP H11153532 A,1999.06.08JP 2016061725 A,2016.04.25JP 2003225714 A,2003.08.12JP H09113426 A,1997.05.02JP 2011069645 A,2011.04.07JP 2015104937 A,2015.06.08CN 106813928 A,2017.06.09JP 2016075489 A,2016.05.12CN 202075134 U,2011.12.14JP 2009227181 A,2009.10.08JP 2014213751 A,2014.11.17US 6435001 B1,2002.08.20DE 102010014521 A1,2010.10.28WO 2011016499 A1,2011.02.10CN 104568363 A,2015.04.29刘芳华,陈晓东,费蓝冰.汽车侧面碰撞移动变形壁障试验方法.汽车技术.2004,(第12期),全文.周洋等.侧面碰撞B柱变形模式对乘员损伤的分析《.重庆理工大学学报(自然科学)》.2018,第32卷(第7期),周娜娜等.基于柱壁障的轿车侧面碰撞模拟研究《.山东交通学院学报》.2010,第18卷(第4期),
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公开(公告)号：CN115768915A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202180043694.5
申请日：2021-06-30
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
IPC: C22C38/00
Abstract: 本发明的目的在于提供拉伸强度(TS)为980MPa以上、碰撞特性优良的镀锌钢板、构件和它们的制造方法。本发明的镀锌钢板具备具有碳当量Ceq为0.60％以上且小于0.85％的成分组成和规定的钢组织的钢板以及在钢板表面上的镀锌层，残余奥氏体中的固溶C量为0.6质量％以上，全部残余奥氏体晶粒中长径比小于2.0的残余奥氏体晶粒的比例为50％以上，在曲率半径/板厚为4.2的条件下以宽度(C)方向为轴沿轧制(L)方向进行90°弯曲加工时，在压缩侧的距钢板表面0～50μm区域内的L截面中孔隙数密度为1500个/mm2以下，拉伸强度为980MPa以上。
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公开(公告)号：CN115698361A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202180043462.X
申请日：2021-06-30
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供拉伸强度(TS)为980MPa以上、碰撞特性优异的钢板、构件及它们的制造方法。本发明的钢板具有下述成分组成和钢组织，成分组成的碳当量Ceq满足0.60％以上且小于0.85％，钢组织中，以面积率计铁素体小于40％，回火马氏体及贝氏体的合计为40％以上，残余奥氏体为3～15％，铁素体、回火马氏体、贝氏体及残余奥氏体的合计为93％以上，在曲率半径/板厚为4.2的条件下以宽度(C)方向为轴沿轧制(L)方向进行90°弯曲加工时，在距压缩侧的钢板表面为0～50μm区域内的L截面中，回火马氏体的(板厚方向的粒径)/(与板厚正交的方向的粒径)在弯曲加工前后的变化量为0.40以上，钢板的拉伸强度为980MPa以上。
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公开(公告)号：CN114245865A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201980099137.8
申请日：2019-09-26
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
IPC: G01M7/08
Abstract: 在用于对车身部件的前端部进行支承的支承夹具设置的平移控制兼旋转控制机构具备：一对支承构件、具有车身部件固定用L形板的旋转盒、旋转轴销、压缩销以及连结板，在用于对车身部件的中间部进行支承的支承夹具设置的平移控制机构具有：支承板、滑动引导件、车身部件固定用圆板、平移板以及压缩销，在旋转盒的侧面的圆弧状引导槽和配设于支承板或平移板的直线状引导槽配置有吸能构件，具有以试验速度与旋转盒的L形板碰撞的碰撞冲头，压缩销使吸能构件变形而赋予与其旋转方向相反的扭矩和与其平移方向反向的反作用力。
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