-
公开(公告)号：CN108883773A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201680084266.6
申请日：2016-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 自动驾驶控制装置(10)根据驾驶员(H)的周边监视状态和使手动控制优先于自动控制的切换操作的容易度的状态，来改变自动控制中的自动化程度或者自动控制中的车辆行为的变化程度。这样，根据自动驾驶控制装置(10)，不是一律停止操舵和加减速的自动控制而是使自动化程度或车辆行为的变化度动态地改变，因此能够确保自动控制的便利性。
-
公开(公告)号：CN103732455B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201280039574.9
申请日：2012-06-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 大馆正太郎
IPC: B60R22/48 , B60R22/343
CPC classification number: B60R22/46 , B60R22/023 , B60R22/44 , B60R22/48 , B60R2022/029 , B60R2022/444 , B60R2022/4666
Abstract: 一种座椅安全带装置，其具有：卷绕有织带的安全带卷轴；向卷绕方向旋转弹压该安全带卷轴的卷绕弹簧；以向所述安全带卷轴传递驱动力的方式构成的电机；夹装在所述电机与所述安全带卷轴之间而进行所述电机与所述安全带卷轴之间的切断连接的离合器；检测所述织带的卷绕速度的织带速度检测部；检测所述织带的佩戴状态和非佩戴状态的佩戴/非佩戴状态检测部；基本卷绕控制部，向所述卷绕方向驱动所述电机，并使所述离合器为连接状态；和增速修正部，相对于通过由所述基本卷绕控制部进行的控制而得到的电机速度，将所述电机速度增速。
-
公开(公告)号：CN101239608B
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN200810005602.0
申请日：2008-02-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 大馆正太郎
Abstract: 本发明提供一种安全带装置，设有：束缚坐在车辆坐席上的乘坐者的带子；收卷带子的卷带轮；将驱动力传递到卷带轮、进行带子的收卷的马达；检测卷带轮的收卷位置、发送收卷位置检测信号的收卷位置检测机构；检测车辆的行驶状态、发送行驶状态检测信号的行驶状态检测机构；基于来自行驶状态检测机构的行驶状态检测信号、判断行驶状态的转变状况，发送行驶状态转变信号的行驶状态转变判断机构；基于收卷位置检测信号以及行驶状态转变信号、设定卷带轮的目标收卷位置的目标收卷位置设定机构以及马达控制机构，根据行驶状态转变信号、控制对马达的供电量，使卷带轮的收卷位置维持在与目标收卷位置同等的状态。
-
公开(公告)号：CN118683551A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202310303713.4
申请日：2023-03-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 大馆正太郎
IPC: B60W40/09 , B60W30/165 , B60W30/12
Abstract: 本发明提供驾驶辅助装置，该驾驶辅助装置提供对驾驶员来说舒适的驾驶辅助控制。驾驶辅助装置(3)具备：把持传感器(35)，其检测驾驶员对转向操作件(22)的把持位置；控制装置(15)，其执行车辆(1)的驾驶辅助控制，控制装置(15)对与驾驶员对转向操作件(22)的把持位置的倾向相关的数据即把持倾向数据进行存储，并基于把持倾向数据和把持传感器(35)的检测结果，对驾驶员是否正用惯用手把持着转向操作件(22)进行判定，在判定为驾驶员正用惯用手把持着转向操作件(22)的情况下和判定为驾驶员未用惯用手来把持转向操作件(22)的情况下，使驾驶辅助控制的内容不同。
-
公开(公告)号：CN114435294B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202111254014.2
申请日：2021-10-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 大馆正太郎
IPC: B60R21/203 , B60R21/01
Abstract: 本发明涉及转轮装置以及车辆。能够以比较简单的结构来实现安全气囊袋体适当地展开。车载用转轮装置具备：转向盘；以及安全气囊机构，其内置于所述转向盘，包括能够向车身后方展开的安全气囊袋体，车载用转轮装置还具备内置于所述转向盘的车载部件，在该车载部件，沿着所述转向盘的枢转轴设置有凹状的槽部，该槽部用于在所述安全气囊袋体展开时引导所展开的安全气囊袋体。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111886635B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN201980020306.4
申请日：2019-03-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 管理系统(10)具有移动管理部(30)，该移动管理部(30)通过通信装置(62、102)与包括自主移动体的多个移动体(26)进行通信，对多个移动体的移动进行管理，其中所述自主移动体具有用于自主移动的自主控制部(154)，自主移动体具有显示装置(158)，该显示装置(158)进行朝向外部的显示，移动管理部具有优劣确定部(120)，该优劣确定部(120)根据多个移动体的个体信息来确定与多个移动体的移动有关的优先劣后度(R)，自主移动体具有显示控制部(167)，该显示控制部(167)按照优劣确定部确定的优先劣后度来控制显示装置的显示。
-
公开(公告)号：CN115123368A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210119017.3
申请日：2022-02-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 大馆正太郎
Abstract: 本发明提供车辆的转向装置。该车辆的转向装置具备：方向盘，其在从轮毂部延伸的轮辐部连结有轮缘部；静电电容式的接触传感器，其基于静电电容的变化来检测驾驶员对所述方向盘的把持，其中，所述接触传感器具备：检测电极，其设置于所述轮缘部，感知该轮缘部的静电电容的变化；以及导电构件，其配置于所述轮辐部中的与驾驶员面对一侧的区域，一端部与所述轮缘部的所述检测电极抵接。
-
公开(公告)号：CN109291928B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN201810821062.7
申请日：2018-07-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 大馆正太郎
IPC: B60W30/182 , B60W40/08 , B62D1/04
Abstract: 本发明涉及一种方向盘单元。方向盘单元(12)具有：电极(28a)，其设置于方向盘(26)而构成静电电容式传感器(28)；传感器电路(52)，其使交流电流流向电极(28a)；综合控制部(60)，其在故障诊断时使传感器电路(52)通电；和故障诊断部(64)，其在车辆(10)的电源处于接通状态时始终或定期地进行短路故障的诊断，且在车辆(10)的电源从断开状态切换为接通状态时进行断路故障的诊断。据此，能够提高断路故障的诊断结果的精度。
-
公开(公告)号：CN113734269A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111013483.5
申请日：2018-07-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 大馆正太郎
Abstract: 本发明涉及一种方向盘、方向盘单元和传感片。在方向盘单元(12)中，在方向盘(26)的轮缘(42)的外周部(68)配置静电电容式传感器(56)而形成有检测人体与方向盘(26)的接触的感测区域(100)，并且，在方向盘(26)处于中立状态时轮缘(42)中的相对位于左侧的左部(左轮辐连接部48L)和隔着轮缘(42)的中心部而与左部相向的右部(右轮辐连接部48R)，分别形成有不检测人体与方向盘(26)的接触的盲区(102)。据此，能够防止误检测为方向盘正在被把持。
-
公开(公告)号：CN109476319A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201680087646.5
申请日：2016-07-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 大馆正太郎
Abstract: 本发明提供一种驾驶辅助装置(11)。在主蓄电装置(202)的主电源电压(Vb)低于驾驶员状态监视装置(40)的可工作电压(Vactth)的电压降低状态持续的期间，由通过电容器等辅助蓄电装置(214)的辅助电源电压(Vcap)进行工作的装置(操舵扭矩传感器(32))来监视驾驶员(H)的状态。即使在主电源电压(Vb)的电压降低状态持续的期间，也能够监视驾驶员(H)是否处于所谓的驾驶员在环，由此能够继续进行驾驶辅助。据此，即使在铅蓄电池等的主蓄电装置(202)的主电源电压(Vb)变为驾驶员(H)状态监视设备的可工作电压(Vactth)以下的情况下，也能防止驾驶辅助的中断。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
63
records
(took 0.027 seconds)
