公开(公告)号：CN105960730B

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201580006589.9

申请日：2015-01-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 内藤秀晴 ,  奈良由介 ,  小岛秀忠 ,  石川畅一 ,  吉富亮一

IPC: H01M8/2485 ,  H01M8/04007 ,  B60K1/04

Abstract: 在构成燃料电池堆(10)的第二端板(24b)上设有冷却介质供给岐管构件(72a)及冷却介质排出岐管构件(72b)。在第二端板(24b)上设有将燃料电池堆(10)固定于车架(18R)且覆盖冷却介质排出岐管构件(72b)的装配构件(80)。

公开(公告)号：CN107069067A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201611048888.1

申请日：2016-11-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 内藤秀晴

IPC: H01M8/2475 ,  H01M8/2484

Abstract: 本发明提供一种燃料电池堆，其能够以简单的结构将在堆壳体内漏出的燃料气体可靠地向车辆外部排出，并且能够实现排水性的提高。燃料电池堆(10)具备层叠体(18as.)和堆壳体(20)。在堆壳体(20)的上部设有排气通道(82c)。层叠体(18as.)在从层叠方向观察时，在上部角部设有朝向下方倾斜的弯曲部(60a)。弯曲部(60a)的倾斜开始位置(KP)相对于在该弯曲部(60a)的上方配置的排气通道(82c)的开口部(82ch)，设定在堆壳体(20)的水平方向内侧。

公开(公告)号：CN114883590B

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202210070683.2

申请日：2022-01-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 内藤秀晴

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/2475 ,  H01M8/2465

Abstract: 本发明涉及燃料电池系统。在燃料电池系统(10)的堆壳体(90)的上壁部(94d)形成有供第一电力导出构件(170a)插通的第一贯通孔(118)以及供第二电力导出构件(170b)插通的第二贯通孔(120)。第二贯通孔(120)的沿着多个发电单电池(21)的层叠方向的长度(L3)大于第一贯通孔(118)的沿着层叠方向的长度(L4)。

公开(公告)号：CN114976176B

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202210149689.9

申请日：2022-02-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 内藤秀晴 ,  田仓贵史

IPC: H01M8/2465 ,  H01M8/2475

Abstract: 搭载于车辆(12)的燃料电池系统(10)具有收装燃料电池堆(18)的堆壳体(20)。在堆壳体上，在朝向车辆的后方的后部(36d)形成有后方开口(40)。在后方开口处，与燃料电池堆的电极电连接的单电池电压检测端子(60)露出。在该后方开口处设置有层叠过滤器(70)。层叠过滤器具有内网材料(72)、过滤材料(74)以及外网材料(78)。收装有车用电设备(100)的车用电设备收装壳体(102)与后方开口相对。

公开(公告)号：CN111710891B

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202010185552.X

申请日：2020-03-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 内藤秀晴 ,  佐藤正裕

IPC: H01M8/2475 ,  H01M8/248 ,  B60L3/00 ,  B60L50/71 ,  B60L50/72

Abstract: 本公开涉及燃料电池车辆。燃料电池车辆(10)具备对于端板(30)设置的装配用的托架(20)。端板(30)在与单电池层叠体(24)的层叠方向和上下方向正交的宽度方向延伸，托架(20)设置于端板(30)的靠宽度方向的一端并且下侧的部分，并且从层叠方向观察时形成为三角形。

公开(公告)号：CN114976175A

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202210124594.1

申请日：2022-02-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 内藤秀晴

IPC: H01M8/2465 ,  H01M8/2404

Abstract: 本发明涉及燃料电池堆以及燃料电池堆的组装方法。燃料电池堆(10)具备：层叠多个发电单电池(12)而构成的层叠体(14)、一对端面板(20a、20b)以及将多个发电单电池(12)定位的定位销(70)。在定位销(70)的一端部设置有螺合于端面板(20a)的第一螺纹部(70a)。在定位销(70)的另一端部设置有用于与延长销(110)螺合的第二螺纹部(70b)。第二螺纹部(70b)的螺纹紧固方向与第一螺纹部(70a)的螺纹紧固方向相反。

公开(公告)号：CN110085892B

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN201910062690.6

申请日：2019-01-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 水崎君春 ,  内藤秀晴 ,  高木孝介 ,  今村悠树 ,  满冈隆昭 ,  真狩祐纪

IPC: H01M8/0662 ,  H01M8/2465

Abstract: 本发明提出一种排气装置(74R)，其用于从收装层叠多个发电单元(20)而成的燃料电池堆(12)的燃料电池堆壳体(14)排出废气，该排气装置(74R)具有：排气管(76R)，其与燃料电池堆壳体(14)及车辆的排气口(90R)连通；和过滤器壳体(78R)，其设置在排气管(76R)上，收装过滤器(80)。在过滤器壳体(78R)内设置有流路在多个部位弯曲的弯曲排气流路(82)。根据本发明，能够有效地防止水、异物混入到燃料电池堆壳体内。

公开(公告)号：CN108569126B

公开(公告)日：2021-12-31

申请号：CN201810188846.0

申请日：2018-03-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 内藤秀晴

IPC: B60K1/04 ,  B60H1/24

Abstract: 本发明提供一种能够将从单体层叠体漏出的反应气体有效地向车辆外部排出的燃料电池搭载车辆，该燃料电池搭载车辆具备：燃料电池堆，其配置于车身的前方空间，通过将多个燃料电池单体层叠成的单体层叠体收纳于壳体而构成；以及空调装置，其配置于车身的后方空间，车身的前方空间与车身的后方空间由分隔构件分隔，通过外部气体取入口向空调装置取入外部气体，该外部气体取入口在分隔构件上形成于相对于车身的车宽方向的中心而位于第一侧的部分，在形成于壳体的使燃料电池堆的内外连通的连通口上连接有排气通道的上游端部，该排气通道对壳体内的反应气体进行排气，排气通道的下游端部在相对于车宽方向的中心而位于第二侧的部分与车身的外部连通。

公开(公告)号：CN111710883A

公开(公告)日：2020-09-25

申请号：CN202010184964.1

申请日：2020-03-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 池田佑太 ,  井上直树 ,  内藤秀晴 ,  小林纪久 ,  水崎君春

IPC: H01M8/0273 ,  H01M8/0276 ,  H01M8/2465

Abstract: 本公开涉及燃料电池堆。燃料电池堆(10)具备层叠多个发电单电池(12)而成的单电池层叠体(14)。在与形成于端部金属隔板(30e)的凸起密封件(52)相向的位置，将金属板(80)与弹性密封构件(82)重叠地配置。支承构件(84)具有收容金属板(80)的凹部(84b)。在金属板(80)的内周端(80e1)与凹部(84b)之间或者在金属板(80)的外周端(80e2)与凹部(84b)之间，设置吸收金属板(80)与支承构件(84)的热膨胀差的间隙(G)。

公开(公告)号：CN111477928A

公开(公告)日：2020-07-31

申请号：CN202010065756.X

申请日：2020-01-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 内藤秀晴 ,  高木孝介

IPC: H01M8/2475 ,  H01M8/248

Abstract: 本公开涉及燃料电池堆。燃料电池堆(10)包括：多个发电单电池(12)，其具有从外缘(33、35)突出的突片(60)；以及堆壳体(16)，其将多个发电单电池(12)以层叠的状态收容，并且在多个发电单电池(12)的层叠方向两端部具备一对端板(24a、24b)。另外，燃料电池堆(10)具备支承杆(70)，该支承杆在堆壳体(16)内以沿着层叠方向方式延伸并且具有能够收容突片(60)的凹部(76)。支承杆(70)的一端部(78)接合于一方的端板(24a)，支承杆(70)的另一端部(80)被另一方的端板(24b)支承。