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公开(公告)号：CN107921855A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680044633.X
申请日：2016-07-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 电动车辆(10)具备副电池组(20a)和能够自如装卸所述副电池组(20a)的蓄电装置收纳部(22a)。蓄电装置收纳部(22a)具有内部侧滑动面(54s)，该内部侧滑动面(54s)在装卸时使副电池组(20a)在比垂直方向大幅度向水平方向倾斜的状态下进行滑动。在盖部件(34)上设置有盖侧滑动面(42as、42bs)，该盖侧滑动面(42as、42bs)与内部侧滑动面(54s)相连而使副电池组(20a)进行滑动。
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公开(公告)号：CN101516681B
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN200780034307.1
申请日：2007-09-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用装饰件，由树脂材料形成为长大形状，并安装在车身侧部件上。在装饰件主体的沿长度方向的端缘上，截面大致U字状的凹形状部一体且沿装饰件主体的长度方向连续地形成。具有代表性的是，上述装饰件主体的沿长度方向的端缘大致水平地安装在车身上，上述凹形状部形成在装饰件主体的向车身安装时的上侧的端缘。优选在上述凹形状部的底壁形成有与该凹形状部的其他部位相比壁厚度薄的薄壁部。
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公开(公告)号：CN101033677B
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200710135908.3
申请日：2007-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60J5/101
Abstract: 本发明提供一种车辆的后部车门结构，其重量轻并具有足够的刚性，并且还能够降低制造成本。本发明的车辆的后部车门结构由车内侧的内面板(2a)和车外侧的外面板(3)构成，其特征在于，从上述内面板(2a)的窗框部(5a)的下端两角部到锁安装部(8)，设有V字形加强框部(6a)。上述V字形加强框部(6a)向外面板(3)一侧突出，并且与框部(4a)一体成形。通过上述V字形加强框部(6a)，使后部车门结构的刚性得到提高。
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公开(公告)号：CN101353059B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200810133946.X
申请日：2008-07-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/10
CPC classification number: B62D25/105
Abstract: 本发明提供一种行李箱盖骨架结构，在设在车辆上的行李箱盖的骨架结构中，抑制左右铰链安装部的挠曲，以谋求行李箱盖整体的刚性的提高。行李箱盖(11)的内板上设有在左右铰链安装部(28)和锁安装部(29)之间延伸的、配置成大致V字形的左右刚性肋部(31)，左右行李箱铰链(14)的铰链臂(52)的固定部(54)沿着上述左右刚性肋部(31)的延伸方向倾斜地设置。
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公开(公告)号：CN1991125B
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200610170717.6
申请日：2006-12-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的用于车辆的车门结构具有车门主体，所述车门主体包括：在客厢内侧上的内板；在客厢外侧上的外板；以及设置于内板的客厢内侧上的内饰覆盖件。所述内饰覆盖件通过形成于内板上的开口而连接到外板上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1309614C
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200410074163.0
申请日：2004-09-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60J5/101 , E05D5/0207 , E05D5/062 , E05D11/0054 , E05Y2900/546
Abstract: 一种在车体的顶板与侧车架连接部分上具备沿上述车体前后方向形成鸡冠式槽部、并且设置于车体后部的尾门以铰链装置安装的车辆的后部构造，其特征在于，上述铰链装置具有安装于上述鸡冠式槽部的铰链基部件，和安装于能够转动地被上述铰链基部件安装的上述尾门上的门铰链部件。
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公开(公告)号：CN1307065C
公开(公告)日：2007-03-28
申请号：CN200410054621.4
申请日：2004-07-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05F15/63 , E05F15/619 , E05Y2900/546
Abstract: 一种装有动力装置的背门系统，其中被直接驱动的齿条(44)与杆(52)的一端相连接，弯臂(54)的一端与杆(52)的另一端相连接，弯臂(54)的另一端与背门(15)相连接，与弯臂(54)同心地弯曲的臂侧滑动件部分(60)一体地固定在弯臂(54)上，并且适于与臂侧滑动件部分(60)滑动地接触以便承受载荷的多个载荷承受部分(87-90)沿弯臂(54)的移动方向间隔一定距离地设置在车身侧上。
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公开(公告)号：CN1757868A
公开(公告)日：2006-04-12
申请号：CN200510108605.3
申请日：2005-10-08
Applicant: 株式会社美姿把 , 本田技研工业株式会社
IPC: E05F15/12
CPC classification number: E05F15/63 , E05F1/1091 , E05Y2201/216 , E05Y2201/246 , E05Y2201/462 , E05Y2900/546 , E05Y2900/548
Abstract: 提供了一种动力致动系统，用于致动例如为后备箱盖的关闭件(1)，该系统尺寸紧凑并具有最小化的凸起。第一连杆(8)连接在动力致动器(7)的输出轴上，并且第一连杆的自由端连接在第二连杆(9)的端部上。第二连杆的另一端可枢轴转动地连接在铰链臂(4)上，该铰链臂固定地安装在关闭件上，并可枢轴转动地将关闭件支承在例如为车体的固定部件上。在第一连杆围绕输出轴摆动时，第一连杆适于大致从输出轴朝着关闭件延伸，并且第二连杆大致关于中心线垂直延伸。
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公开(公告)号：CN1755053A
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：CN200510107883.7
申请日：2005-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社美姿把
CPC classification number: E05F15/63 , E05F1/1091 , E05Y2900/546 , E05Y2900/548
Abstract: 一种自动开闭装置，此自动开闭装置是通过驱动单元对行李箱盖进行自动驱动的。其中具有驱动单元、铰接支承臂、第一连杆和第二连杆。所述驱动单元用于产生驱动力，所述铰接支承臂被夹设在后挡泥板与车轮罩内面板以及上述行李箱盖之间，所述第一连杆和第二连杆用于将上述驱动单元的驱动力向行李箱盖进行传递。上述驱动单元被安装在行李箱开口部的边缘部上，并且，第一连杆和第二连杆以横跨上述铰接支承臂的方式进行设置。
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公开(公告)号：CN1583441A
公开(公告)日：2005-02-23
申请号：CN200410070320.0
申请日：2004-07-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60J10/06
Abstract: 一种密封条固定部分的密封结构，其包括固定在车身开口周边的凸缘部分处的固定部分和设置在与凸缘部分的顶端相对的位置处的堰部，其中粘结密封剂被涂布在堰部中，并且凸缘部分的顶端与粘结密封剂接触。
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