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公开(公告)号：CN108190014A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711237722.9
申请日：2017-11-30
Applicant: 易瓦特科技股份公司
CPC classification number: B64C39/02 , B64C1/068 , B64C27/26 , B64C2201/02
Abstract: 本发明公开了应用于无人机的翼尖机身，属于无人机技术领域，包括第一机身、第二机身、第三机身、第一翼尖小翼和第二翼尖小翼。第一机身包括迎风部、第一本体和第一连接部，第一本体上设置有第一前置机翼和第二前置机翼；第二机身包括第二连接部、第二本体和第三连接部，第二本体包括第一侧面、第二侧面和第三侧面，第一侧面上设置有第一后置机翼，第二侧面上设置有第二后置机翼，第三侧面上设置有垂直机翼；第三机身包括第四连接部、第三本体和尾部；第一翼尖小翼的第一翼尖紧固端和第一后开口端固定连接，第二翼尖小翼的第二翼尖紧固端与第二后开口端固定连接。本发明达到提高无人机的稳定性，方便无人机的日常维护的技术效果。
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公开(公告)号：CN105752350B
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201610212335.9
申请日：2016-04-07
Applicant: 易瓦特科技股份公司
Abstract: 本发明公开了一种尾传动轴呈固定型的无人飞行设备，包括机身、主旋翼、尾旋翼、舵机、发动机和减速箱，所述减速箱与所述发动机连接，所述尾传动轴呈固定型的无人飞行设备还包括：支撑组件，所述支撑组件设置在所述机身中；起落装置，所述起落装置固定于所述机身的底部；推力放大机构，所述推力放大机构与所述舵机连接；固定装置，所述固定装置套设在所述尾传动轴上，并与所述机身固定连接。本发明解决了现有技术中由于尾传动轴在尾传动轴呈固定型的无人飞行设备的机身内部存在一段较长的轴身距离，而造成的在飞行过程中尾传动轴非常容易产生跳动，不利于尾传动轴呈固定型的无人飞行设备的平稳飞行的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN105035339B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201510500567.X
申请日：2015-08-14
Applicant: 易瓦特科技股份公司
Abstract: 本发明公开了一种变焦式无人机，属于无人机技术领域，包括：无人机、信号采集装置及连接板，所述信号采集装置通过所述连接板固定于所述无人机的底部。本发明通过内置有自动变焦式的信号采集装置，将舵机组件固定于摄像部件上，并与变焦按钮活动连接，使得通过舵机组件拉动变焦按钮实现摄像部件的变焦功能，使得飞行过程中的无人机无需降落即可自动实现变焦，具有操作简单、作业效率高的特点。
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公开(公告)号：CN105752321B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201610212427.7
申请日：2016-04-07
Applicant: 易瓦特科技股份公司
Abstract: 本发明公开了一种无人机起落装置及无人机，所述无人机包括机身，所述无人机起落装置包括：起落架，固定设置在所述机身的底部；刹车轮，与所述起落架可拆卸地固定连接；其中，所述无人机起落时，所述刹车轮与地面滚动摩擦，以避免起落架的磨损。本发明解决了现有技术中无人机起落架磨损大、寿命短、不便更换的技术问题，达到了减小无人机起落机起落架磨损、提高起落架寿命的技术效果。
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公开(公告)号：CN105836116B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201610212402.7
申请日：2016-04-07
Applicant: 易瓦特科技股份公司
Abstract: 本发明公开了一种冷却型无人机，包括机身、主旋翼、尾旋翼、舵机、发动机和减速箱，所述减速箱与所述发动机连接，所述冷却型无人机还包括：支撑组件，所述支撑组件设置在所述机身中；推力放大机构，所述推力放大机构与所述舵机连接；冷却装置，所述冷却装置与所述减速箱连接；固定装置，所述固定装置套设在所述尾传动轴上，并与所述机身固定连接。本申请解决了现有技术中无人直升机机身内部散热效果不好的技术缺陷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105857602B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201610212484.5
申请日：2016-04-07
Applicant: 易瓦特科技股份公司
Abstract: 本发明公开了一种防震型无人机，包括机身、主旋翼、尾旋翼、舵机、发动机和减速箱，所述减速箱与所述发动机连接，所述防震型无人机还包括：起落装置，所述起落装置固定于所述机身的底部；推力放大机构，所述推力放大机构与所述舵机连接；冷却装置，所述冷却装置与所述减速箱连接；固定装置，所述固定装置套设在所述尾传动轴上，并与所述机身固定连接。本发明解决了现有技术中由于尾传动轴在无人直升机的机身内部存在一段较长的轴身距离，而造成的在飞行过程中尾传动轴非常容易产生跳动，不利于无人直升机的平稳飞行的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN108190015A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711240551.5
申请日：2017-11-30
Applicant: 易瓦特科技股份公司
Abstract: 本发明公开了应用于无人机的角度可调的旋翼机身，属于无人机技术领域，包括第一机身、第二机身、第三机身和角度可调的旋翼机构。第一机身包括迎风部、第一本体和第一连接部，第一本体上设置有第一前置机翼和第二前置机翼；第二机身包括第二连接部、第二本体和第三连接部，第二本体包括第一侧面、第二侧面和第三侧面，第一侧面上设置有第一后置机翼，第二侧面上设置有第二后置机翼，第三侧面上设置有垂直机翼；第三机身包括第四连接部、第三本体和尾部；角度可调的旋翼机构包括第一驱动电机、尾旋座、第三舵机、联动部。本发明达到了为无人机的起降和飞行全程提供所需的推力或拉力，且使无人机的日常维护更加便捷的技术效果。
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公开(公告)号：CN108177772A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711237724.8
申请日：2017-11-30
Applicant: 易瓦特科技股份公司
Abstract: 本发明公开了应用于无人机的角度可调的旋翼机身结构，属于无人机技术领域，包括第一机身、第三机身和角度可调的旋翼机构和第一旋翼、第二旋翼。第一机身包括迎风部、第一本体和第一连接部，第一本体上设置有第一前置机翼和第二前置机翼；第三机身包括第四连接部、第三本体和尾部；角度可调的旋翼机构包括第一驱动电机、尾旋座、第三舵机、联动部；第一旋翼包括第一旋转叶片和第一配重块；第二旋翼包括第二旋转叶片和第二配重块。本发明达到了为无人机的起降和飞行全程提供所需的推力或拉力，并且使无人机的机身和旋翼结构简单，机身和旋翼日常维护也更方便的技术效果。
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公开(公告)号：CN105752323B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201610211879.3
申请日：2016-04-07
Applicant: 易瓦特科技股份公司
Abstract: 本发明公开了一种降落防磨型无人机，包括机身、主旋翼、尾旋翼、舵机、发动机和减速箱，所述减速箱与所述发动机连接，所述降落防磨型无人机还包括：支撑组件，所述支撑组件设置在所述机身中；起落装置，所述起落装置固定于所述机身的底部；推力放大机构，所述推力放大机构与所述舵机连接；冷却装置，所述冷却装置与所述减速箱连接。本发明解决了现有技术中应起落架磨损大、寿命短的技术问题，达到了减小起落机起落架磨损、提高起落架寿命的技术效果。
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公开(公告)号：CN105217045B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201510627915.X
申请日：2015-09-28
Applicant: 易瓦特科技股份公司
IPC: B64D33/02
Abstract: 本发明公开了一种具有隔热罩的无人直升机，属于无人机技术领域，包括进风系统，所述进风系统固定于第二侧上；排气管，所述排气管固定于第三侧上；隔热罩，所述隔热罩分别设置在所述进风系统和所述排气管的外围部位。其中，所述进风系统的进风方向和所述排气管的排气方向相平行，并通过将所述进风方向与相对于所述无人直升机逆向流动的气流的流动方向相对应，使得所述气流在自身相对于所述无人直升机的流速作用下流入所述进风系统中。本发明解决了现有技术中单位体积进入机身内部的气体燃烧不充分，而对无人直升机的正常飞行造成不利影响的技术缺陷。
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