公开(公告)号：CN108352756A

公开(公告)日：2018-07-31

申请号：CN201680063567.0

申请日：2016-10-31

Applicant: 日本电产三协株式会社

Inventor： 山冈守

IPC: H02K5/22 ,  H02K37/14

Abstract: 本发明提供一种电动机，能够抑制设置于电动机主体的端子罩的错位，因此，在固定于电动机主体(40)上的端子罩(7)中，卡合板部(75)从在电动机主体(40)的侧面覆盖端子部(25)的罩部(71)延伸至与电动机主体(40)的反输出侧(L2)的端面(12)重叠的位置。在卡合板部(75)设置有供电动机主体(40)的反输出侧(L2)的端面(12)的凸部(17)嵌入的卡合凹部(750)。因此，即使在对端子罩(7)施加了外力的情况下，端子罩(7)也不易产生错位。卡合凹部(750)为槽状，凸部(17)嵌入呈槽状形成的卡合凹部(750)的延伸方向的前端部。

公开(公告)号：CN104953750B

公开(公告)日：2018-01-05

申请号：CN201510140630.3

申请日：2015-03-27

Applicant: 日本电产三协株式会社

Inventor： 春日孝文 ,  山冈守

IPC: H02K5/16 ,  F16C13/02

CPC classification number: H02K7/081 ,  F16H1/16 ,  H02K21/145

Abstract: 一种轴承机构以及具有该轴承机构的马达装置，所述轴承机构通过改善框架中的向心轴承的保持结构，即使将向心轴承压入到框架，筒部也不易产生变形等。在轴承机构(7)中，向心轴承(71、72)由树脂制成，且具有能够将蜗杆(2)支承为能够旋转的筒部(711、721)和从筒部朝向径向外侧扩径的凸缘部(712、722)。凸缘部(712)被压入到框架(6)的狭缝(610)的两个壁面(611、612)之间，凸缘部(722)被压入到框架(6)的狭缝(620)的两个壁面(621、622)之间。在外罩(9)处形成有容纳凸缘部(712、722)中的从狭缝(610、620)突出的部分的至少一部分的槽(910、920)。

公开(公告)号：CN104823367A

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201480003233.5

申请日：2014-02-28

Applicant: 日本电产三协株式会社

Inventor： 山冈守 ,  小川吉典 ,  春日孝文 ,  新宫祐二

IPC: H02K7/116

CPC classification number: H02K7/1166 ,  F16D3/04 ,  H02K7/081

Abstract: 本发明提供一种马达装置，在马达装置(1)中，在蜗杆(2)与马达轴(150)之间设置有连接机构(13)的情况下，配置在轴线方向上对蜗杆(2)施力的压缩螺旋弹簧(8)时，在蜗杆侧连接部(26)的周向上分离180°的两处形成有两个第二凸部(28)，在传递部件(5)形成有供两个第二凸部(28)嵌入的第二凹部(52)。在蜗杆(2)的内部与蜗杆(2)同轴状地形成有弹簧配置孔(23)，在将压缩螺旋弹簧(8)配置于弹簧配置孔(23)的状态下，压缩螺旋弹簧(8)位于两个第二凸部(28)之间。

公开(公告)号：CN102957263A

公开(公告)日：2013-03-06

申请号：CN201210299342.9

申请日：2012-08-21

Applicant: 日本电产三协株式会社

Inventor： 山冈守

IPC: H02K7/116 ,  H02K15/00

CPC classification number: H02K7/116 ,  Y10T29/49464 ,  Y10T74/19642

Abstract: 一种齿轮传动电动机及其制造方法，所述齿轮传动电动机能使没有直接啮合的齿轮彼此间的相位一致。在组装齿轮机构（6）时，在输出构件（640）上预先形成第一孔（649），并在齿轮（61）上预先形成第二孔（619）。接着，将第一孔（649）与第一销（91）相嵌的位置设为输出构件（640）的组装角度位置。将第二孔（619）与第二销（92）相嵌的位置设为齿轮（61）的组装角度位置。然后，以与支轴（73）嵌合的方式配置齿轮（63），并使齿轮（63）与输出构件（640）啮合。此外，以与支轴72嵌合的方式配置齿轮（62），并使齿轮（62）与齿轮（63）嵌合。此时，由于第二孔（619）是长圆状或椭圆状的孔，因此，在第二销（92）与第二孔（619）相嵌的状态下，对齿轮（61）的角度位置进行微调来使齿轮（62）与齿轮（61）啮合。

公开(公告)号：CN100569165C

公开(公告)日：2009-12-16

申请号：CN200510007064.5

申请日：2005-01-25

Applicant: 日本电产三协株式会社 ,  株式会社伊奈

Inventor： 山冈守 ,  西川和宪 ,  北泽富男 ,  富田胜纪 ,  四方田毅史 ,  井户田贵则 ,  井上宏尚

IPC: A47K13/10

Abstract: 本发明的便座升降装置(1)，是将步进电动机(7)的旋转驱动力通过减速齿轮组(70)、输出小齿轮(80)和齿条(53)向右侧滑块(51)传递，使与便座组件连接的可动板(6)进行升降。另外，设有棘轮机构(79)，对于在使可动板(6)上升或下降时施加的过负荷，使步进电动机(7)与可动板(6)的连接断开。故能提供电动方式进行便座组件的上升或下降来减轻负担、且使电动方式的驱动机构不会在便座组件上升或下降时因施加的过负荷而引起损坏的便座升降装置。

公开(公告)号：CN204465223U

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201520180486.1

申请日：2015-03-27

Applicant: 日本电产三协株式会社

Inventor： 春日孝文 ,  山冈守

IPC: H02K5/16 ,  F16C13/02

CPC classification number: H02K7/081 ,  F16H1/16 ,  H02K21/145

Abstract: 一种轴承机构以及具有该轴承机构的马达装置，所述轴承机构通过改善框架中的向心轴承的保持结构，即使将向心轴承压入到框架，筒部也不易产生变形等。在轴承机构(7)中，向心轴承(71、72)由树脂制成，且具有能够将蜗杆(2)支承为能够旋转的筒部(711、721)和从筒部朝向径向外侧扩径的凸缘部(712、722)。凸缘部(712)被压入到框架(6)的狭缝(610)的两个壁面(611、612)之间，凸缘部(722)被压入到框架(6)的狭缝(620)的两个壁面(621、622)之间。在外罩(9)处形成有容纳凸缘部(712、722)中的从狭缝(610、620)突出的部分的至少一部分的槽(910、920)。