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公开(公告)号：CN118313530A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410454963.2
申请日：2024-04-16
Applicant: 浙江交投高速公路运营管理有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G06Q10/047 , G06Q50/08 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及隧道应急安全技术领域，具体涉及一种隧道人员疏散路径推演方法。提供了一种隧道人员疏散路径推演方法，包括：采用监控器获得各个目标人员的实时监测数据；对实时监测数据进行匹配和优化，得到目标标定优化数据；将目标标定优化数据代入轨迹预测模型中，得到各个目标人员的疏散路径结果。本发明通过轨迹预测模型和实时监测数据实时演化推演出目标人员的疏散路径，隧道应急管理结合目标人员疏散路径及时作出相应的应急预案策略，保障人员疏散安全。
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公开(公告)号：CN117726041A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311831583.8
申请日：2023-12-27
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 浙江交投高速公路运营管理有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/047 , G06Q10/0631 , G06Q50/26 , G06Q50/40 , G06F16/903 , G06N5/04
Abstract: 本发明提供的一种高速公路隧道火灾应急处置策略生成方法，包括以下步骤：S1.获取高速公路隧道内发生的突发火灾事故信息；S2.计算火灾案例库中的火灾案例与突发火灾事故的相似度；S3.提取相似度最高的火灾案例的处置策略作为待优化策略；S4.对待优化策略进行优化，生成突发火灾事故的应急处置策略，并保存至火灾案例库中。通过上述方法，能够通过上述方法，能够生成快速、准确、指导性强以及成本低的策略，同时能够增强应急策略的处置效果，保障人员安全，降低财产损失。
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公开(公告)号：CN116151788B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202210338338.2
申请日：2022-04-01
Applicant: 港珠澳大桥管理局 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G06Q10/20 , G06Q10/0635 , G06F18/22 , G06F18/241
Abstract: 本申请涉及隧道机电设备处理技术领域，提供一种隧道内的机电设备分类方法、装置、设备和存储介质。本申请从多个维度对机电设备进行标定得到对应的多维指标值，实现对机电设备的精细分类；主要包括：按照由机电设备功能失效引起的隧道内车辆通行安全风险和应急救援风险，以及机电设备的维护难度和故障频率，以及机电设备的维护成本和购入价格，对各机电设备进行标定，得到各机电设备的多维指标值；基于机电设备的多维指标值，得到两两机电设备的多个同维指标值差值；基于两两机电设备的多个同维指标值差值之和，确定两两机电设备间的距
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公开(公告)号：CN117195719A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311162543.9
申请日：2023-09-08
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 重庆交通大学 , 重庆科技学院
IPC: G06F30/27 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G06N3/006 , G06F113/14
Abstract: 本发明公开了一种沉管隧道管节接头张合变形预测方法及系统，包括：获取待预测管节接头的张合变形监测数据；基于获取到的张合变形监测数据，通过训练好的变形预测模型预测待预测管节接头的初始张合变形预测数据；根据张合变形监测数据和初始张合变形预测数据确定误差数据；基于误差数据通过训练好的误差预测模型进行误差预测，得到误差预测数据；根据误差预测数据对所述初始张合变形预测数据进行修正，得到沉管隧道管节接头的最终张合变形预测数据。从而使预测结果更符合实际的张合变形监测情况，以大幅度减少单项模型的预测误差，具有更高的预测精度及鲁棒性，在考虑局部特征中也更具优势，能更好的描述接头张合变形趋势。
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公开(公告)号：CN117007272A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310967978.4
申请日：2023-08-01
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道灾害试验技术领域，具体涉及一种公路隧道多灾种耦合试验装置及系统，包括：障碍物升降通道，设置在多灾种耦合试验区域的地面，地面还铺设有若干个火源模拟单元；喷洒灭火装置，设置在多灾种耦合试验区域的顶部，顶部还设置有排烟口和分段式存储箱，分段式存储箱存储有障碍物；一体式存储箱，设置在多灾种耦合试验区域的侧壁上，一体式存储箱存储有障碍物。这样，将公路隧道的多种灾害耦合在同一个试验区域内，形成多灾种耦合试验区，以便实现多灾种的耦合试验，减少局限性。通过多灾种试验平台对多灾种耦合试验装置进行控制，人为设定多种试验工况，丰富试验数据，实现隧道多种灾害的模拟工况，为公路隧道设备提供测试环境。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116861541A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202311020499.8
申请日：2023-08-14
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种隧道结构损伤修复后对行车安全影响的评估方法及系统，包括：构建隧道结构损伤修复后的隧道修复场景；采集驾驶人员通过所述隧道修复场景时的视觉特性信息；根据所述视觉特性信息，计算驾驶人员的区域视觉特性值；使用所述区域视觉特性值对行车安全影响进行评估，区域视觉特性值越大，则表明隧道结构损伤修复后对行车安全影响较小；区域视觉特性值越小，则表明隧道结构损伤修复后对行车安全影响较大。本发明能够量化隧道不同病损模式下加固与修复处置结果对驾驶员行车安全的影响，保障了隧道交通的正常安全运行。
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公开(公告)号：CN115221793A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210904673.4
申请日：2022-07-29
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 广西新发展交通集团有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明提供一种隧道围岩变形预测方法及装置，该方案基于麻雀搜索算法求解VMD的参数τ和参数σ的最优组合，避免了人工寻参的繁重及经验设置参数的主观影响，提高了围岩变形序列的分解质量；采用GRU模型预测的方式，可以充分挖掘围岩变形历史数据中的有效信息，相比静态模型更能体现围岩变形演化中的动态系统本质；具有更优异地预测精度及工程实用性。
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公开(公告)号：CN114934794A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210791124.0
申请日：2022-07-05
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 广西新发展交通集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种隧道变形自适应预应力锚索支护系统与实施方法，属于土木工程领域。穿过喷射混凝土层在围岩层内交替设置变形自适应预应力锚索及锚杆；所述变形自适应预应力锚索包括锚索体，设置在所述锚索体一端的锚固端，沿远离所述锚固端的方向在所述锚索体上依次设有锚垫板、变形分级自适应结构及锁具。本发明采用自适应锚索与锚杆间隔布置的方式，共同发挥作用提升围岩的自承能力，控制围岩变形，其中普通锚杆在围岩变形早期发挥作用，维持围岩的早期的临时稳定，为锚索支护及其他支护争取作业时间，而自适应锚索在围岩变形的中后期发挥作用，维持围岩长期稳定，并提供长期有效的支护力。
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公开(公告)号：CN111623750A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010635038.1
申请日：2020-07-03
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G01C5/00
Abstract: 本发明涉及一种隧道结构位移近景摄影靶向监测系统，属于隧道图像处理领域。该系统包括：固定安装在待监测隧道沉降区域的红外反光合作标志，图像测量站，以及固定设置于隧道稳定区域的基准人工合作标志架。本发明能够对隧道结构沉降进行自动、实时、远程、智能监测的低成本的测量设备，以满足大量运营隧道中重点风险部位的实时监控需求。
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公开(公告)号：CN109840594A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201910227074.1
申请日：2019-03-25
Applicant: 广东省路桥建设发展有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种公路隧道洞外光环境监测方法，包括步骤：S1：实时采集隧道洞口光亮度和隧道洞外路面光照度，获取训练样本；S2：构建和训练神经网络；S3：将当前时刻采集到的隧道洞口光亮度带入神经网络，预测得到下一个时间周期的隧道洞口光亮度；S4：根据预测得到的下一周期的隧道洞口光亮度，调整隧道照明数量；本发明通过对公路隧道洞外光环境的长期监测，建立隧道光照模型，然后输出最佳隧道照明策略反馈隧道照明控制系统，从而实现公路隧道最优照明策略。
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