公开(公告)号：CN215105614U

公开(公告)日：2021-12-10

申请号：CN202120608182.6

申请日：2021-03-25

Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司

Inventor： 龙红刚 ,  冯东英 ,  张雷 ,  黄睿 ,  陈灵超 ,  范宇

IPC: E02F5/28 ,  E02F3/88 ,  E02F3/90 ,  G01N33/28

Abstract: 本实用新型涉及挖泥船技术领域，公开了一种可多路巡检的油液监测系统及挖泥船。可多路巡检的油液监测系统包括巡检箱、监测仪及计算机；巡检箱与多个待检测件通道控制连接，且巡检箱分别与各个待检测件之间均设置有第一驱动件；监测仪与巡检箱和/或单个待检测件连接，监测仪与巡检箱之间、监测仪与单个待检测件之间均设置有第二驱动件，且监测仪内设置有检测组件，以检测监测仪内油液的工作参数；计算机包括客户端及控制系统，客户端上设置有操作界面，以用于对油液的工作参数的上下限值进行设置；控制系统与监测仪通信连接，控制系统分别与第一驱动件、第二驱动件及客户端控制连接。有益效果为：能够在不停机的情况下对油液进行实时监测。

公开(公告)号：CN207889935U

公开(公告)日：2018-09-21

申请号：CN201721819367.1

申请日：2017-12-20

Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司

Inventor： 周柳英 ,  饶武江 ,  陆佳 ,  王永强 ,  陈灵超

IPC: B63B13/02

Abstract: 本实用新型涉及船舶设备技术领域，公开了一种船体舷外管镀锌层的保护结构及其保护方法和制造方法，其保护结构包括套设于所述管本体上的保护套管，所述管本体通过所述保护套管与所述肘板固定连接，通过该保护套管的保护，从而可以避免在肘板与舷外板安装时对管本体外表面的镀锌层的破坏；其保护方法是先将保护套管套设在管本体上，然后对舷外管的管本体和肘板分别进行镀锌，然后将舷外管运至船体上与肘板加强连接，肘板是与保护套管直接接触，有效保护了肘板对舷外管的管本体的表面镀锌层的破坏；其保护套管的制作方法包括先切割圆管，再根据特定角度将其中一个端面切割成斜面，然后将两个端部切割成45度的坡面，制作方式简单易实现，具有较大的推广价值。

公开(公告)号：CN202371312U

公开(公告)日：2012-08-08

申请号：CN201120538022.5

申请日：2011-12-19

Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司

Inventor： 陈伟 ,  向功顺 ,  饶建荣 ,  陈灵超

IPC: F16L5/02 ,  B63B13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种通舱件，具体地说，特指一种船舶工业中的船舶用密封通舱件，它包括套管、密封体、挡板、紧固件、腹板，所述密封体的外圈壁与套管的内壁紧密相连，内圈壁与管道外壁相连，所述挡板包括上挡板、下挡板，通过紧固件分别安装在密封体的两端，所述套管外壁上焊接有腹板。本实用新型实现船舶用通舱件无焊接接口，可减震、减压，安装方便，使用寿命长。

公开(公告)号：CN205261125U

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201521033528.5

申请日：2015-12-11

Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司

Inventor： 王东凯 ,  袁鑫 ,  申都督 ,  陈灵超 ,  陈伟 ,  王应强 ,  田中文 ,  李法铭

IPC: F16L55/07 ,  F16K1/44

Abstract: 本实用新型公开了一种呼吸阀结构，包括呼吸阀排出管、外壳和设置于外壳内侧底部的格栅板，格栅板上设有格栅孔，外壳内设有可在外壳内部上下活动的阀体内胆，呼吸阀排出管的底部连接有排出管法兰，阀体内胆的顶部设有一可顶靠在排出管法兰下方进行密封的橡胶密封圈，阀体内胆的外径大于格栅孔的最大外径。此呼吸阀结构将外壳和阀体内胆均设置于圆柱状，阀体内胆可在外壳内上下运动来进行上部呼吸阀排出管的密封或者下方格栅孔的密封，密封结构通过普通的橡胶密封圈即可完成，结构更为简单，从而有效降低呼吸阀结构的成本，同时呼吸阀排出管与外壳通过法兰连接，方便拆卸，可降低维修难度，使得维修更为方便，此实用新型用于挖泥船泥管系统领域。

公开(公告)号：CN204917794U

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201520616562.9

申请日：2015-08-14

Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司

Inventor： 王东凯 ,  陈灵超 ,  陈伟 ,  申都督 ,  王应强 ,  杜巧玲

IPC: B66D1/28

Abstract: 本实用新型公开了一种绞车底座销轴连接结构，包括绞车两侧的墙板以及位于两墙板间焊接固定在船体甲板上的耳板，两墙板和耳板上均设有销轴孔，穿过销轴孔设有销轴。此绞车底座销轴连接结构通过耳板连接船体甲板，避免的大工作量的焊接，通过销轴穿插在各销轴孔内实现绞车与船体甲板的连接，可方便快速进行绞车的安装，节省绞车固定安装的工作量，此实用新型用于机械连接结构领域。

公开(公告)号：CN203174658U

公开(公告)日：2013-09-04

申请号：CN201220737377.1

申请日：2012-12-28

Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司

Inventor： 叶武 ,  陈灵超 ,  袁鑫 ,  王雷

IPC: E02F7/10

Abstract: 一种挖泥船双套管的三通结构，包括内衬管、中间层、外套管，所述的外套管采用无缝整体结构制作，双套管上还设有加强筋板和吊耳。加强筋板极大地提高管身的抗压力强度，满足挖泥输送作业的抗压力要求；整体式结构的外套管摒除现有技术中并不实用的装拆功能，使管身在径向上有更大的抗压力能力，更高的配合精密度，并使双套管难以发生形变、鼓起或破裂等现象，保证其运作所需的压力要求，进而避免渗漏意外的发生，同时降低生产成本。