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公开(公告)号:CN106638295A
公开(公告)日:2017-05-10
申请号:CN201611251017.X
申请日:2016-12-29
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
CPC classification number: E01D19/083 , E01D21/00
Abstract: 本发明提供一种环氧沥青钢桥面的铺装方法,包括以下步骤:(1)桥面喷砂除锈、防腐处理;在除锈和涂装作业中,测量大气温度、湿度及钢板温度;(2)粘结防水层施工;施工气温15‑30℃条件下,钢桥面界面洒布量为0.66±0.03kg/m2;沥青混合料界面为0.45±0.03kg/m2;(3)桥面铺装层施工;根据目标配合比确定的集料配比设定冷料仓集料比例,控制集料加热温度为130‑140℃,从热料仓取样进行筛分试验,矿料组成:5‑10mm粗集料24%、0‑5mm细集料69%、矿粉7%,油石质量比:6.8%;本发明具有高粘结强度,不易产生脱层、滑移等病害;防水性能好,不易透水侵蚀钢板;防腐性强,延长桥梁受用寿命。因此环氧沥青是一种优良的粘结剂,尤其适用于正交异性钢桥面板体系。
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公开(公告)号:CN108589565B
公开(公告)日:2023-11-07
申请号:CN201810386305.9
申请日:2018-04-26
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
IPC: E01D24/00
Abstract: 本发明公开了桥梁拆除结构体系,包括安全防护屏障、可移动缓冲垫层、立柱盖梁保护结构、降尘和拆除装置;安全防护屏障包括踢脚板、剪刀撑、密目网、立杆、横杆,轮胎连杆通过踢脚板上的孔洞连接踢脚板轮胎;可移动缓冲垫层由竖向连接钢板、水平向连接钢板及可移动端部组合并具有腔体,其中有缓冲砂、预制空心块;竖向连接钢板与水平向连接钢板均有凹槽、凸榫;立柱盖梁保护结构通过在立柱外侧包裹砂袋形成;所述降尘和拆除装置用于拆除作业及降尘作业;本发明与现有技术相比有优点:1.不需搭设支架、修建施工道路,也不需使用大型吊车,降低了施工中的安全隐患;2.采用可移动缓冲垫层及安全防护屏障,减少人力物力,大大缩短了工期。
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公开(公告)号:CN109083007B
公开(公告)日:2023-09-26
申请号:CN201810406201.X
申请日:2018-04-30
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了钢桁架桥拼装支架体系及施工方法。所述钢桁架桥拼装支架体系包括底部门洞支架体系、桥梁上部拼接体系。底部门洞支架体系包括临时支墩、U型钢、贝雷架等;桥梁上部拼接体系由侧面下弦杆、端部工字钢、底部纵横向工字钢、异形连接板侧面斜腹杆、侧面竖腹杆、侧面上弦杆、连接在侧面下弦杆等。本发明在施工过程中,本发明采用对钢管桩下部位置进行混凝土整体浇注,以此作为临时支墩,可以满足钢桁架施工的荷载要求,对模板的需求量小,避免了满堂支架法因采用大量模板而导致的经济浪费;另外本发明的腹杆、上弦杆、下弦杆、底部纵横向工字钢等等构件均采用高强螺栓连接,施工速度更快,施工方便,且对受天气的影响小。
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公开(公告)号:CN108560684B
公开(公告)日:2023-06-27
申请号:CN201810406193.9
申请日:2018-04-30
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
Abstract: 本发明公开了重载交通道路检查井井圈及其施工方法,所述井圈包括检查井底部、中部及上部、井座、球墨铸铁井盖等,井壁设于检查井底部与钢内模之间,井壁上设有管道对接孔,井座安装在周边混凝土同步浇筑井座安装体系球墨铸铁井盖设置在井座上方的井口处;检查井中部、检查井上部中设有井圈钢筋笼,并浇注混凝土;检查井底部外设有底基层,检查井中部外设有中基层,检查井上部外设有沥青层。本发明通过采用上述技术,得到的检查井井圈结构承载性能大,保证了施工过程中的井壁结构的稳定性;加快了井座安装期间的迅速定位及固定,且其施工方法简单方便,生产效率高,适用于重载交通道路,弧形混凝土模块砖采用中空设计,可节省资源。
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公开(公告)号:CN112627212B
公开(公告)日:2022-04-01
申请号:CN202110020968.0
申请日:2021-01-08
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种临水围堰内管井降水法干挖施工方法,包括插打钢板桩、降水井设置、开挖并安装第一层围檩内支撑、开挖并安装第二层围檩内支撑、浇筑封底、施工承台、回填砂土、拆除第二层围檩内支撑、承台施工后回填细砂、拆除第一层围檩内支撑以及拔除钢板桩等步骤。本发明为配合新型的围堰内降水施工技术,降水井采用升降渗透管和基底固定管的升降套接结构,实现逐段阶梯式降水方法,大幅降低所需降水量及降水井布置数量,降水快且具有应急排险优势,成本低的同时还提高降水施工效率;本发明解决了围堰合拢后内部土体难以开挖移除的问题,通过降水固结,土体得以近似干挖条件下进行移除并安全进行了围堰封底,杜绝了基坑底的涌沙涌水现象。
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公开(公告)号:CN108612086B
公开(公告)日:2021-03-19
申请号:CN201810426981.4
申请日:2018-05-07
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
IPC: E02D5/34
Abstract: 本发明涉及一种裂隙地质钻孔灌注桩施工方法,包括步骤:1)掏渣筒制备;2)灌注桩钢筋笼制备;3)钻孔灌注桩引孔;4)掏渣筒提取孔渣;5)掏渣筒排除孔渣;6)灌注桩钢筋笼下放;7)防漏浆囊袋挤阔;8)混凝土浇筑;9)防漏浆囊袋外注浆。本发明的有益效果是:掏渣筒底部设置筒底冲切刃和导水管,可大幅降低裂隙区域的孔渣提取的难度,提高现场施工效率;掏渣筒内部设置的辅助冲渣管有助于改善掏渣筒排渣的效果;封浆端板设置可避免掏渣筒提出,有效增强结构的连接强度,实现不同属性建筑材料协同受力,提升结构的整体性;在裂隙部位设置防漏浆囊袋,并在囊袋外侧设置裂隙补强体,不但可以防止灌注的水泥浆外流,节省建筑材料。
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公开(公告)号:CN110258598B
公开(公告)日:2020-11-27
申请号:CN201910348686.6
申请日:2019-04-28
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本发明涉及大直径卵石地质围堰引孔换填结构的施工方法,包括步骤:1)施工准备;2)定位桩施工;3)封底砂袋填放;4)钢板围堰施工;5)承载横梁施工;6)围堰底部整平清渣施工;7)混凝土浇筑施工;8)围堰拆除。本发明的有益效果是:本发明桩基引孔施工平台和冲孔机械现场布设方便,并可通过筒顶导向体控制冲孔重锤的落锤方向,有效降低了现场施工难度;本发明滑移料斗布设方便、封底砂袋现场移运容易,并可有效节省现场施工的难度,提升现场施工的安全性;本发明钢板围堰现场施工定位方便,并可有效提升定位桩的稳定性;本发明渣浆刮板的滑移刮板的横向位置可动态控制,降低了围堰底部清渣施工的难度。
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公开(公告)号:CN109736416B
公开(公告)日:2020-07-03
申请号:CN201910067141.8
申请日:2019-01-24
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
Abstract: 本发明涉及新老污水管道深井点连接结构,包括基坑支护结构、新老污水管道检查井结构和污水管道悬吊装置;所述基坑支护结构包括钢板桩、排水沟、支托板、支撑板、橫杆、斜撑和凹槽;所述新老污水管道检查井结构包括堵塞管、实心底座、固定底座、对拉螺栓孔、实心块、旧管联通管、新管联通管、拼接圆环、拼接圆槽和井室;所述污水管道悬吊装置包括滑轨、滑动收束机、顶部连接横杆、吊绳、滑行轮、支柱、吊环、外伸轨和吊钩。本发明的有益效果是:本发明的检查井上设置的三口联通管配合堵塞管可以实现新老污水管的不断流施工;本发明的检查井采用拼装的方式施工,大大缩短施工时间。
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公开(公告)号:CN110184919A
公开(公告)日:2019-08-30
申请号:CN201910343041.3
申请日:2019-04-26
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
Abstract: 本发明涉及矮斜塔索鞍定位体系的施工方法,包括步骤:1)施工准备;2)劲性骨架安装;3)索鞍作业平台布设;4)索鞍放样平台安装;5)索鞍吊装定位。本发明的有益效果是:本发明劲性骨架安装定位方便,并通过支柱校位体、支柱限位板和辅助定位栓校正劲性支柱的空间位置,提升了劲性骨架安装定位的精度;本发明施工操作平台现场布设方便、整体性好,并可动态调整平台顶板的顶面高程;本发明索鞍放样平台安装方便,并可根据索鞍标高控制要求,快速调整马凳横梁的标高,降低了索鞍放样施工的难度;本发明采用刚柔组合吊装工艺,大幅降低了索鞍吊装施工的难度。
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公开(公告)号:CN108486976A
公开(公告)日:2018-09-04
申请号:CN201810406200.5
申请日:2018-04-30
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种山区公路填挖交界处路基结构及其施工方法,该路基结构包括填方路段、挖方路段及填挖交界处过渡段,填方路段上设有过渡段台阶和排水明沟,填挖交界处过渡段设有填挖交界处排水体系,填挖交界处排水体系包括可更换排水体装配式横向排水盲沟、纵向贯通排水盲沟及填挖交界处透水与隔水层组合过渡段,填挖交界处排水体系和过渡段台阶内均设有复合式排水小导管,填挖交界处排水体系上的复合式排水小导管底部连接纵向贯通排水盲沟,纵向贯通排水盲沟与可更换排水体装配式横向排水盲沟相通。本发明通过设置的观测孔可及时对坡面内土体地下水位进行监测,有效控制石方路段过渡段台阶的内倾角及尺寸,加快了施工速度,提高路基的整体稳定性。
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