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公开(公告)号:CN201844115U
公开(公告)日:2011-05-25
申请号:CN201020590838.8
申请日:2010-10-29
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 大连理工大学
Abstract: 一种深水S型托管架的托辊,包括:一支撑管套及一托辊箱连接轴,支撑管套套装在托辊箱连接轴的外部;该托辊箱连接轴底部安装有缓冲弹簧,缓冲弹簧下部依次与缓冲介质及压力测量装置串联;该支撑管套上设有数个开槽及可调节的槽孔,数个高度固定螺栓通过数个可调节的槽孔,与托辊箱连接轴连接。本实用新型各个部件之间可以相互活动,可以对载荷作用力的大小自动进行调节;同时,其压力测量装置可以记录下其中数据的变化,达到托辊荷载的即时测量;使托辊荷载达到基本一致,从而减少铺管作业的应力集中状况。
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公开(公告)号:CN210049075U
公开(公告)日:2020-02-11
申请号:CN201920119484.X
申请日:2019-01-23
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本实用新型属于桥梁结构振动控制技术领域,提供一种用于桥梁多维地震下的加速质量阻尼系统,包括多维接触连杆、圆柱形接触环、竖向齿条连接杆、连接杆滑槽、变速齿轮组、水平齿条连接杆、附加质量块、水平弹簧和竖向碟形弹簧。该加速质量阻尼系统安装在曲线桥梁的非固定墩上,温度变化引起曲线桥梁沿纵向和横向均发生位移,当只有一个支座设置为双向固定支座时,温度变化不产生次内力。当发生地震时,多维接触连杆把主梁相对于桥墩任意方向的运动转化为竖向齿条连接杆的竖向运动,然后驱动变速齿轮组,将此运动放大后通过水平齿条连接杆输出给附加质量块,引起附加质量块的水平方向的运动,吸收地震引起主梁的振动,达到对任意方向的地震都具有良好的减振效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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