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公开(公告)号：CN115995839B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310166345.3
申请日：2023-02-27
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 杭州轻舟科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种多功能移动储能车的工作状态确定方法、装置、电子设备及可读存储介质，应用于电力技术领域。其中，方法包括预先根据应急备用SOC阈值、当前SOC状态、充电站负载功率以及充放电价差确定设置充放电优先级以及相应的充放电判断条件。在判定多功能移动储能车不执行应急发电任务时，通过获取多功能移动储能车的当前SOC、当前充电站负载及当前充放电价差，依据预先设定的充放电优先级以及相应的充放电判断条件，判断多功能移动储能车在当前时刻是进行充电还是通过充电站进行放电，从而可以精准确定多功能移动储能车的工作状态，最大化多功能移动储能车的利用率。
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公开(公告)号：CN110222943B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201910400456.X
申请日：2019-05-14
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , B60L50/60
Abstract: 本发明公开了一种电动车能耗节约估算方法，属于电动汽车技术领域。现有的电动车能耗估算方法，无法直接体现不同车辆节约用能当量；无法区分电能的来源，导致计算的节约用能当量不准确。本发明根据电动汽车每百公里耗电量以及对比同车型的燃油车每百公里油耗，结合销量加权计算电动汽车燃油替代率，将电动汽车充电量代入转换得到等效燃油替代量。本发明提供一种基于实时充电数据，并对不同来源的电能进行区分，进而能够准确计算出某一或某车型或某区域电动汽车节约用能当量，满足不同用户群获知相应电动汽车节约用能当量的需求，利于电动车推广。
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公开(公告)号：CN112810490B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202110012846.7
申请日：2021-01-06
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司
IPC: B60L53/62
Abstract: 本申请公开了一种直流充电机的输出电流快速检测装置及方法，所述输出电流快速检测装置包括：霍尔传感器，用于获取直流充电机的输出电流转换得到的模拟电压信号；滤波电路，用于对模拟电压信号进行滤波；电压比较电路，用于接收滤波后的模拟电压信号，并输出模拟电压信号的输出电压值与预设电压值的比较信号；MCU，用于接收比较信号，当比较信号由第二信号变为第一信号，生成中断信号，以断开直流充电机的充电继电器。本申请直接通过硬件的电压比较电路快速比较电压，软件MCU仅用于在比较信号变化时直接生成中断信号断开充电继电器，不需转换为数字量，信号处理快速及时，延时极低，保证充电继电器能够及时、安全地断开。
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公开(公告)号：CN114140176B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210113193.6
申请日：2022-01-30
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司湖州供电公司 , 国网浙江省电力有限公司
Abstract: 本申请公开了一种负荷聚集平台的可调容量预测方法及装置，方法包括：获取负荷聚集平台包含的充电桩的信息、历史负荷数据、天气数据、充电用户信息及市场信息；划分不同类型充电桩；根据各类型充电桩在各时间尺度的历史值对相应时间维度的预测模型进行训练，得到各类型充电桩在各时间维度的负荷预测模型；利用各类型充电桩中的各充电桩在各时间尺度的负荷数据、预测辅助数据及相应时间维度的负荷预测模型得到各类型充电桩中各充电桩在各时间维度的负荷预测值；根据各时间尺度下各充电桩的负荷预测值、最小充电功率值及负荷调节信息得到各时间维度下的可调容量。本申请公开的上述技术方案，对负荷聚集平台的可调容量进行预测，并提高预测准确性。
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公开(公告)号：CN114274800A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111676105.5
申请日：2021-12-31
Applicant: 同济大学 , 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种营运电动汽车群体聚合充电行为预测方法，包括：获取多个营运电动汽车的车辆运行数据；调用充电概率预测模型，根据车辆运行数据生成各个营运电动汽车对应的充电概率；根据充电概率确定多个营运电动汽车中属于充电群体的车辆，以及充电群体的总充电功率；调用聚合优化模型，根据总充电功率以及预测的居民基础负荷对聚合优化模型求解，得到充电群体的预测总数。针对营运电动汽车的特殊性，根据营运电动汽车的充电概率从营运电动汽车中划分出充电群体，根据聚合优化模型求解适合调峰目标的分时调度充电群体结果，可以实现对营运电动汽车充电行为的预测。本发明还提供了一种装置、设备及存储介质，同样具有上述有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114140176A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202210113193.6
申请日：2022-01-30
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司湖州供电公司 , 国网浙江省电力有限公司
Abstract: 本申请公开了一种负荷聚集平台的可调容量预测方法及装置，方法包括：获取负荷聚集平台包含的充电桩的信息、历史负荷数据、天气数据、充电用户信息及市场信息；划分不同类型充电桩；根据各类型充电桩在各时间尺度的历史值对相应时间维度的预测模型进行训练，得到各类型充电桩在各时间维度的负荷预测模型；利用各类型充电桩中的各充电桩在各时间尺度的负荷数据、预测辅助数据及相应时间维度的负荷预测模型得到各类型充电桩中各充电桩在各时间维度的负荷预测值；根据各时间尺度下各充电桩的负荷预测值、最小充电功率值及负荷调节信息得到各时间维度下的可调容量。本申请公开的上述技术方案，对负荷聚集平台的可调容量进行预测，并提高预测准确性。
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公开(公告)号：CN113580065A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110873200.8
申请日：2021-07-30
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 同济大学
IPC: B25B27/02 , B25B11/02 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/264
Abstract: 本发明公开了一种用于拼合动力电池模组的夹具，包括容纳多个电池模组的箱体，箱体一侧设置有可移动推板，其外侧设置有驱动部；所述可移动推板与所述驱动部之间还依次设置有可移动的压力传感器和压力缓冲件；所述压力缓冲件靠近所述驱动部一方，两者之间设置有可相对运动的位于上方的L形推板和位于下方的L形传力板；所述L形传力板和所述L形推板运动方向互相垂直，所述L形推板与所述可移动推板的移动方向一致。上述夹具中，压力传感器的设置可以精确控制来自驱动部并作用于可移动推板上的压紧力；同时由于L形传力板和L形推板的设置，改变了力传递的方向，对于夹具整体空间中各部件的设置提供了更多便利。
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公开(公告)号：CN113346579A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110577450.7
申请日：2021-05-26
Applicant: 国网浙江省电力有限公司营销服务中心 , 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司 , 北京志翔科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于充电站技术领域，具体涉及一种直流充电站站内计量设备运行误差监测方法。针对当前采用现场检定系统对充电站的运行误差进行检测的不足，本发明采用如下技术方案：一种直流充电站站内计量设备运行误差监测方法，包括以下步骤：建立关于交流侧供电电量、各充电枪用电量、充电站固有损耗、各充电桩AC‑DC转换模块能量转换效率、等效误差参数、各充电枪热损耗的方程；获取充电站交流侧和直流侧各充电枪计量点在多个计量周期内的电量数据和各充电桩能量转换效率；将电量数据和能量转换效率代入方程建立方程组，解方程组得到各充电枪热损耗和各充电枪等效误差参数。本发明的有益效果是：不需要现场检定，时效性高，可在线实时分析。
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公开(公告)号：CN111696270A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010589333.8
申请日：2020-06-24
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 浙江华云信息科技有限公司智慧能源服务分公司
Abstract: 本发明公开了一种开放式公共充电站的运营管理方法。该方案首先判断待进入充电车位的车辆的车牌颜色是否为新能源车对应的颜色，若为新能源车对应的颜色，则控制充电车位的车位锁落锁；若不为新能源车对应的颜色，再通过待进入充电车位的车辆的车牌号码判断待进入充电车位的车辆是否为新能源车，若为新能源车，则控制充电车位的车位锁落锁。该方法有效地避免了燃油车强行占用充电车位及不能识别悬挂燃油车牌的新能源车的情况，并且能够自动控制充电车位的车位锁落锁，提高了运营效率和自动化程度。本发明还公开了一种开放式公共充电站的运营管理装置及系统，具有与上述运营管理方法相同的有益效果。
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公开(公告)号：CN111619399A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010524932.1
申请日：2020-06-10
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 杭州微联智控科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于电动汽车充电桩管理平台的动力电池安全评估装置，包括：采集器，用于获取目标电动汽车的动力电池在每次充电结束时的运行数据，并对运行数据进行汇总，得到目标数据；处理器，用于利用目标数据确定动力电池的目标电池类型以及动力电池在每次充电过程中的异常运行数据、温度数据和电压数据，并根据目标电池类型、异常运行数据、温度数据和电压数据确定动力电池的安全状况。显然，当利用该安全评估装置评估出动力电池的安全状况时，运营商就可以对目标电动汽车动力电池的管理流程进行优化，由此就可以显著提高运营商在对目标电动汽车动力电池进行管理过程中的管理体验。
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