公开(公告)号：CN203246317U

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201320267294.5

申请日：2013-05-16

Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司 ,  辽宁中传科技股份有限公司

Inventor： 马忠威 ,  杨金福 ,  吴正波 ,  陈策 ,  佟宪良 ,  栾建新

IPC: B60K6/48 ,  B60K6/36

CPC classification number: Y02T10/6221

Abstract: 磁力耦合的同轴式并联结构汽车混合动力系统。汽车发动机长时间工作在低转速等非设计点时加剧汽车能耗，且增加有害污染物排放。本实用新型的组成包括：发动机（1），所述的发动机与磁力耦合传动机构A（6）连接，变速器（2）包括齿轮轮系A（12）和齿轮轮系B（13），所述的磁力耦合传动机构A与所述的齿轮轮系A连接，所述的齿轮轮系A与磁力耦合传动机构B（7）连接，所述的磁力耦合传动机构B与发电机/电动机（4）连接，所述的发电机/电动机与蓄电池（3）连接，所述的齿轮轮系B与驱动桥（5）连接，所述的齿轮轮系A与所述的齿轮轮系B连接，所述的发动机与所述的电动机处于同一轴线上。本实用新型用于汽车动力的提供。

公开(公告)号：CN203246315U

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201320267504.0

申请日：2013-05-16

Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司 ,  辽宁中传科技股份有限公司

Inventor： 马忠威 ,  杨金福 ,  吴正波 ,  陈策 ,  佟宪良 ,  栾建新

IPC: B60K6/44

CPC classification number: Y02T10/623 ,  Y02T10/6243

Abstract: 磁力耦合的并轴式混联结构汽车混合动力系统。汽车发动机长时间怠速时加剧汽车能耗，且增加有害污染物排放。本实用新型的组成包括：发动机（1），所述的发动机与变速器B（13）连接，所述的变速器B与磁力耦合传动机构A（6）连接，所述的磁力耦合传动机构A与发电机（2）连接，所述的发电机与蓄电池（3）连接，所述的蓄电池与电动机（4）连接，所述的电动机与磁力耦合传动机构B（7）连接，所述的磁力耦合传动机构B与变速器A（12）连接，所述的变速器A与所述的变速器B连接，所述的变速器A与驱动桥（5）连接，所述的发动机轴与所述的电动机轴处于两个平行的轴线上。本实用新型用于汽车动力的提供。

公开(公告)号：CN203318671U

公开(公告)日：2013-12-04

申请号：CN201320327319.6

申请日：2013-06-07

Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司 ,  辽宁中传科技股份有限公司 ,  中国船舶重工集团公司第七〇三研究所

Inventor： 杨金福 ,  佟宪良 ,  陈策 ,  黄锴 ,  马云翔 ,  李应生 ,  马忠威 ,  吴正波 ,  于达仁 ,  陈昌婷 ,  韩东江

IPC: B63H21/20 ,  B63H23/32

Abstract: 混联结构的船舶柴电混合动力系统。目前常见的柴电混合动力系统一般是并联式系统，不能解决船舶高能耗的问题。本实用新型的组成包括:柴油发动机（1），所述的柴油发动机与永磁发电机（2）通过磁力耦合传动机构A（8）同轴连接，所述的永磁发电机与磁力耦合传动机构B（9）连接，所述的磁力耦合传动机构B与齿轮箱（6）连接，所述的齿轮箱与磁力耦合传动机构C（10）连接，所述的磁力耦合传动机构C与电动机（5）连接，所述的电动机与蓄电池（4）连接，所述的蓄电池与涡轮发电装置（3）连接，所述的涡轮发电装置与所述的柴油发动机连接，所述的蓄电池与所述的永磁发电机连接。本实用新型用于船舶动力的提供。

公开(公告)号：CN203246316U

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201320267295.X

申请日：2013-05-16

Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司 ,  辽宁中传科技股份有限公司

Inventor： 杨金福 ,  马忠威 ,  吴正波 ,  陈策 ,  佟宪良 ,  栾建新

IPC: B60K6/46

CPC classification number: Y02T10/6217

Abstract: 磁力耦合的串联结构汽车混合动力系统。由于城市交通状况日渐拥堵，汽车发动机长时间工作在效率较低的低转速等非设计点，不仅加剧了汽车能耗，且有害污染物的排放不断增加，导致城市空气环境不断恶劣。本实用新型的组成包括：发动机（1），所述的发动机与发电机（2）通过磁力耦合传动机构A（6）连接，所述的发电机与蓄电池（3）连接，所述的蓄电池与电动机（4）连接，所述的电动机与驱动桥（5）通过磁力耦合传动机构B（7）连接。本实用新型用于汽车动力的提供。

公开(公告)号：CN203372386U

公开(公告)日：2014-01-01

申请号：CN201320327800.5

申请日：2013-06-07

Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司 ,  辽宁中传科技股份有限公司 ,  中国船舶重工集团公司第七〇三研究所

Inventor： 杨金福 ,  佟宪良 ,  陈策 ,  邱敬乐 ,  马云翔 ,  李应生 ,  马忠威 ,  吴正波 ,  于达仁 ,  陈昌婷 ,  韩东江

IPC: B63H21/20

CPC classification number: B63H23/10 ,  B63B2241/22 ,  B63H23/28 ,  B63H2021/202 ,  Y02T70/5236

Abstract: 柴油机发电机电动机集成的船舶混合动力系统。目前常见柴电混合动力系统是并联式系统，不能解决船舶高能耗问题。本实用新型的组成包括:主柴油发动机（1），主柴油发动机与永磁发电机A（23）通过磁力耦合传动机构A（8）同轴连接，永磁发电机A与齿轮箱（6）通过磁力耦合传动机构B（9）连接，齿轮箱与永磁发电机B（24）通过磁力耦合传动机构D（25）连接，永磁发电机B与辅助柴油发动机（3）通过磁力耦合传动机构C（10）同轴连接，辅助柴油发动机与涡轮发电装置B（4）连接，涡轮发电装置B与蓄电池（7）连接，蓄电池与涡轮发电装置A（2）连接，涡轮发电装置A与主柴油发动机连接。本实用新型用于船舶动力提供。

公开(公告)号：CN203246314U

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201320267319.1

申请日：2013-05-16

Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司 ,  辽宁中传科技股份有限公司

Inventor： 杨金福 ,  马忠威 ,  吴正波 ,  陈策 ,  佟宪良 ,  栾建新

IPC: B60K6/44 ,  B60K6/38

CPC classification number: Y02T10/623 ,  Y02T10/6243

Abstract: 磁力耦合的同轴式混联结构汽车混合动力系统。汽车发动机长时间工作在低转速等非设计点时加剧汽车能耗，且增加有害污染物排放。本实用新型的组成包括：发动机（1），所述的发动机与磁力耦合传动机构A（6）连接，所述的磁力耦合传动机构A与变速器（12）连接，所述的变速器与磁力耦合传动机构B（7）连接，所述的磁力耦合传动机构B与电动机（4）连接，所述的电动机与蓄电池（3）连接，所述的蓄电池与发电机（2）连接，所述的发电机与升速齿轮（15）连接，所述的升速齿轮与所述的发动机连接，所述的变速器与驱动桥（5）连接，所述的发动机与所述的电动机处于同一轴线上。本实用新型用于汽车动力的提供。