车载式稳桩打桩机
    21.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115707832A

    公开(公告)日:2023-02-21

    申请号:CN202110951709.X

    申请日:2021-08-19

    Abstract: 本发明公开了一种车载式稳桩打桩机,在其装载车上固定安装有车载导轨,车载导轨上移动支承有纵向滑移架,在车载导轨和纵向滑移架之间设置有纵移液压缸;纵向滑移架上可移动地支承有横向滑移架,在纵向滑移架和横向滑移架之间设置有横移液压缸;在横向滑移架上铰支有抱桩立柱,横向滑移架和抱桩立柱之间设置有起伏液压缸;在抱桩立柱上至少安装有一抱桩器,抱桩器的抱桩液压缸通过抱桩支座固定安装于抱桩立柱上,在抱桩支座还铰支有两个对称的抱桩爪,抱桩液压缸通过抱桩摆杆驱动抱桩爪。该车载式稳桩打桩机不仅适于大间距基桩的施工作业,转移快速方便,而且能够准确定位,打桩精度高,特别适用于5G信号塔和微波通信塔等桩基的施工作业。

    分体式液压打桩锤
    22.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109629567A

    公开(公告)日:2019-04-16

    申请号:CN201910124086.1

    申请日:2019-02-20

    CPC classification number: E02D7/10 E02D7/16

    Abstract: 本发明的分体式液压打桩锤,包括锤头,所述锤头至少有两个,各个锤头均固定连接于锤头连接架上,固定安装于上支承架上的液压缸活塞杆与锤头连接架相连接,该液压缸的中心线通过各锤头及锤头连接架构成的刚体的质心;所述上支承架通过立柱与下支承架相互固定连接。所述立柱为滑动穿过锤头的滑动导杆或为滑动设置于滑槽中的滑动导杆。所述下支承架上固定连接有导杆滑套,在所述锤头连接架上固定连接有中心导杆,该中心导杆滑动支承于导杆滑套内;中心导杆和液压缸的中心线处于同一直线上。该分体式液压打桩锤,不仅具有足够大的打击能量,能够将大口径管桩直接锤击至持力层,而且锤击效率高、打击能量损失小。

    大型基桩并击锤
    23.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108265715A

    公开(公告)日:2018-07-10

    申请号:CN201810069000.5

    申请日:2018-01-24

    Abstract: 本发明公开了一种大型基桩并击锤,包括单击锤,在并击锤顶架的下侧至少安装有两台单击锤,各单击锤相互并列间隔布置,所述单击锤的锤击中心线与并击锤的并击轴线相互平行地间隔设置,该并击轴线为通过各单击锤所构成结构的几何中心的直线。相邻单击锤的桩锤通过单击锤连接板相互连接。所述单击锤的下端连接有并击桩帽,该并击桩帽内活动设置有若干单击锤替打垫,每一单击锤对应一单击锤替打垫,各单击锤替打垫均连接于替打垫连接板上。本发明的并击锤打击能量大,能够直接将型基桩锤击至持力层,且便于制造和转移,桩锤利用率高,特别适用于各种截面形状大型基桩的桩基础施工。

    高频大能量液压打桩锤
    24.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108239979A

    公开(公告)日:2018-07-03

    申请号:CN201810291946.6

    申请日:2018-03-30

    Abstract: 本发明公开了一种高频大能量液压打桩锤,包括液压泵和锤芯,液压缸包括相互间隔套装的内缸套和外缸套,在内缸套和外缸套之间形成进油通道;与活塞固定连接的活塞杆沿轴向穿过缸盖和静压支承套而支承于静压支承套上,在缸底上设置有缸体进油口和缸体回油口,缸体进油口与内缸套和外缸套之间的进油通道相连通,该进油通道又通过内缸套上的进油孔通向液压缸的有杆腔,缸体回油口与液压缸的无杆腔连通;液压泵的出油口并向连通至缸体进油口和第二插装阀的压力油口,第一插装阀的B油口连向缸体回油口;控制阀作为先导阀与二个插装阀构成方向控制回路。该液压打桩锤结构简单合理,对周围环境影响小,能实现高频次大能量打桩,特别适用于大型基桩施工。

    吊装起动双作用锤架及其筒式柴油打桩锤

    公开(公告)号:CN104179181A

    公开(公告)日:2014-12-03

    申请号:CN201410388581.0

    申请日:2014-08-09

    Abstract: 本发明公开了一种吊装起动双作用锤架,它包括内起落架,所述内起落架滑动支承于内滑轨上,该内滑轨设置于锤架体上,在锤架体上还设置有外滑轨,该外滑轨上滑动支承有外起落架,设置于锤架体上的内滑轨和外滑轨相互平行;在内起落架下方设置有用于撑动活塞起吊钩的上撑杆,在外起落架的侧面设置有用于撑动提升起吊钩的下撑杆;所述上撑杆和下撑杆均铰连于连接杠杆上,连接杠杆铰支于锤架体上。本发明还公开了一种公开了一种具有该吊装起动双作用锤架的筒式柴油打桩锤。本发明结构简单、操作安全可靠,并兼具提升吊装和起动功能的吊装起动双作用锤架,特别适用于海上桩基工程的施工中。

    能强制冷却的筒式柴油打桩锤

    公开(公告)号:CN102797258A

    公开(公告)日:2012-11-28

    申请号:CN201210290129.1

    申请日:2012-08-16

    Inventor: 余有存 许向华

    Abstract: 本发明公开了一种强制冷却的筒式柴油打桩锤,包括下汽缸,该下汽缸的缸体上设置有燃油泵和吸排气口,该燃油泵与喷油嘴相连通,吸排气口从下汽缸的缸体内壁通向缸体外壁,所述下汽缸的缸体外周设置有冷媒强制流动装置,该冷媒强制流动装置引导冷媒流过下汽缸的缸体外表面,冷媒强制流动装置与带压冷媒源相连通。所述下汽缸的缸体外表面上设置有若干散热片,所述冷媒强制流动装置的位置与散热片位置相对应。本发明强制冷却的筒式柴油打桩锤具有结构简单、维修制造方便、散热迅速及时、能有效控制汽缸温升的优势,广泛适用于各种规格类型的筒式柴油打桩锤中。

    具有竖直起落架的导杆式柴油打桩锤

    公开(公告)号:CN101929156A

    公开(公告)日:2010-12-29

    申请号:CN201010274981.0

    申请日:2010-09-06

    Inventor: 余有存 许向华

    Abstract: 本发明公开了一种具有竖直起落架的导杆式柴油打桩锤,它包括顶横梁、导杆、缸锤以及活塞,该顶横梁和活塞分别安装于导杆的上下两端,缸锤可沿导杆上下滑动,在所述缸锤的外侧竖直地设置有起落架,该起落架上设有提吊钩和起锤钩;起锤钩与缸锤上的缸锤钩槽位置相对应,且该起锤钩与起锤钩连杆机构相连接;在顶横梁和活塞之间固定地连接有脱钩挡块和钩锤挡块。该打桩锤具有在工作过程中能够完全避免其起落架与缸锤、顶横梁相撞,并能自动实现起落架钩起和脱钩,且方便操作的优势。

    导杆式自动脱钩柴油打桩锤
    28.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119121926A

    公开(公告)日:2024-12-13

    申请号:CN202411508917.2

    申请日:2024-10-28

    Abstract: 本发明公开了一种导杆式自动脱钩柴油打桩锤,包括活塞、导杆、缸锤及顶横梁,活塞和顶横梁分别固定安装于导杆的两端,缸锤滑动安装于导杆上,导杆上还滑动安装有起落架,在起落架上转动支承有缸锤钩,顶横梁和/或活塞上固定安装有脱钩支架,在脱钩支架上安装有脱钩构件;缸锤钩的一端为钩锤端,缸锤钩的另一端为摆杆端,该缸锤钩的摆杆端与脱钩构件位置对应。脱钩构件采用板式结构或碰块结构。所述起落架上设置有锤钩摆动限位面,该锤钩摆动限位面可限制缸锤钩的摆动幅度。缸锤钩所在平面平行或垂直于两根导杆所在平面。该导杆式自动脱钩柴油打桩锤能够实现缸锤自动脱钩启动,而无需人力进行脱钩操作的,具有结构简单、操作方便的特点。

    具有液压插装阀的导杆打桩锤

    公开(公告)号:CN107605827B

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN201711003379.1

    申请日:2017-10-24

    Abstract: 本发明公开了一种具有液压插装阀的导杆打桩锤,包括上横梁、导杆和下横梁,在所述导杆上固定连接有主支承横梁,该主支承横梁上安装有液压缸,液压缸的活塞杆伸出端与桩锤相连接,液压缸的无杆腔与副油箱相连通;液压泵连向第一插装阀的压力油口P口,第一插装阀的B口与第二插装阀的A口相连通,第二插装阀的B口与液压缸的有杆腔连通,第二插装阀的回油口T口与油箱连通;控制阀的P口与第一插装阀的压力油口P口连通,控制阀的T口与第二插装阀的回油口T口连通,控制阀的A口与第二插装阀的第二插装阀控制腔连通,控制阀的B油口与第一插装阀的第一插装阀控制腔相连通。该导杆打桩锤结构简单合理,对周围环境影响小,能实现高频次大能量打桩。

    打桩锤用差动液压缸控制系统
    30.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117927509A

    公开(公告)日:2024-04-26

    申请号:CN202410269839.9

    申请日:2024-03-09

    Abstract: 本发明公开了打桩锤用差动液压缸控制系统,液压动力油源与液压缸下腔和差动插装阀的差动插装阀工作腔相连通;液压缸上腔与差动插装阀的差动插装阀环形腔和回油插装阀的回油插装阀工作腔相连通,回油插装阀的回油插装阀环形腔通向油箱;液压动力油源通向差动控制电磁阀的压力油口P口,差动控制电磁阀的工作油口A油口与差动插装阀的差动插装阀控制腔相连通,差动控制电磁阀的回油口T口通向油箱;液压动力油源还通向回油控制电磁阀的压力油口P口,回油控制电磁阀的工作油口A油口与回油插装阀的回油插装阀控制腔相连通,回油控制电磁阀的回油口T口通向油箱。该控制系统通流量大,动作灵敏,安全可靠,便于实现对油液压力和流量的控制。

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