应用于太赫兹激光源的电控可变扩束比装置

    公开(公告)号:CN102508223B

    公开(公告)日:2013-05-01

    申请号:CN201110391475.4

    申请日:2011-11-30

    Abstract: 应用于太赫兹激光源的电控可变扩束比装置,属于太赫兹测量技术领域。它解决了现有太赫兹RCS测量装置在测量尺寸相差较大的不同目标时,由于不能改变照射到测量目标的平行光束尺寸,会产生较大的测量误差的问题。本发明基于共焦离轴抛物面镜组对平行光束的扩束或压缩机理,即通过不同焦距的离轴抛物面镜组,实现对输入平行光束的不同扩束或压缩;同时,为了实现高精度扩束或压缩,即保证本发明装置的扩束比精度,本发明装置采用了高精密的电控平移台、高精密电控升降台和高精密电控旋转台实现全反镜和离轴抛物面镜的平移、升降和旋转。本发明用于雷达散射截面的测量装置中对输入平行光束进行扩束或压缩。

    双层密封射频激励“Z”折叠波导CO2激光器

    公开(公告)号:CN102340095A

    公开(公告)日:2012-02-01

    申请号:CN201110306088.6

    申请日:2011-10-11

    Abstract: 本发明涉及一种双层密封射频激励“Z”折叠波导CO2激光器,壳体是长方箱体,其与上部壳盖构成内真空室,折叠波导放电系统置于壳体内,所述壳体外壁外侧分别相应设有凹槽,壳体外侧的各个相邻凹槽之间的槽壁上设有互相连通的串气孔,各凹槽外部密封安装有相应的前端板、后端板、左侧板、右侧板,壳体分别与前端板、后端板、左侧板、右侧板之间形成封闭环形夹层空间,构成外真空室。内外真空室充以相同气压的相同激光工作气体,两者气压差近似为零,因而延缓漏气。本发明即延长了激光器寿命,又可以方便的局部拆卸调整电路和激光谐振腔,而且还具有激光器结构紧凑、体积小的优点。

    用于飞行器激光制导仪器的激光器冷却装置

    公开(公告)号:CN101667714B

    公开(公告)日:2011-08-10

    申请号:CN200910307020.2

    申请日:2009-09-15

    Abstract: 用于飞行器激光制导仪器的激光器冷却装置,属于激光器制冷领域,本发明是为了解决现有的通风冷却、水冷却、电制冷冷却以及制冷机组无法满足给飞行器激光制导仪器的激光器进行冷却的问题。本发明包括液态氨蒸发冷却器、液态氨瓶、循环水泵和电磁阀,液态氨蒸发冷却器为管壳式结构,液态氨蒸发冷却器由外壳和冷却水盘管组成,冷却水盘管设置在外壳内部,冷却水盘管的进水口和出水口露在外壳外部,液态氨瓶内充有液态氨,液态氨瓶与外壳的氨入口之间设置一个电磁阀,冷却水盘管的出水口与循环水泵连接。本发明用于飞行器激光制导仪器的激光器冷却。

    太赫兹二维面阵扫描成像方法及实现该方法的成像系统

    公开(公告)号:CN101806748A

    公开(公告)日:2010-08-18

    申请号:CN201010132060.0

    申请日:2010-03-25

    Abstract: 太赫兹二维面阵扫描成像方法及实现该方法的成像系统,涉及一种太赫兹扫描成像方法及系统。解决了现有技术的逐点扫描成像只能处理单个数据点造成的成像时间过长的问题,和现有技术的面阵扫描成像只能对小物体快速成像的问题,本发明利用太赫兹激光器、光学系统、面阵探测器、二维平移台、步进电机控制器、数据采集卡和计算机进行二维面阵扫描成像,在成像光源固定的情况下,移动二维平移台到达合适的初始位置,并在成像过程中完成对目标的完整扫描,每次对成像目标的某一区域进行成像,最后将各个子图拼接起来,要获得成像目标的图像,需要对二维平移台和数据采集卡进行控制,并对数据进行处理和存储。适用于大尺寸、高速的目标成像。

    一种基于条件扩散模型的交通基础设施监测数据概率异常值诊断方法

    公开(公告)号:CN119862510A

    公开(公告)日:2025-04-22

    申请号:CN202411857856.0

    申请日:2024-12-17

    Abstract: 本发明提出一种基于条件扩散模型的交通基础设施监测数据概率异常值诊断方法。所述方法包括条件嵌入网络计算隐藏状态、前向过程增加白噪声、结合隐藏状态训练预测模型,优化条件网络和去噪网络的模型参数、基于训练好的网络模型生成预测结果计算预测均值和标准差以及计算数据点异常概率等过程。本发明所述方法通过条件化处理等手段,使模型能够在检测数据集中存在异常数据时学校到较准确的预测模型,并通过计算异常概率的方式可以在诊断异常数据的同时量化数据点的异常程度,能够为交通基础设施结构健康监测领域提供一种有效的异常值诊断方法。

    基于贝叶斯全局稀疏概率主成分分析的城市轨道损伤识别方法

    公开(公告)号:CN116165274B

    公开(公告)日:2023-11-14

    申请号:CN202310129979.1

    申请日:2023-02-17

    Abstract: 本发明提出基于贝叶斯全局稀疏概率主成分分析的城市轨道损伤识别方法。所述方法首先预处理对齐过车振动数据,使其全局特征更加明显,便于主成分分析识别,然后采用贝叶斯全局稀疏概率主成分分析求解全局稀疏模式,即选择哪些数据与全局特征相关。由于损伤特征的非全局性,全局稀疏模式是一个损伤敏感指标,可将与全局特征相关的数据判别为无损状态,其余数据对应可能发生的轨道损伤,从而实现本发明无监督轨道损伤识别的目标。本发明无需高成本的损伤诊断数据标注,且具有全局性、实时性等优点,能够及时发现、有效检测隐蔽或不明显损伤,为探索实现全时全域轨道智能诊断和评估提供了新途径,对城市轨道运维具有很好的参考价值。

    基于动态误差系数的多轴系伺服系统同步控制方法

    公开(公告)号:CN108762090B

    公开(公告)日:2021-04-02

    申请号:CN201810658614.7

    申请日:2018-06-22

    Abstract: 基于动态误差系数的多轴系伺服系统同步控制方法,属于运动控制领域。本发明为了实现动态和静态的高精度同步控制,以解决现有技术方法存在同步误差较大,跟踪动态信号时性能很差,控制方法设计复杂等问题。技术要点:设计同步控制结构;求取动态误差系数:利用多轴系伺服系统输入输出求取动态误差系数或利用多轴系伺服系统辨识模型求取动态误差系数;根据动态误差系数求取动态构造系数β;通过动态构造系数β利用同步控制结构对多轴系伺服系统进行同步控制。本发明能够实现动态和静态的高精度同步控制,且参数整定简单易行。同时,本发明不受限于稳态,在动态时依然可以保证同步精度。

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