办公椅热舒适性测试装置
    21.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106198069A

    公开(公告)日:2016-12-07

    申请号:CN201610475172.3

    申请日:2016-06-27

    CPC classification number: G01M99/001

    Abstract: 本发明公开了一种办公椅热舒适性测试装置,包括插头、控温开关、控制盒、金属臀部模型、温度感应探头、铝箔加热片、外层保温材料、蒸汽发生器、安全阀、蒸汽输出开关、气压阀;所述的铝箔加热片贴在金属臀部模型上,在铝箔加热片与金属臀部模型之间设温度感应探头,温度感应探头与控温开关相连,铝箔加热片的一端与控温开关相连,另一端与插头相连,控温开关放置在控制盒中,外层保温材料包覆在金属臀部模型上,蒸汽发生器通过蒸汽输出开关与金属臀部模型相连。本发明模拟人体臀部的模拟人体臀部造型、表面温度以及体重,可用与不同材质办公椅的热舒适性测试,操作简单安全,增加实验的准确性和科学性。

    一种适应隧道照明条件的钒改性二氧化钛制备方法

    公开(公告)号:CN106268763B

    公开(公告)日:2018-03-30

    申请号:CN201610825100.7

    申请日:2016-09-14

    Abstract: 本发明是一种适应隧道照明条件的钒改性二氧化钛制备方法,属于隧道汽车尾气治理技术领域,解决目前二氧化钛只能吸收紫外光、难以利用可见光、易团聚、降解效率低、在隧道照明条件下降解尾气效果差的问题。本发明首先采用溶胶‑凝胶法制得钒改性二氧化钛凝胶,加热凝胶从室温升至80℃,维持该温度在搅拌情况下陈化6小时,然后自然降温至室温,经真空过滤后在100℃下干燥6小时,充分研磨后在600℃下煅烧2小时,制得纳米钒改性二氧化钛;最后模拟隧道照明条件下测试钒改性二氧化钛对汽车尾气的降解效果,确定钒的最佳掺杂量。本发明制备的钒改性二氧化钛可用于隧道内壁和路面中,降解隧道内汽车尾气,减少对司乘人员身体危害,改善隧道内行车环境质量。

    半柔性路面沥青混合料骨架与水泥砂浆界面强度测试方法

    公开(公告)号:CN107560951A

    公开(公告)日:2018-01-09

    申请号:CN201710760224.6

    申请日:2017-08-23

    Abstract: 本发明提供一种半柔性路面沥青混合料骨架与水泥砂浆界面强度测试方法,属于路面材料强度测试技术领域,解决目前试验方法难以测试半柔性路面沥青混合料骨架与水泥砂浆界面力学强度的问题。本发明使用纳米压痕测试方法,首先通过室内试验制作半柔性路面试件;然后,对半柔性路面按照测试仪器要求进行测试样品的切割处理,并选取材料界面特性具有代表性的样品备用;最后,使用纳米压痕仪对样品特征界面进行压痕测试,获取材料界面的硬度、弹性模量、蠕变函数、断裂韧度、界面结合力等力学参数表征半柔性路面界面力学强度特性。本发明具有简便直观特点,可推广到已建成路面使用状况的评价,测试参数可与数值模拟方法对接,促进数值模拟方法发展。

    具有形状记忆性能的水泥路面聚氨酯嵌缝料制备方法

    公开(公告)号:CN107501501A

    公开(公告)日:2017-12-22

    申请号:CN201710760524.4

    申请日:2017-08-25

    Abstract: 本发明提供具有形状记忆性能的水泥路面嵌缝料制备方法,属于水泥路面材料技术领域,解决目前水泥路面嵌缝料缺少形状记忆性能、难以适应路面接缝宽度变化、已出现开裂、脱落、挤出等耐久性问题。本发明首先采用2,4-二异氰酸甲苯酯、聚己二酸-1,4-丁二醇酯二醇和1,4-丁二醇制得聚氨酯预聚体;然后,将所制得的聚氨酯材料在高于其转变温度的条件下施加拉荷载到预定的变形后再冷却至室温,卸除荷载,赋予其形状记忆性能;最后,将已预形变后的形状记忆聚氨酯进行表征,确定所制备聚氨酯嵌缝料的最佳配方。本发明制备的形状记忆聚氨酯用作水泥路面嵌缝料,减少环境污染以及现场制备的环境条件限制,延长了水泥路面使用寿命,提高服务品质。

    具有形状记忆功能的水泥路面嵌缝料自修复效果评价方法

    公开(公告)号:CN107490670A

    公开(公告)日:2017-12-19

    申请号:CN201710767261.X

    申请日:2017-08-25

    Abstract: 本发明提供一种具有形状记忆功能的水泥路面嵌缝料自修复效果评价方法,属于水泥路面嵌缝技术领域,解决目前缺少评价具有形状记忆功能的水泥路面嵌缝料多次循环自修复效果的方法、难以确定嵌缝料最佳配方的问题。本发明首先优选形状记忆聚合物、二氧化硅和热塑性颗粒,制备水泥路面嵌缝料;然后制备小梁试件,经三阶段预形变,赋予其形状记忆功能;在试样左右两侧预留缝,采用直接拉伸试验仪试验,直至出现贯穿整个断面裂纹,记录应力和应变;其次将试件放入烘箱中养护30分钟,将自修复后试件重复拉伸开裂-自修复过程,记录每个循环过程试件应力和应变,以第N次与第N-1次断裂强度比值评价嵌缝料多次循环自修复效果,优化嵌缝料配方,制备路面嵌缝料。

    环氧树脂改性形状记忆聚氨酯的制备方法

    公开(公告)号:CN107383320A

    公开(公告)日:2017-11-24

    申请号:CN201710760010.9

    申请日:2017-08-23

    Abstract: 本发明提供一种环氧树脂改性形状记忆聚氨酯的制备方法,属于水泥路面新型嵌缝材料技术领域,解决常规聚氨酯回复力小、强度低、抗裂性差、缺少形状记忆功能等问题。本发明先将脱水聚己二酸-1,4-丁二醇酯二醇与2,4-二异氰酸甲苯酯在80℃氮气保护下反应2小时合成形状记忆聚氨酯预聚体,然后在70℃加入不同掺量环氧树脂,逐滴加入1,4-丁二醇进行扩链,快速搅拌30分钟后反应得到改性复合材料,最后通过相转变温度、动态热机械性能、傅里叶红外光谱、力学性能、形状记忆性能等测试综合确定环氧树脂的最佳掺量。本发明制备的环氧树脂改性形状记忆聚氨酯可作为水泥路面嵌缝料,可提高嵌缝料的使用性能,减少路面破坏,从而提高水泥路面的服务品质。

    一种模拟隧道环境条件的汽车尾气降解效果评价方法

    公开(公告)号:CN106645549A

    公开(公告)日:2017-05-10

    申请号:CN201610810473.7

    申请日:2016-09-06

    CPC classification number: G01N31/10

    Abstract: 本发明是一种模拟隧道环境条件的汽车尾气降解效果评价方法,属于隧道环境监测技术领域,解决目前评价隧道环境下光催化剂降解实验周期长、成本高、不直观、难以实时、可靠直接呈现光催化剂降解效果的问题。本发明模拟隧道环境,利用汽油发动机生成尾气,经测试室检漏后启动汽油发动机通入尾气,实时监测尾气各成分浓度变化,当各成分浓度达到预定初始浓度范围时,关闭进气阀门;记录尾气各成分初始浓度值,每间隔10分钟记录不同光源照射下尾气各成分浓度值,连续观测2小时,经统计分析测试结果,分别评价光催化剂对汽车尾气的降解效果。本发明提供的方法能快速、直观评价光催化剂对汽车尾气的降解效果,为研发隧道环境下高效光催化剂提供可靠的实验条件。

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