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公开(公告)号：CN113894183A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111260442.6
申请日：2021-10-28
Applicant: 南京信息职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种适用于新能源汽车的钣金修复装置，包括底座以及安装于底座上方的第一拉杆、第二拉杆、锤拉机构和回弹机构；所述第一拉杆与第二拉杆相连，所述第一拉杆和第二拉杆均与底座滑动连接；所述锤拉机构包括击锤组件以及能够驱动击锤组件转动的驱动电机，所述击锤组件转动时能够击打第二拉杆，使第二拉杆向远离第一拉杆的方向移动，所述击锤组件继续转动并与第二拉杆分离时，所述回弹机构能够使第二拉杆回复原位。本发明能够自动对点焊部位进行击打，操作简单，不需人工击打，省时省力。
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公开(公告)号：CN113788423A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202110901458.4
申请日：2021-08-06
Applicant: 南京信息职业技术学院
IPC: B66F3/16
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车及适用于新能源汽车的顶升装置，包括顶杆、轴套、支撑杆、底座、驱动齿轮和限位机构；所述顶杆与轴套螺纹咬合，所述顶杆能够随轴套转动而沿其轴线方向移动；所述轴套表面设有从动齿轮，所述驱动齿轮与从动齿轮相啮合，所述限位机构能够锁紧轴套以阻碍轴套转动；所述轴套安装于相互盖合的上盖和下盖之间，所述下盖底面与支撑杆的一端相连，所述支撑杆的另一端与底座相连。本发明结构简单，便于操作，安全性高，体积小，便于收纳。
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公开(公告)号：CN113757468A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111121224.4
申请日：2021-09-24
Applicant: 南京信息职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种冷却液导管防漏接头及新能源汽车，包括第一接头机构和第二接头机构；第一接头机构包括接头底座和第一封堵组件，第一封堵组件设于接头底座内部，接头底座安装于车辆水箱接口内侧；第二接头机构包括盖子、外接头和第二封堵组件，第二封堵组件设于外接头内部，外接头设于盖子内侧且端部与冷却液管道相连，盖子能够装配于水箱接口外侧；当盖子装配于水箱接口外侧时，第一封堵组件和第二封堵组件相抵使接头底座和外接头之间的内部通道导通；当盖子与水箱接口相分离时，第一封堵组件封闭接头底座的内部通道，第二封堵组件封闭外接头的内部通道。本发明提供的接头在拆装过程中能够阻挡冷却液的泄漏，避免冷却液的浪费和对环境的污染。
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公开(公告)号：CN113738812A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110938422.3
申请日：2021-08-16
Applicant: 南京信息职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车及适用于新能源汽车的可调节减震器，包括壳体、一端设于壳体内腔的顶杆以及套于壳体外部的衬套；所述顶杆位于壳体内腔的部分依次设有第一活塞、限位块和第二活塞，所述第一活塞和第二活塞分别与壳体的两端面间形成第一阻尼腔和第二阻尼腔，所述第一阻尼腔和第二阻尼腔间通过阻尼管道相连通，所述阻尼管道上设有调节阀；所述衬套活动安装于壳体外部且设有若干组沿顶杆轴向分布的调节螺纹孔，所述限位块设有一组限位槽，所述衬套和顶杆通过调节螺钉穿过其中一组调节螺纹孔和限位槽实现相对固定，所述壳体设有容纳调节螺钉沿顶杆轴向移动的长条孔。本发明能够实现阻尼和高度的调节，操作方便，结构简单。
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公开(公告)号：CN113734274A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110995524.9
申请日：2021-08-27
Applicant: 南京信息职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种转弯控制装置，包括底盘、第一滚轮、第二滚轮、方向调节机构和驱动机构；所述底盘的一端外侧对称设置有第一滚轮，所述底盘的另一端外侧对称设置有第二滚轮；所述方向调节机构与第一滚轮相连，且能够调节第一滚轮的转动方向；所述驱动机构包括传动组件和变速组件，所述传动组件与两个第二滚轮相连，所述变速组件与传动组件相连，且能够通过传动组件对第二滚轮进行转速调节。本发明实用性强，方向调节灵活、驱动稳定、变速灵活且操作方便。
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公开(公告)号：CN113202663A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110491017.1
申请日：2021-05-06
Applicant: 南京信息职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机用进气增压装置及汽车发动机，包括外壳以及平行贯穿外壳的驱动轴和从动轴；所述驱动轴和从动轴的表面均设有叶片结构；所述外壳的两端分别安装有底座和第一背板；所述驱动轴的一端伸出底座，且伸出的一端外部设有带轮，所述驱动轴的另一端位于第一背板内且外部设有第一齿轮，所述从动轴的一端位于第一背板内且外部设有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮相互啮合。本发明工作效率高，装置结构简单。
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公开(公告)号：CN112822892A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110158765.8
申请日：2021-02-05
Applicant: 南京信息职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车电机控制器，包括控制器壳体，控制器壳体外侧设有通风罩壳，通风罩壳外侧设有用于向通风罩壳内进行洒水的喷淋组件，通风罩壳与控制器壳体之间设有用于将水涂抹于控制器壳体外壁进行降温的移动组件，通风罩壳底部设有用于对控制器壳体表面的水进行蒸发的吹风组件。本发明通过储水箱、潜水泵、滑块、滚轴套、支撑板、海绵圈、滚珠丝杠、第二转动杆、第二滚动轴承、第一滚动轴承和第一转动杆，可以方便的将水均匀的涂抹在控制器壳体的表面，以便于后续将这部分水快速的蒸发，进而可以高效的为控制器壳体散热，从而提高了该控制器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113915103B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202110838454.6
申请日：2021-07-23
Applicant: 南京信息职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种适用于新能源汽车的无级调速往复式活塞压缩机，包括缸体、驱动轴、从动轴、压缩机构和调速机构；所述驱动轴和从动轴同轴安装于缸体的两侧；所述压缩机构包括曲轴、第一连杆和第二连杆，所述曲轴的两端分别安装于驱动轴和从动轴内，所述第一连杆的一端安装于曲轴表面，另一端连接有第一活塞，所述第二连杆的一端安装于曲轴表面，另一端连接有第二活塞，所述第一活塞和第二活塞分别设于缸体的两端；所述调速机构安装于从动轴内，所述调速机构能够调整曲轴中心轴线与从动轴中心轴线之间的距离。本发明结构简单，便于操作以达到无级调速的目的，满足汽车不同工况下的运行。
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公开(公告)号：CN113103845B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110481687.5
申请日：2021-04-30
Applicant: 南京信息职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种适用于新能源汽车的空调压缩装置及新能源汽车，包括驱动机构、齿圈、活塞、输入机构和输出机构；活塞包括法兰板和活塞管，法兰板设有第一棘爪，活塞管的一端与输入机构相连，另一端与输出机构相连；齿圈的一端与驱动机构相连，另一端面与法兰板相对设置，齿圈面向法兰板的端面设有与第一棘爪相匹配的第二棘爪；驱动机构能够驱动齿圈相对活塞转动，使活塞在弹性组件的作用下沿轴线方向往复运动，当活塞向输出机构一侧移动时，输入机构吸入制冷剂，当活塞向输入机构一侧移动时，输出机构将制冷剂压出。本发明解决了传统空调压缩装置线性驱动电机的工作效率低、容易发热的问题，延长了空调压缩装置的使用寿命，提高了能源利用率。
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公开(公告)号：CN114482744A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210086170.0
申请日：2022-01-25
Applicant: 南京信息职业技术学院
IPC: E05D11/00
Abstract: 本发明公开了一种适用于新能源汽车的调节铰链装置。属于新能源汽车技术领域，该装置包括上铰链、下铰链、传动轴、上盖和下盖等设备，上铰链固定在新能源汽车的车门上，下铰链安装在新能源汽车的车门框上，所述传动轴安装在下铰链的圆柱壳体内，上铰链安装在传动轴的上方，下铰链的上端安装上盖，且下铰链下端安装下盖，本发明通过改变第一线圈和第二线圈的电流，从而改变磁流体的流动性，在关闭车门时达到缓冲的目的，具备结构简单和便于安装的特点。
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