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公开(公告)号:CN206595927U
公开(公告)日:2017-10-27
申请号:CN201720270628.2
申请日:2017-03-20
Applicant: 南京信息工程大学
IPC: H02P9/00 , H02P101/15
Abstract: 本实用新型公开了谐振高效风力发电装置,包括风力发电机、LC谐振网络、电感调节控制器、风速传感器、微控制器和负载。所述风力发电机的一个输出绕组接LC谐振网络的两个输入端,所述LC谐振网络的输出端接负载,同时为电感调节控制器供电,电感调节控制器由微控制器控制改变电感量,所述电感调节控制器连接控制LC谐振网络,所述风速传感器采集风速信号并将风速信号传递给微控制器。本实用新型利用LC谐振网络实现能量的智能高效管理分配,从而使发电系统尽可能的吸收风能,减少已吸收能量的损失,提高风力发电的效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN211171689U
公开(公告)日:2020-08-04
申请号:CN201920882491.5
申请日:2019-06-13
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本实用新型公开了一种自发电下雾警示装置,包括间隔设置在高速公路一侧的自发电下雾警示设备;自发电下雾警示设备包括柱形固定杆、下雾检测单元、警示单元;下雾检测单元安装在柱形固定杆顶端,根据外部控制指令以检测所处区域的实时能见度;警示灯根据外部发送的对应等级的警报控制指令以设定警报频率闪烁;所述自发电下雾警示设备包括自发电单元,所述自发电单元安装在柱形固定杆顶部侧壁上,包括太阳能电池板、支撑杆、旋转底座、蓄电池。本实用新型能够使用户根据警示灯闪烁频率,获知前方道路能见度情况,决定行驶策略。整个系统采用太阳能发电装置,节能减排。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN210145347U
公开(公告)日:2020-03-17
申请号:CN201920748408.5
申请日:2019-05-23
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本实用新型公开了一种单总线分布式测温定点灭火系统,用于对动力电池组定点灭火,包括中央处理器、测温总线、多个单总线测温芯片、阵列式定点灭火装置和放气装置。阵列式定点灭火装置包括行式灭火管道和列式灭火管道,灭火管道包括灭火外壳、灭火内管和电机,灭火外壳上设有灭火外孔,灭火内管上设有灭火内孔;多个单总线测温芯片连在测温总线上置于被测动力电池组中的各动力电池处;放气装置包括灭火气源、进气管道和电磁阀;测温总线、各电机、电磁阀分别与中央处理器连接。本实用新型通过单总线分布式测温实现快速定点灭火,并通过阵列式定点灭火装置实现多点同时灭火,解决现有灭火方法因电池舱空间大灭火剂被稀释灭火效果差的不足。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN210039122U
公开(公告)日:2020-02-07
申请号:CN201920542002.1
申请日:2019-04-20
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本实用新型提供路边车位监控指示装置。该装置包括:支撑杆、无线电能发射源、车位指示模块和车位检测模块;车位指示模块可模块化级联组合,且自上而下沿支撑杆轴向排列。各车位指示模块一端为无线电能接力接收端,另一端为无线电能接力发射端。级联时,各级车位指示模块的接收端和发射端相邻,实现无线电能接力供电。每个车位指示模块可指示一个或一组车位的停车情况。车位指示模块通过无线通信与车位检测模块联系,获取车位使用情况,实现车位空和占用的指示。本实用新型可任意扩展拼接,适合各种车位数量使用。模块间各自独立,安装时无需有线连接,使用方便;车位指示采用直线线阵排列,车位指示直观,方便司机快速获取附近车位信息。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN209841087U
公开(公告)日:2019-12-24
申请号:CN201920748005.0
申请日:2019-05-23
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本实用新型公开了一种电公交密闭电池舱气体监测装置,包括电池箱体、设有通信单元和控制单元的控制盒以及监测单元,控制盒设于电池箱体的外侧;电池箱体内部设有两块隔板和多个用于固定动力电池的卡槽;监测单元包括气体传感器、火焰传感器、温度传感器和风扇;气体传感器、火焰传感器、温度传感器的输出端分别与控制单元的输入端连接,通信单元、风扇的输入端分别与控制单元的输出端连接。本实用新型利用封闭电池箱体内形成的循环气流能够对电池异常释放的气体及时检测,避免传统方法对气体检测的滞后性;多种传感器混合检测,有效提高系统的可靠性和检测准确度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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