公开(公告)号：CN209159317U

公开(公告)日：2019-07-26

申请号：CN201821918313.5

申请日：2018-11-20

Applicant: 酷黑科技(北京)有限公司 ,  北京理工大学

Inventor： 马罡 ,  徐彬 ,  项昌乐 ,  孙博 ,  樊伟 ,  刘子铭 ,  金健侠 ,  刘春桃

IPC: B60F5/02

Abstract: 本实用新型提供了一种运输系统，运输系统包括至少一个底盘装置、至少一个舱体和至少一个飞行装置；舱体，具有运载人员和/或托运物的空腔；底盘装置，位于舱体的下方，并能承载舱体，采用在地面上行进的方式运送舱体；飞行装置，位于舱体的上方，并能抓取舱体，采用在天空中飞行的方式运送舱体；底盘装置、舱体和飞行装置中的任意两种或三种，相互能拆卸地连接成运输本体。在本申请中，通过以上方式可以同时满足高效及长途派送的要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN202756518U

公开(公告)日：2013-02-27

申请号：CN201220414196.5

申请日：2012-08-20

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 陈思忠 ,  孙博 ,  赵玉壮 ,  吴志成 ,  杨林

IPC: F16F9/04 ,  F16F9/36 ,  F16F9/32

Abstract: 本实用新型涉及一种空气弹簧减振器，特别涉及一种适应麦弗逊式悬架系统的空气弹簧减振器，属于车辆工程领域。包括阻尼减振器活塞杆、阻尼减振器外筒、缓冲块、空气弹簧旋顶座，充气孔，皮囊紧箍，空气弹簧皮囊，空气弹簧底座上半部，空气弹簧底座下半部，空气弹簧底座锁紧螺母，转向节安装座锁紧螺母，垫片，转向节安装座，螺母，转推力轴承，密封O型圈。本实用新型可以方便的实现麦弗逊式悬架车辆配备空气弹簧减振器，从根本上解决了麦弗逊式空气弹簧减振器的转向旋转密封问题，极大提高车辆的行驶舒适性与操纵稳定性。