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公开(公告)号：CN104847366A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510321121.0
申请日：2015-06-12
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E21D9/00
CPC classification number: E21D9/00
Abstract: 一种地铁暗挖隧道低通道渐进式进洞工法，包括下列步：①首先根据使用功能要求确定施工隧道结构轮廓，根据施工步序制作高度渐变的渐进式门架；②从施工隧道向垂直于正线隧道的方向，沿有效的正线隧道结构轮廓，逐渐扩挖；每开挖一步应及时设置渐进式门架，直至完成此部分的开挖和支护；③在渐进式门架内，沿正线隧道轮廓施作一榀正线隧道的支撑支护门架，支撑起垂直于正线隧道设置的渐进式门架，然后再切割除去正线隧道方向多余的渐进式门架的竖向支撑杆。本发明的有益效果是：采用低通道渐进式进洞，施工通道无需挑高开挖，减少了施工通道的竖向高度，最大程度的减小了对原状地层的扰动，显著提高了隧道开挖施工作业的安全性等优点。
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公开(公告)号：CN103912011A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410136710.7
申请日：2014-04-04
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 长春市地铁有限责任公司 , 长春市政荣昌地铁管片有限公司
IPC: E02D29/05
Abstract: 一种明挖预制装配式地下结构，它包括有：预制构件、连接元件、辅助元件、防水元件、接头补强件；预制构件是具有一定几何形状和构造的预制实体块；连接元件是连接相邻的预制构件，使之形成空间结构体；辅助元件是协助预制构件的快速和精准的拼装以及使用功能上的便捷；防水元件是在预制构件拼装时安装在构件接头处的防水密封垫防水装置；接头补强件是在预制构件之间的环向或纵向接头的缝隙中填充材料。本发明的有益效果是：可实现地下工程的高效率、高品质、低资源消耗和低环境影响；明挖预制装配式结构可实现多层多跨；预制构件质量高，耐久性和防水效果好，可实现施工现场快速拼装；可以有效提高工程冬季施工质量，消除安全隐患。
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公开(公告)号：CN103895094A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410136563.3
申请日：2014-04-04
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 长春市政荣昌地铁管片有限公司 , 长春市地铁有限责任公司
IPC: B28B11/24
CPC classification number: B28B11/245 , B28B11/247
Abstract: 一种预制混凝土构件蒸养设备，它包括有蒸气供应系统、电子控制系统、软式蒸养罩；蒸气供应系统是在生产车间内按一定的间距系统布置蒸气排放口，电子控制系统包括温、湿度监控核心设备、可控电磁排气阀和蒸养罩内压力保持设备；软式蒸养罩采用塑胶布内部复合轻质保温气密材料。本发明的有益效果是：分布式的蒸气管路系统便捷易用，能够实现厂房内灵活布置构件生产位置；电子控制系统能保证构件蒸养的过程更加规范，蒸养条件更加稳定；软式蒸养罩的保温性能好，更加有利于节约能源；软式蒸养罩的重量轻，更易工人操作；罩内保持一定的压力充盈，使蒸养空间通畅，温度分布更加均衡；在规范构件蒸养条件的情况下，更加经济和有效，有利于构件质量。
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公开(公告)号：CN118774924B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411152651.2
申请日：2024-08-21
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 一种独头掘进隧道多模式融合多点位精准通风方法及控制系统，控制系统包含排风系统E和送风系统S，所述送风系统S由横向送风系统S横和纵向送风系统S纵两部分组成，以实现对隧道不同区域的精准通风；本发明通过采用多模式的通风策略，根据不同作业区域的需求分别采取不同的通风模式，对有尘区采用快速排放理念进行集中、精准通风，有效解决了有尘空气扩散的问题，横向通风系统可以实现全隧道均匀送新风，保持隧道内的正压，集中通风区段适当保持负压，防止有尘风流乱串，采用多风机串联接力方式，提高空气远距离输送能力，减少风管的漏风量，增设带状旋转循环式滤网，通过高压水自动冲洗保持滤网的清洁，提高通风系统的效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN118686643A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410789258.8
申请日：2024-06-19
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E21D21/00
Abstract: 一种补偿预制构件张紧力的多段钢缆连续张拉装置与方法，张拉装置包含钢缆、顶推夹头、空心千斤顶、张紧力补偿装置和锚固件，所述锚固件包含锚头、夹片、补偿螺母以及一体垫片，所述锚头为一中空结构以便于钢缆穿过，所述张紧力补偿装置包含有固定筒、旋转筒和传力导杆，所述旋转筒可旋转的嵌套安装于固定筒内，所述旋转筒的前端沿圆周设置有被动齿，所述传力导杆从固定筒的一开孔穿入且内端周缘设有与被动齿进行齿啮合传动的主动齿，所述传力导杆位于开孔外侧的外端供外部动力进行驱动；由此，本发明能够补偿张拉过程中的张紧力损失，保持预制构件间的张紧力在设计要求范围内，保障暗挖地铁车站的防水性能和结构完整性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115288149B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210751738.6
申请日：2022-06-28
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E02D17/04 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种装配式支撑体系下的接附属环框及其施工方法，包括下半环和上半环，所述上半环和下半环均一体设置，所述下半环包括底板框和侧边框，所述上半环包括顶板框和侧边框，所述上半环的侧边框和下半环的侧边框结对形成一个完整的环框。由两大部件组成的环形预制支撑框架，通过转换方向以及局部换撑的方法实现了这两大部件在地下车站的吊装过程。两个大部件拼装的支撑，整体结构简单，减少吊装的次数，且便于在地下基坑内进行拼装，有利于提高施工效率。而通过转动方向进行吊装的施工过程与局部换撑的施工方式相结合，解决的小空间内吊装的问题，适应地质复杂地区的装配式车站的施工，不但缩短了施工时间，也保证了施工安全。
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公开(公告)号：CN116730236A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310814060.6
申请日：2023-07-05
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京金穗联创科技有限公司
Abstract: 一种轨道板多点协同智能顶升设备及方法，顶升设备包括顶升设备主机、测控平板和顶升千斤顶，所述顶升设备主机和测控平板之间通过无线通信连接，所述顶升设备主机通过千斤顶油管连接至顶升千斤顶，所述顶升设备主机的前端设置有千斤顶放置区以将顶升千斤顶收纳其中进行移动，所述顶升设备主机的后部可设有推手，其底部设有多个万向轮；由此，本发明具有吊车、起重机设备顶升轨道板的同步性、智能性、精准性和人工液压千斤顶顶升的轻便性、通用性等优点，可以适应目前轨道板铺设地形环境下的施工。设备配备智能测控系统，一键启动、自动停止，利用更少的人力投入，精准、便捷的完成轨道板顶升操作。
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公开(公告)号：CN114707100B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202210302432.2
申请日：2022-03-25
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 一种基于激光扫描点云的预制装配构件空间姿态反演校正算法，其包括：步骤一：形成测量面的激光点云数据集Q1，同时将目标扫描构件的扫描边界点数据放入边界点数据集Q0；步骤二：从集合中选取特征点；步骤三：将测量面校正到X轴Y轴确定的xy‑平面；步骤四：将激光点云数据集和边界点数据集中所有测量点校正到xy‑平面，校正后平面记为平面ABC′；步骤五：将平面ABC′平移，使左底角点与坐标原点重合；步骤六：将平移后的平面ABC′沿Z轴方向旋转使目标扫描构件底面与xz‑平面重合；由此，本发明能将随机摆放的目标扫描构件校正到理想位置的姿态，便于将扫描数据与目标扫描构件的理论模型对比，并最终对目标扫描构件的制作质量做进一步分析判断。
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公开(公告)号：CN114663403A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210300896.X
申请日：2022-03-25
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 一种基于密集扫描数据的预制构件拼装面局部缺陷识别方法，其包含：步骤一：扫描目标扫描构件获取边界点数据集Q0和激光点云数据集Q1；步骤二：利用测量数据与理论模型的耦合算法，找出所有数据异常点，得到异常点集合Q△0；步骤三：将异常点数据集Q△0中合理存在的异常点进行排除，形成修正异常点数据集Q△1；步骤四：遍历修正异常点数据集Q△1，逐个取出修正异常点数据集Q△1中的坐标点，判定是否为局部缺陷点并存入到局部缺陷点数据集Q△；由此，本发明能针对混凝土预制构件进行局部缺陷点的识别，有效提高效率和准确度，可适用于大型构件，也可用于小体积构件，应用更为广泛。
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公开(公告)号：CN114457828A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210082268.9
申请日：2022-01-24
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种明挖装配式地下结构基坑降水井施工方法，在基底垫层及精平条带完成施工后，车站预制底板拼装前，完成降水井第一次封堵，并通过设置降水井侧向出水装置及井内预设注浆二次封堵装置，在预制结构拼装完成后对降水井进行二次永久封堵。为装配式地下结构尤其是装配式车站结构拼装提供条件，且降水井第一次封堵后能够正常地对基坑底进行疏干降水，这样能够满足装配式结构基坑内拼装施工所需要的无水环境及施工期间的车站抗浮的安全要求，规避了底板留孔后浇带来的渗漏风险，同时，增加了施工功效、节省了费用，施工质量可靠。
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