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公开(公告)号：CN104633710B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201510069957.6
申请日：2015-02-10
Applicant: 北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司
IPC: F23R3/38
Abstract: 一种燃气轮机燃烧室双燃料喷嘴，该喷嘴包括中心锥体、内层气流通道和外层气流通道；在内、外层气流通道内分别布置有内层空气旋流装置和外层空气旋流装置；在空气旋流装置的每个叶片的前端设有径向燃料气中空通道和径向燃油中空通道，径向燃油中空通道的两侧开有供油孔；在所述外层空气旋流装置上还设有轴向缝槽，该轴向缝槽的前端与径向燃油中空通道相连通。该技术方案通过调节缝槽的径向位置、缝槽高度、供油孔的孔径及倾斜角度，使得两种燃料在内、外层旋流装置内形成不同的燃料喷射方式，满足在不同负荷下对燃料的要求，达到更好的掺混效果，进而形成良好的出口温度分布，实现稳定的燃烧效果。
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公开(公告)号：CN104654359A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510080615.4
申请日：2015-02-13
Applicant: 北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司
IPC: F23R3/02
Abstract: 一种燃烧室预混合燃料喷嘴的引流结构，该喷嘴含有悬挂法兰、外管、内管、空气旋流器和引流结构；引流结构设置在悬挂法兰和空气旋流器之间，包括第一空气引流板、第二空气引流板和引流板安装板；空气引流板的迎风面呈弧形状，且在迎风面上设置有鳍状导流片；空气引流板和鳍状导流片上均设有扰流结构。两个空气引流板分别嵌套在外管上，且相对于外管的轴线对称布置。第一空气引流板和第二空气引流板的一端安装在空气旋流器上，其另一端悬空放置。该结构一方面可有效降低空气旋流器入口的空气径向速度，改善该处空气轴向速度分布，另一方面是空气产生小的扰动，有助于改善燃料和空气的混合，从而有效降低NOx排放，防止回火和火焰附着的发生。
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公开(公告)号：CN104613499A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201410842822.4
申请日：2014-12-30
Applicant: 北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司
IPC: F23R3/60
Abstract: 本发明涉及燃气轮机技术领域，提供了一种燃气轮机过渡段结构，包括出口端互相分离的呈扇形的上壁和下壁；所述上壁和下壁的外侧设置有侧密封件，使得所述上壁和下壁的两侧之间实现密封；所述上壁固定有第一连接件，用于将所述上壁与透平内缸固定连接；所述下壁上固定有限位件，用于限定所述下壁的径向移动；所述侧密封件包括第二连接件，用于与透平内缸连接。该结构可有效防止过渡段出口因棘轮效应导致开口变小，并降低结构的复杂性，方便拆装。除此以外，由于原本容易受热应力变形的侧壁结构不复存在，从而避免过渡段结构的出口处低周疲劳导致的侧壁翘曲甚至破裂，以及密封结构的脱落；防止了空气直接进入热通道。
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公开(公告)号：CN104566469A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410843615.0
申请日：2014-12-30
Applicant: 北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司
Abstract: 本发明涉及燃气轮机技术领域，提供了一种燃气轮机燃烧室的双燃料喷嘴。该喷嘴在环形分隔管道的管壁内部开设环形缝槽通道，且与内层空气旋流器的叶片上开设的燃料油中空通道连通，以供应燃料油；内层空气旋流器和外层空气旋流器中，叶片上开设有连通的燃料气中空管道，和与所述燃料气中空管道连通的燃料喷射孔，以供应燃料气。其中，所述环形缝槽通道具有预成膜作用，为燃料油进入燃烧区后形成合适的液滴大小和良好分布提供条件。上述燃料油和燃料气相互配合，满足在不同负荷下对燃料的要求；在此基础上，空气旋流器和双燃料供应相互配合，得到合理的喷嘴出口速度分布和出口温度分布，最终保证燃烧的稳定性。
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公开(公告)号：CN104566459A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410743877.X
申请日：2014-12-08
Applicant: 北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司
IPC: F23R3/04
Abstract: 一种燃气轮机燃烧室分级进气喷嘴，属于燃气轮机技术领域。该喷嘴包括中心锥体和外围环形空气通道，中心锥体内设有中心燃料通道；在外围环形空气通道沿轴向依次布置有燃料喷射装置和轴向旋流装置，在外围环形空气通道前端布置有进气导流装置，该进气导流装置包括径向导流结构和轴向导流结构；径向导流结构含有至少两层沿轴向布置的喇叭状环形导流筒，轴向导流结构由布置在每两级喇叭状环形导流筒之间的轴向支板组成。本发明通过改变喷嘴的进气结构，对进入喷嘴的空气进行整流和分层，实现在进气阶段对喷嘴内的空气流动进行调整。在保证气流轴向速度的同时，根据燃料掺混的需要调整空气分布，从而保证良好的出口温度分布。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104456624A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410642176.7
申请日：2014-11-11
Applicant: 北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司
Abstract: 本发明涉及燃气轮机技术领域，提供了一种燃气轮机燃料喷嘴的进气结构。该燃料喷嘴包括相互连通的中心空气通道和燃料腔，中心空气通道用于向燃料腔内通入空气；中心空气通道的一端设有喷嘴悬挂法兰，喷嘴悬挂法兰上设有用于向中心空气通道内通入空气的空气入口通道；喷嘴悬挂法兰外活动套设有调节套筒，调节套筒用于通过轴向移动限定空气入口通道的敞口大小。通过轴向调整调节套筒，可以调节进入中心空气通道的空气的流量，从而保证燃料与空气具有良好的预混效果，防止喷嘴出口处产生回火，提高了喷嘴的可靠性；此外，通过调节套筒还可实现燃气轮机的无级变速。
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公开(公告)号：CN104235879A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410387718.0
申请日：2014-08-08
Applicant: 北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司
IPC: F23R3/60
Abstract: 本发明涉及燃气轮机技术领域，公开了一种燃气轮机燃烧室过渡段结构，位于燃烧室火焰筒和透平之间，包括过渡段本体；所述过渡段本体的进口呈圆形，其出口呈扇形；所述过渡段本体的进口连接一个用于与所述火焰筒相连接的入口壳体；所述过渡段本体的出口设有分叉件，形成两个分叉出口；每个所述分叉出口连接一个用于与所述透平相连接的出口壳体。过渡段本体的出口设有分叉件，形成两个分叉出口，可以更好的承受过渡段本体内外表面的压力差，有效的降低压力造成的蠕变。
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公开(公告)号：CN104613499B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201410842822.4
申请日：2014-12-30
Applicant: 北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司
IPC: F23R3/60
Abstract: 本发明涉及燃气轮机技术领域，提供了一种燃气轮机过渡段结构及燃气轮机，包括出口端互相分离的呈扇形的上壁和下壁；所述上壁和下壁的外侧设置有侧密封件，使得所述上壁和下壁的两侧之间实现密封；所述上壁固定有第一连接件，用于将所述上壁与透平内缸固定连接；所述下壁上固定有限位件，用于限定所述下壁的径向移动；所述侧密封件包括第二连接件，用于与透平内缸连接。该结构可有效防止过渡段出口因棘轮效应导致开口变小，并降低结构的复杂性，方便拆装。除此以外，由于原本容易受热应力变形的侧壁结构不复存在，从而避免过渡段结构的出口处低周疲劳导致的侧壁翘曲甚至破裂，以及密封结构的脱落；防止了空气直接进入热通道。
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公开(公告)号：CN104566473B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201410843051.0
申请日：2014-12-30
Applicant: 北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司
IPC: F23R3/38
Abstract: 本发明涉及燃气轮机技术领域，提供了一种燃气轮机燃烧室的双燃料喷嘴。该喷嘴在内层空气旋流器或外层空气旋流器的叶片下游端开设环形缝槽通道，且环形缝槽通道与空气旋流器的叶片上的燃料油中空通道连通，以供应燃料油；内层空气旋流器和外层空气旋流器中，叶片上开设有连通的燃料气中空管道，和与所述燃料气中空管道连通的燃料喷射孔，以供应燃料气。其中，所述环形缝槽通道具有预成膜作用，为燃油进入燃烧区后形成合适的液滴大小和良好分布提供条件。上述燃料油和燃料气相互配合，满足在不同负荷下对燃料的要求；在此基础上，空气旋流器和双燃料供应相互配合，得到合理的喷嘴出口速度分布和出口温度分布，最终保证燃烧的稳定性。
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公开(公告)号：CN104456625B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201410643780.1
申请日：2014-11-11
Applicant: 北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司
Abstract: 本发明涉及燃气轮机技术领域，提供了一种燃气轮机燃料喷嘴的进气结构，包括相互连通的中心空气通道和燃料腔，中心空气通道用于向燃料腔内通入空气；中心空气通道的一端设有喷嘴悬挂法兰，喷嘴悬挂法兰上设有多个用于向中心空气通道内通入空气的空气入口通道，多个空气入口通道在喷嘴悬挂法兰的周向上均匀分布，每个空气入口通道均设有一个调整机构，调整机构用于限定空气入口通道的最小流通面积的大小。每个调整杆进行可做单独调节，有效改善燃烧室头部空气的速度分布，提高燃料和空气的掺混效果，进而可有效防止喷嘴出口处产生回火，提高了喷嘴的可靠性；对空气流量的无级调整，也可实现燃气轮机的无级变速，最终实现燃料的充分燃烧。
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