公开(公告)号：CN105460000A

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201510634465.7

申请日：2015-09-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川雅英 ,  浅见友弘

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/115 ,  F16H61/12

CPC classification number: B60W30/18072 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W10/11 ,  B60W2030/18081 ,  B60W2030/1809 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/1005 ,  Y02T10/76 ,  B60W10/115 ,  F16H61/12

Abstract: 一种用于车辆(1)的控制系统。所述控制系统包括电子控制单元，所述电子控制单元构造为执行滑行降档以及在执行滑行降档期间实施补油控制。所述电子控制单元(100)构造为判定是否发生补油异常。电子控制单元(100)构造为当在执行滑行降档期间发生补油异常时脱开接合侧的接合元件。电子控制单元(100)构造为在补油控制中增加发动机的速度。补油异常是在执行滑行降档期间未正常实施补油控制的状态。接合侧的接合元件是在滑行降档中从脱开状态改变至接合状态的接合元件。

公开(公告)号：CN101566228B

公开(公告)日：2013-02-06

申请号：CN200910126595.4

申请日：2006-03-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 中村和明 ,  木村弘道 ,  大岛康嗣 ,  浅见友弘 ,  近藤贵裕

IPC: F16H61/04

CPC classification number: F16H61/061 ,  F16H59/40 ,  F16H59/42 ,  F16H61/08 ,  F16H61/686 ,  F16H2059/366 ,  F16H2059/467 ,  F16H2061/0496 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/2007 ,  Y02T10/76 ,  Y10T477/6936 ,  Y10T477/693762 ,  Y10T477/69383 ,  Y10T477/6939

Abstract: 本发明涉及一种自动变速器的控制设备，其中ECU执行包括以下步骤的程序：检测发动机转速NE的步骤(S100)；检测涡轮转速NT的步骤(S110)；按照(NE-NT)计算变矩器的打滑量N(SLP)的步骤(S120)；基于打滑量N(SLP)和脉谱图计算滑行减速换档时的车速NOUT的步骤(S330)；以及利用滑行减速换档时的车速NOUT执行换档控制的步骤(S340)。所述脉谱图被设定为：变矩器的打滑量N(SLP)在负值区中越小，滑行减速换档线的输出轴转速NOUT(换档时的车速NOUT)越高；变矩器的打滑量N(SLP)在正值区中越大，滑行减速换档线的输出轴转速NOUT(换档时的车速NOUT)越低。

公开(公告)号：CN101163907A

公开(公告)日：2008-04-16

申请号：CN200680013025.9

申请日：2006-04-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 中村和明 ,  木村弘道 ,  皆木俊 ,  大岛康嗣 ,  浅见友弘 ,  近藤贵裕

IPC: F16H61/14 ,  F16H59/14 ,  F16H59/42

CPC classification number: F16H61/143 ,  F16H59/14 ,  F16H59/70 ,  F16H2059/385 ,  F16H2061/145 ,  Y10T477/755

Abstract: ECU执行包括下面步骤的程序：检测涡轮转速的步骤(S100)，检测发动机扭矩TE的步骤(S200)，检测变速比的步骤(S300)，当打滑区域扩大条件被满足时(在S400中为“是”)设定扩大的打滑区域的范围的步骤(S500)，和朝锁闭区域侧(高载侧)扩大打滑区域的步骤(S600)。

公开(公告)号：CN101144536A

公开(公告)日：2008-03-19

申请号：CN200710146019.7

申请日：2007-09-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小林宽英 ,  杉村敏夫 ,  浅见友弘 ,  户仓隆明

IPC: F16H61/12 ,  F16H61/16

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H59/105 ,  F16H2061/1224 ,  F16H2061/1284 ,  Y10T477/693638

Abstract: 一种用于装备有自动变速器的车辆的ECU，包括：检测装置，其检测由驾驶者操作的变速选择部件的位置；判断装置，其在变速选择部件从驱动位置换档至空档位置后经过了预定的时间时判断档位是否异常。所述ECU还包括控制装置，其控制所述自动变速器，使得如果在判断出档位异常时变速选择部件从空档位置换档至驱动位置，则减少由所述摩擦接合件的接合所产生的冲击。

公开(公告)号：CN107218388B

公开(公告)日：2019-03-19

申请号：CN201710157240.6

申请日：2017-03-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 浅见友弘 ,  尾渡正和 ,  三浦岳 ,  村上祐树

IPC: F16H61/12

Abstract: 本发明提供一种车辆的变速控制装置。在异常判断下变速级的切换被实施时，在该变速级的切换被实施的期间内，使转矩限制值从齿轮级的切换前的值变化为切换后的值。

公开(公告)号：CN102369346B

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：CN200980158427.1

申请日：2009-04-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 塚本典弘 ,  绫部笃志 ,  浅见友弘

IPC: F02D41/04

CPC classification number: F02D41/123 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0005 ,  F02D41/023 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/126 ,  F02D2011/102 ,  F02D2041/001 ,  F02D2200/0802 ,  Y02T10/42

Abstract: 一种车辆的控制装置以及控制方法，当燃油切断控制的执行条件成立时(S100中为是)，ECU执行包括下述步骤的程序，即：取得催化剂温度的步骤(S102)、根据催化剂温度来选择节气门开度的步骤(S104)、执行燃油切断控制的步骤(S106)、当从燃油切断控制恢复的恢复条件成立时(S108中为是)执行从燃油切断控制恢复的恢复控制的步骤(S110)。

公开(公告)号：CN102147008B

公开(公告)日：2014-02-19

申请号：CN201110033690.7

申请日：2011-01-31

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 绫部笃志 ,  浅见友弘 ,  斋藤秀典

IPC: F16H61/14 ,  F16H61/20

CPC classification number: F16H61/143 ,  F16H2061/145 ,  F16H2312/02 ,  Y10T477/63385 ,  Y10T477/641 ,  Y10T477/735 ,  Y10T477/78

Abstract: 本发明涉及车辆用动力传递系统的起动控制装置。当在空档控制的解除期间另外执行起动时锁止滑差控制时，利用为了在解除空档控制时接合离合器(C1)而增加的C1离合器压力(Pc1)和为了在起动时锁止滑差控制期间使锁止离合器(33)进入滑差接合而增加的锁止离合器压力(PLU)中的至少一者，控制通过离合器(C1)的接合而朝在离合器(C1)的接合完成时的变速器输入转速(Ns3)改变的涡轮转速(NT)的梯度；因此，空档控制在恒定稳定的时间内完成，并且在离合器(C1)接合时发生的冲击和过渡状态下发动机转矩(TE)的变化不太可能被传递到输出侧(驱动轮(38)侧)。

公开(公告)号：CN101663514B

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN200880010841.3

申请日：2008-04-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小林宽英 ,  杉村敏夫 ,  浅见友弘 ,  户仓隆明 ,  长谷川善雄

IPC: F16H61/12 ,  F16H61/06

CPC classification number: F16H61/061 ,  B60W10/06 ,  B60W10/115 ,  B60W30/19 ,  B60W2710/0605 ,  B60W2710/0666 ,  F16H2061/0087 ,  F16H2306/42 ,  F16H2306/44 ,  F16H2306/52 ,  Y10T477/679 ,  Y10T477/688 ,  Y10T477/6934

Abstract: 当将自动变速器(3)切换到较高档位时，在自动变速器(3)的输入转速已开始降低时判定为惯性阶段已开始。此处，如果在判定为惯性阶段已开始时正在执行节气门开度减小控制以降低发动机(2)的输出转矩，则很有可能该判定是错误的，因为该控制使得自动变速器(3)的输入转速(即，发动机转速)降低。当对于惯性阶段已开始的判定很可能这样错误时，禁止对液压指令值(Pt)的学习。结果，可防止对液压指令值(Pt)的误学习。

公开(公告)号：CN101144534B

公开(公告)日：2010-12-29

申请号：CN200710154139.1

申请日：2007-09-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 户仓隆明 ,  杉村敏夫 ,  浅见友弘 ,  小林宽英 ,  长谷川善雄

IPC: F16H61/04

CPC classification number: F16H61/061 ,  F16H61/686 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2306/24 ,  Y10T477/679

Abstract: 本发明涉及自动变速器的变速控制装置和方法。当在第一变速过程中做出第二变速的判定时(时间t2)，如果涡轮速度NT接近于自动变速器将要在所述第二变速中变速达到的档位的同步转速(ntdoki2)并且在所述第二变速中卡合的第一制动器(B1)的液压命令值1等于或者大于预定值，则多重变速部(140)立即将所述变速控制从第一变速控制切换到第二变速控制，从而在所述第二变速中卡合的第一制动器(B1)的液压命令值1以特定比率增加，并且在所述第二变速中被释放的第三制动器(B3)的液压命令值2以特定比率减少。

公开(公告)号：CN101815887A

公开(公告)日：2010-08-25

申请号：CN200880109933.7

申请日：2008-09-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 户仓隆明 ,  小林宽英 ,  浅见友弘 ,  大坪秀显

IPC: F16H61/08 ,  F16H59/14 ,  F16H59/68 ,  F16H61/686

CPC classification number: F16H61/061 ,  F16H59/141 ,  F16H61/686

Abstract: 本发明的自动变速器的控制装置，在变速器到变速器式变速且切断动力升档时为了实现良好的变速特性，ECU在检测到切断动力状态下的升档变速请求(离合器到离合器式变速请求)时(在S100中“是”)，向油压回路输出控制信号以使接合侧离合器接合(S200)，在接合侧离合器的转矩容量变得大于0而具有传递转矩时(在S300中“是”)，向油压回路输出降低控制信号以使释放侧离合器释放(S400)。