公开(公告)号：CN101297429A

公开(公告)日：2008-10-29

申请号：CN200680040138.8

申请日：2006-10-25

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  东洋钢板株式会社

Inventor： 青山智 ,  伊泽康浩 ,  木村宪治 ,  大泽真司 ,  吉田一雄 ,  南部光司

IPC: H01M8/06 ,  H01M4/94 ,  B01D53/22 ,  B01D71/02 ,  C01B3/50

CPC classification number: H01M8/0625 ,  B01D53/228 ,  B01D67/0062 ,  B01D69/10 ,  B01D71/022 ,  C01B3/505 ,  H01M4/94 ,  H01M8/0637 ,  H01M8/0662 ,  Y02E60/50 ,  Y02E60/566 ,  Y10T29/49108

Abstract: 本发明公开了一种制造具有载体的氢分离膜的方法，其特征在于包括：在氢分离膜和支撑氢分离膜的载体之间设置低硬度金属膜的第一步骤，所述低硬度金属膜的硬度低于所述氢分离膜的硬度；以及通过冷接合方法接合氢分离膜、低硬度金属膜和载体的第二步骤。在此情况下，可以抑制氢分离膜、低硬度金属膜和载体的变形，因此可以防止对氢分离膜的损伤。氢分离膜和载体之间的接触粘附也得到改善。结果，不必增加冷接合条件的严格程度。

公开(公告)号：CN101199070A

公开(公告)日：2008-06-11

申请号：CN200680021623.0

申请日：2006-06-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 伊泽康浩 ,  青山智 ,  生野真伟子

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/12

CPC classification number: H01M8/0297 ,  H01M8/0271 ,  H01M8/0282 ,  H01M8/0289 ,  H01M2008/1293

Abstract: 本发明提供了一种燃料电池(100)，其包括：接合部分(A)，在所述接合部分(A)中，第一导电分离器(1)、电解质增强基板(3)和第二导电分离器(8)由铜焊材料(11和12)依次接合。所述电解质增强基板(3)被形成为大于所述接合部分中的所述第一导电分离器(1)的接合区域和所述第二导电分离器(8)的接合区域。所述电解质增强基板(3)至少在所述电解质增强基板(3)与所述铜焊材料(11和12)接触的区域处具有绝缘性质。

公开(公告)号：CN1910774A

公开(公告)日：2007-02-07

申请号：CN200580002434.4

申请日：2005-01-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 志满津孝 ,  青木博史 ,  三井宏之 ,  荻野温 ,  青山智 ,  盐川谕 ,  井口哲 ,  木村宪治 ,  佐藤博道 ,  伊泽康浩 ,  伊藤直树 ,  饭岛昌彦

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/04 ,  H01M8/06

CPC classification number: H01M8/04097 ,  H01M8/04022 ,  H01M8/0612

Abstract: 燃料电池系统(1)具有改质器(2)和燃料电池(3)。改质器(2)具有生成含氢改质气体(Ga)的改质反应流道(21)和加热用的加热流道(22)。燃料电池(3)具有：被供给含氢改质气体(Ga)的阳极流道(32)；被供给含氧气体(Gc)的阴极流道(33)；以及被配置在二者之间的电解质体(31)。电解质体(31)是层叠氢分离金属层(311)和质子导体层(312)而成的。燃料电池系统(1)具有将从阴极流道(33)排出的阴极废气(Oc)送往改质反应流道(21)的阴极废气管(46)。

公开(公告)号：CN101331641B

公开(公告)日：2011-08-24

申请号：CN200680046962.4

申请日：2006-12-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 青山智

IPC: H01M8/12

CPC classification number: H01M4/94 ,  B01D53/228 ,  B01D67/0083 ,  B01D71/022 ,  B01D2323/08 ,  C01B3/505 ,  C01B2203/066 ,  H01M4/8885 ,  H01M4/9058 ,  H01M8/124 ,  H01M8/126 ,  H01M2004/8684 ,  H01M2300/0068 ,  Y02E60/525 ,  Y02P70/56

Abstract: 一种制造燃料电池的方法包括在比燃料电池的实际操作温度高的给定温度热处理透氢膜，并在经受了热处理的透氢膜上形成电解质层。透氢膜由多晶金属构成。

公开(公告)号：CN101199070B

公开(公告)日：2011-07-27

申请号：CN200680021623.0

申请日：2006-06-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 伊泽康浩 ,  青山智 ,  生野真伟子

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/12

CPC classification number: H01M8/0297 ,  H01M8/0271 ,  H01M8/0282 ,  H01M8/0289 ,  H01M2008/1293

Abstract: 本发明提供了一种燃料电池(100)，其包括：接合部分(A)，在所述接合部分(A)中，第一导电隔板(1)、电解质增强基板(3)和第二导电隔板(8)由铜焊材料(11和12)依次接合。所述电解质增强基板(3)被形成为大于所述接合部分中的所述第一导电隔板(1)的接合区域和所述第二导电隔板(8)的接合区域。所述电解质增强基板(3)至少在所述电解质增强基板(3)与所述铜焊材料(11和12)接触的区域处具有绝缘性质。

公开(公告)号：CN100590915C

公开(公告)日：2010-02-17

申请号：CN200680037186.1

申请日：2006-09-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 青山智

IPC: H01M8/02 ,  H01M4/94

CPC classification number: H01M8/0297 ,  H01M4/8657 ,  H01M4/8825 ,  H01M4/8867 ,  H01M4/8871 ,  H01M4/94 ,  H01M8/0271 ,  H01M8/0289 ,  H01M8/1097 ,  H01M8/1286 ,  H01M2300/0094 ,  Y02P70/56

Abstract: 本发明公开了一种制造燃料电池的方法，其特征在于包括：制备第一透氢膜(10)的制备步骤；在第一透氢膜(10)的一侧上形成第二透氢膜(30)的透氢膜形成步骤；以及在所述第二透氢膜(30)上形成电解质层(40)的电解质层形成步骤。通过此方法，可以形成没有缺陷的电解质层(40)。因此，电解质层(40)和第二透氢膜(30)之间的粘附被改善。结果，可以抑制电解质层(40)从第二透氢膜(30)剥离。

公开(公告)号：CN100459263C

公开(公告)日：2009-02-04

申请号：CN200580001621.0

申请日：2005-01-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 荻野温 ,  青山智 ,  三井宏之 ,  青木博史 ,  志满津孝 ,  盐川谕

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/06 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/0662 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/04097 ,  H01M8/0618

Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统，包括：重整器(12)，用于接收烃类燃料的供给并利用重整反应生成含氢的重整气体；燃料电池(14)，在使阳极接收重整气体的供给并使阴极接收含氧的阴极气体的供给之后进行发电；阴极废气流路(20)，用于将从阴极排出的阴极废气供应给所述重整器(12)；和旁通流路(24)，用于在系统预热时绕过阴极并直接将阴极气体供应给重整器(24)。

公开(公告)号：CN100452514C

公开(公告)日：2009-01-14

申请号：CN200580028088.7

申请日：2005-08-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 青山智 ,  井口哲 ,  谷口真

IPC: H01M8/12 ,  H01M4/94

CPC classification number: C01B3/501 ,  C01B2203/0405 ,  H01M4/9033 ,  H01M4/9041 ,  H01M4/94 ,  H01M8/0232 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/0297 ,  H01M8/241 ,  H01M8/2457 ,  H01M8/2483 ,  H01M2008/1293

Abstract: 电解质层(121)和氢渗透性金属层(122)装配在低热膨胀构件(130)的装配部(131)内，阴极电极(110)设置在电解质层(121)上。气体隔离器(100、150)设置成使得低热膨胀构件(130)被保持在气体隔离器(100、150)之间。由于低热膨胀构件(130)采用热膨胀系数低于氢渗透性金属层(122)的金属制成，所以氢渗透性金属层(122)的热膨胀能够受到抑制。因此，可以减小由于热膨胀而施加至电解质层(121)和氢渗透性金属层(122)之间的界面的剪应力。可以抑制电解质层(121)从氢渗透性金属层(122)的分离以及电解质层(121)中出现裂纹。

公开(公告)号：CN100340025C

公开(公告)日：2007-09-26

申请号：CN200480007211.2

申请日：2004-03-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 佐藤博道 ,  获野温 ,  井口哲 ,  饭岛昌彦 ,  伊藤直树 ,  青山智 ,  江野博高

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/12

Abstract: 本发明的目的在于，在固体氧化物型燃料电池中实现电解质层的薄膜化。在固体氧化物型燃料电池中，在氢分离金属层120的表面形成固体氧化物的电解质层110的膜。另外，设有如下结构，其利用氢透过时的氢分离金属层120的膨胀，抑制氢分离金属层120和电解质层110的层间剥离。剥离抑制机构可以使用如下构造，即用于抑制氢分离金属层120的膨胀的结构、通过分割电解质层缓和膨胀时的应力的结构等。这样，可以使电解质层充分薄膜化。

公开(公告)号：CN1954455A

公开(公告)日：2007-04-25

申请号：CN200580006893.X

申请日：2005-02-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 饭岛昌彦 ,  荻野温 ,  伊藤直树 ,  青山智 ,  井口哲 ,  木村宪治

IPC: H01M8/10 ,  H01M8/12

CPC classification number: H01M8/1004 ,  H01M4/905 ,  H01M8/126 ,  Y02E60/525 ,  Y02P70/56

Abstract: 本发明提供具有单电池(20)的燃料电池，其包括作为层形式、配置有催化金属的透氢金属层(22)和阴极(24)，所述催化金属用于在燃料电池发电过程中促进供给至燃料电池的反应性材料的反应。此外，该燃料电池具有由固体氧化物形成的电解质层(21)。该电解质层(21)具有高晶界密度电解质层(27)，和作为分解反应抑制部、用于抑制由催化金属导致的固体氧化物分解反应的低晶界密度电解质层(25)与(26)。