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公开(公告)号：CN110323475B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201910166958.0
申请日：2019-03-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/1006 , H01M8/026 , H01M8/0258
Abstract: 一种燃料电池，包括：电解质膜；第一催化剂层和第二催化剂层，其被分别形成在电解质膜的第一表面和第二表面上；以及分隔件，其被布置成关于第一催化剂层与电解质膜相反。
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公开(公告)号：CN109935849B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201811423544.3
申请日：2018-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/02 , H01M8/0202 , H01M8/04
Abstract: 本发明提供一种燃料电池单元，其不会使燃料电池单元的厚度为本来发电所需的厚度以上，能够将电压检测用的单元连接器可靠地保持在燃料电池单元。燃料电池单元(140)具有供单元连接器(70)进行安装的凹部(60)。在凹部(60)内，由隔板(30)的一部分(隔板(30)的第二伸出部(32))形成在安装单元连接器(70)时能够对单元连接器进行引导的引导部。在凹部(60)的与上述第二伸出部(32)对置的部位，配置在一对隔板间的绝缘用的树脂板(40)的一部分亦即突出部(41)朝向第二伸出部(32)突出。通过上述突出部(41)朝向第二伸出部(32)按压所安装的单元连接器(70)的压接面部(79)来保持稳定的姿势。
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公开(公告)号：CN113394436A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110209899.8
申请日：2021-02-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/1004 , H01M8/1007 , H01M8/0273
Abstract: 本发明涉及燃料电池及燃料电池的制造方法，提供能抑制破损的技术。燃料电池具备：膜电极接合体，具有第1催化剂层、第2催化剂层、以及配置于第1催化剂层与第2催化剂层之间的电解质膜；支承框架，配置于膜电极接合体的周围；第1气体扩散层，与第1催化剂层接触配置，且至少一部分被设置为超过膜电极接合体的外缘；第2气体扩散层，与第2催化剂层接触配置；一对隔膜，夹持第1气体扩散层、第2气体扩散层以及支承框架；以及盖板，从第1气体扩散层与支承框架之间的第1区域起连续地设置至第1气体扩散层与电解质膜或第1催化剂层之间的第2区域，且不透过燃料电池的反应气体。盖板经由粘接层与支承框架以及电解质膜粘接为不使反应气体通过。
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公开(公告)号：CN112928300A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202011187116.2
申请日：2020-10-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/0662
Abstract: 本发明提供一种燃料电池的冷却系统，其在使冷却液在燃料电池与热交换器之间循环的循环流路连接有从该循环流路接收冷却液的一部分的第一容器，在该第一容器经由调压阀连接有第二容器，在该第二容器设置有气体扩散部。在第一容器的内部的压力达到阈值以上的情况下，调压阀打开，第一容器的内部的气体向第二容器的内部放出。气体扩散部将放出到第二容器的内部的气体逐渐排出到系统外。
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公开(公告)号：CN108063273A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711056238.6
申请日：2017-11-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/026 , H01M8/0263 , H01M8/1006
Abstract: 本发明涉及燃料电池的单电池。燃料电池的单电池具有：膜电极组件；以及第一分隔件和第二分隔件，第一分隔件和第二分隔件在第一分隔件和第二分隔件之间保持膜电极组件。第一分隔件具有多个第一槽道，第一槽道是笔直的或波状的，多个第一槽道在第一面内方向上彼此平行地布置。多个第一槽道中的每个第一槽道的沿着第一面内方向的横截面具有第一凹凸形状。第一凹凸形状具有沿着该第一面内方向的第一间距P1。第二分隔件具有多个第二槽道，第二槽道是波状的，多个第二槽道沿着第一面内方向对齐。多个第二槽道的第二凹凸形状具有沿着述第一面内方向的第二间距P2。第一间距P1和第二间距P2彼此不同，并且P1/P2的值和P2/P1的值两者都不是整数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104769761B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201380057486.6
申请日：2013-10-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 野野山顺朗
IPC: H01M8/242 , H01M8/0273 , H01M8/0297
CPC classification number: H01M8/0202 , H01M8/0247 , H01M8/026 , H01M8/0273 , H01M8/0297 , H01M8/242 , H01M2008/1095 , H01M2250/10 , H01M2250/20 , Y02E60/50
Abstract: 本发明提供电池模块以及燃料电池组。本发明的电池模块具备层叠的多个单电池。在多个单电池中的至少一个单电池中，当沿着多个单电池的层叠方向观察时，第一隔板(60)与框架(300)被粘接在一起的区域即第一粘接区域(80a)、第二隔板(70)与框架(300)被粘接在一起的区域即第二粘接区域(80b)、相邻的上述单电池的隔板彼此被粘接在一起的区域即第三粘接区域(80c)中的至少一个粘接区域形成于与另外的粘接区域不重叠的位置。
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公开(公告)号：CN103270630B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201180061019.1
申请日：2011-12-20
Inventor： 野野山顺朗 , 相武将典 , 兰达尔·莱维斯·佩里 , 马克·格利特·洛尔沃斯 , 罗伯特·克莱顿·维兰德 , 拉尔夫·穆恩松·艾腾
IPC: H01M8/1004 , H01M4/86
CPC classification number: H01M4/8657 , H01M4/8652 , H01M4/8663 , H01M4/8668 , H01M4/886 , H01M8/1004 , H01M2008/1095 , Y02E60/521 , Y02P70/56
Abstract: 本发明提供了一种阴极催化剂层，用于包含电解质膜的聚合物电解质燃料电池。所述阴极催化剂层包含：催化剂，对于邻接所述电解质膜的所述阴极催化剂层的每1cm2反应表面，所述催化剂具有的重量为不大于0.3mg；和电解质树脂，所述电解质树脂在80℃温度和50%相对湿度的环境中的氧透过性为不小于2.2×10-14mol/m/s/Pa。
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公开(公告)号：CN104769761A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201380057486.6
申请日：2013-10-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 野野山顺朗
CPC classification number: H01M8/0202 , H01M8/0247 , H01M8/026 , H01M8/0273 , H01M8/0297 , H01M8/242 , H01M2008/1095 , H01M2250/10 , H01M2250/20 , Y02E60/50
Abstract: 本发明提供电池模块以及燃料电池组。本发明的电池模块具备层叠的多个单电池。在多个单电池中的至少一个单电池中，当沿着多个单电池的层叠方向观察时，第一隔板(60)与框架(300)被粘接在一起的区域即第一粘接区域(80a)、第二隔板(70)与框架(300)被粘接在一起的区域即第二粘接区域(80b)、相邻的上述单电池的隔板彼此被粘接在一起的区域即第三粘接区域(80c)中的至少一个粘接区域形成于与另外的粘接区域不重叠的位置。
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公开(公告)号：CN119447364A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202410996277.8
申请日：2024-07-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04014 , H01M8/04701 , H01M8/04082 , H01M8/04746
Abstract: 本发明提供一种能够适当地进行阴极催化剂的活性度的恢复的燃料电池系统。该燃料电池系统是空冷式的燃料电池系统，其特征在于，上述燃料电池系统具备燃料电池、向上述燃料电池供给氢的氢系统、向上述燃料电池供给反应空气的反应空气系统、以及向上述燃料电池供给冷却空气的冷却空气系统，上述燃料电池具有上述反应空气与上述冷却空气独立的流路构造的反应空气路和冷却空气路，在上述燃料电池的阴极催化剂的活性度降低而需要进行提高上述活性度的恢复控制时，作为上述恢复控制，上述燃料电池系统维持上述氢向上述燃料电池的供给和上述冷却空气向上述燃料电池的供给，并且减少上述反应空气向上述燃料电池的供给量。
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公开(公告)号：CN119447363A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202410996228.4
申请日：2024-07-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 野野山顺朗
IPC: H01M8/04014 , H01M8/04701 , H01M8/04082 , H01M8/04746
Abstract: 本发明提供一种能够抑制阀、配管的结露、冻结的产生的燃料电池系统。该燃料电池系统是空冷式的燃料电池系统，具备燃料电池、向上述燃料电池供给氢的氢系统、向上述燃料电池供给反应空气的反应空气系统、以及向上述燃料电池供给冷却空气的冷却空气系统，上述燃料电池具有上述反应空气与上述冷却空气独立的流路构造的反应空气流路和冷却空气流路，上述氢系统具有使向上述燃料电池供给的上述氢循环的循环系统，上述燃料电池系统具有外壳，上述外壳容纳上述燃料电池，上述外壳以上述燃料电池为基准，在上述外壳内的上述冷却空气的流动方向上具有上游侧空间和下游侧空间，上述氢系统的上述循环系统配置于上述下游侧空间。
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