公开(公告)号：CN103153713A

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN201180048300.1

申请日：2011-10-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 藤原祐介 ,  深渡瀬修

IPC: B60R21/215

CPC classification number: B60R21/215 ,  B60R21/2165 ,  B60R2021/21537 ,  B60R2021/21543

Abstract: 设置在仪表板（12）处的装饰面板（34）包括：突出部（84），其接合安全气囊门（24）的接合孔（86），处于远端部（84A）从所述安全气囊门（24）的背面（24B）突出的状态；以及门装饰部（78），其与所述突出部（84）一体地形成并且通过将所述突出部（84）与所述接合孔（86）接合而附接至所述安全气囊门（24）的前表面（24A）。保护板（36）包括从安全气囊（32）侧覆盖所述突出部（84）的所述远端部（84A）的保护部（104），所述保护板（36）设置在所述安全气囊门（24）的所述背面（24B）处。当所述安全气囊（32）膨胀和展开时，防止所述安全气囊（32）干涉所述突出部（84）的所述远端部（84A）。

公开(公告)号：CN103124658A

公开(公告)日：2013-05-29

申请号：CN201180046108.9

申请日：2011-05-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修 ,  藤原祐介

IPC: B60R21/264

CPC classification number: B60R21/264 ,  B60R21/26 ,  B60R21/2644 ,  B60R2021/2633 ,  B60R2021/2648 ,  C06D5/00

Abstract: 本发明提供一种充气装置及安全气囊装置。其对于圆盘型且二级输出式的充气装置实现小型化。所述充气装置具有：充气装置壳体(12)，其由有底圆筒状的上壳体(42)和下壳体(41)构成，且通过隔壁(14)而划分出分别收纳有气体发生剂(51、52)的上侧燃烧室(62)和下侧燃烧室(61)，并在周壁(42U、42L)上形成有上侧气体喷出孔(72)和下侧气体喷出孔(71)；第一内筒部件(21)，其收纳有用于使下侧燃烧室(61)内的气体发生剂(51)燃烧的引爆炸药(91)；第二内筒部件(22)，其上端部(22B)贯穿隔壁(14)并位于上侧燃烧室(62)的下部，且收纳有用于使该上侧燃烧室(62)内的气体发生剂(52)燃烧的引爆炸药(92)；第一点火装置(31)，其使第一内筒部件(21)内的引爆炸药(91)点燃；第二点火装置(32)，其使第二内筒部件(22)内的引爆炸药(92)点燃。

公开(公告)号：CN102627093A

公开(公告)日：2012-08-08

申请号：CN201210027469.5

申请日：2012-02-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修 ,  藤原祐介

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/21 ,  B60R21/233

CPC classification number: B60R21/23138 ,  B60R2021/23146 ,  B60R2021/23382

Abstract: 本发明涉及一种车辆侧面安全气囊装置，具有：充气装置14，其在侧面碰撞时排出气体；侧面安全气囊16，其通过将乘员侧基布24缝合到车身侧基布26上而形成，所述侧面安全气囊16在被收纳时折叠，而在从所述充气装置14供给气体时膨胀以展开到在车辆座椅12中就坐的乘员30和车身侧部34之间的空间中；以及拴系件18，其将所述乘员侧基布24的在车辆的纵向上的中间部位与所述乘员侧基布24或所述车身侧基布26的在所述车辆的纵向上的后部部位连结，并且所述拴系件18将所述侧面安全气囊16分隔成主腔室28和后腔室32，在展开期间，所述主腔室28与所述乘员30的侧面部30A接触，所述后腔室32与所述乘员30的后部30R接触。

公开(公告)号：CN105517852B

公开(公告)日：2018-01-30

申请号：CN201480048286.9

申请日：2014-08-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 藤原祐介

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/2338 ,  B60R21/2346

CPC classification number: B60R21/23138 ,  B60R21/207 ,  B60R21/233 ,  B60R21/2346 ,  B60R21/237 ,  B60R2021/23146 ,  B60R2021/23324 ,  B60R2021/23332

Abstract: 本发明提供一种车辆用侧面安全气囊装置，其有助于使对头部的约束稳定。在车辆用侧面安全气囊装置(10)中，在安全气囊(20)膨胀展开时，收纳有充气装置(26)的后气囊部(32)与前气囊部(30)相比而提前且高压地膨胀展开。由此，由于能够通过高压的后气囊部(32)而对延迟膨胀展开的低压的前气囊部(30)进行支承，因此能够使前气囊部(30)不会较大程度地摇摆。并且，能够通过形成于系绳(24)上的上下连通口(38、40)而对从高压的后气囊部(32)朝向低压的前气囊部(30)的气体的流动进行整流。根据以上结构，由于能够使前气囊部(30)的展开动作稳定，因此能够有助于使由前气囊部(30)对头部(H)的约束稳定。

公开(公告)号：CN105377638B

公开(公告)日：2017-07-25

申请号：CN201480038170.7

申请日：2014-06-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 藤原祐介

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/2338

CPC classification number: B60R21/23138 ,  B60R21/231 ,  B60R21/233 ,  B60R21/2334 ,  B60R21/2338 ,  B60R21/237 ,  B60R21/264 ,  B60R2021/23146 ,  B60R2021/23308 ,  B60R2021/23382

Abstract: 本发明提供一种车辆用侧面安全气囊装置，其使通过前后分隔部而被划分出前气囊部与后气囊部的侧面安全气囊的乘员约束性能提高。在本侧面安全气囊装置中，在侧面安全气囊(20)的膨胀展开状态下，通过使架设于前后分隔部(40)与后气囊部(26)的后端部之间的张力布(56)进行延伸、来对后气囊部(26)在车辆前后方向上的膨胀进行抑制。由此，能够在不会使前后分隔部(40)的车辆前后方向上的位置产生较大变动的条件下使后气囊部(26)的车辆宽度方向上的膨胀宽度扩大。并且，在侧面安全气囊(20)的平面展开状态下，在以朝向后气囊部(26)侧而成为凸起的方式被相对折叠了的前后分隔部(40)与后气囊部(26)的后端部之间架设有张力布(56)。由此，由于能够以在平面展开状态下的后气囊部(26)上不产生富余长度的方式来对各部的尺寸进行设定，因此能够将侧面安全气囊折叠为小型。

公开(公告)号：CN104703839B

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201380052594.4

申请日：2013-10-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 藤原祐介 ,  高桥玄

IPC: B60N2/427 ,  B60R21/207

CPC classification number: B60R21/207 ,  B60N2/427 ,  B60N2/58 ,  B60N2002/5808 ,  B60R21/215 ,  B60R2021/21537

Abstract: 本发明提供一种具备侧面安全气囊装置的车辆用座椅以及侧面安全气囊装置的向车辆用座椅组装的组装方法，即使在与车身侧部对置的一侧的侧面框架的车辆宽度方向外侧以及车辆后方侧配置有座椅靠背衬垫的衬垫侧面部以及衬垫后表面部，也能够提高加固衬布以及安全气囊组件的组装操作性。加固衬布(50)沿着表皮(30)的开裂部(34)而被缝制为环状，安全气囊组件(40)被插入至该加固衬布(50)内。此外，在座椅靠背衬垫(22)的侧面衬垫部(26)的前表面部(26A)与侧面部(26B)之间形成有开口部(62)，并从该开口部(62)插入安全气囊组件(40)以及加固衬布(50)。而且，侧面部(26B)与后表面部(26C)通过薄壁部(60)而被相互连结。由此，能够使后表面部(26C)绕薄壁部(60)进行转动并从车辆后方侧紧固螺母(56)。

公开(公告)号：CN103124658B

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201180046108.9

申请日：2011-05-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修 ,  藤原祐介

IPC: B60R21/264

CPC classification number: B60R21/264 ,  B60R21/26 ,  B60R21/2644 ,  B60R2021/2633 ,  B60R2021/2648 ,  C06D5/00

Abstract: 本发明提供一种充气装置及安全气囊装置。其对于圆盘型且二级输出式的充气装置实现小型化。所述充气装置具有：充气装置壳体(12)，其由有底圆筒状的上壳体(42)和下壳体(41)构成，且通过隔壁(14)而划分出分别收纳有气体发生剂(51、52)的上侧燃烧室(62)和下侧燃烧室出孔(72)和下侧气体喷出孔(71)；第一内筒部件(21)，其收纳有用于使下侧燃烧室(61)内的气体发生剂(51)燃烧的引爆炸药(91)；第二内筒部件(22)，其上端部(22B)贯穿隔壁(14)并位于上侧燃烧室(62)的下部，且收纳有用于使该上侧燃烧室(62)内的气体发生剂(52)燃烧的引爆炸药(92)；第一点火装置(31)，其使第一内筒部件(21)内的引爆炸药(91)点燃；第二点火装置(32)，其使第二内筒部件(22)内的引爆炸药(92)点燃。(61)，并在周壁(42U、42L)上形成有上侧气体喷

公开(公告)号：CN105377638A

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201480038170.7

申请日：2014-06-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 藤原祐介

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/2338

CPC classification number: B60R21/23138 ,  B60R21/231 ,  B60R21/233 ,  B60R21/2334 ,  B60R21/2338 ,  B60R21/237 ,  B60R21/264 ,  B60R2021/23146 ,  B60R2021/23308 ,  B60R2021/23382

Abstract: 本发明提供一种车辆用侧面安全气囊装置，其使通过前后分隔部而被划分出前气囊部与后气囊部的侧面安全气囊的乘员约束性能提高。在本侧面安全气囊装置中，在侧面安全气囊(20)的膨胀展开状态下，通过使架设于前后分隔部(40)与后气囊部(26)的后端部之间的张力布(56)进行延伸、来对后气囊部(26)在车辆前后方向上的膨胀进行抑制。由此，能够在不会使前后分隔部(40)的车辆前后方向上的位置产生较大变动的条件下使后气囊部(26)的车辆宽度方向上的膨胀宽度扩大。并且，在侧面安全气囊(20)的平面展开状态下，在以朝向后气囊部(26)侧而成为凸起的方式被相对折叠了的前后分隔部(40)与后气囊部(26)的后端部之间架设有张力布(56)。由此，由于能够以在平面展开状态下的后气囊部(26)上不产生富余长度的方式来对各部的尺寸进行设定，因此能够将侧面安全气囊折叠为小型。

公开(公告)号：CN104507760A

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：CN201380038740.8

申请日：2013-06-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 藤原祐介

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/217

CPC classification number: B60R21/2342 ,  B60R21/207 ,  B60R21/215 ,  B60R21/23138 ,  B60R21/235 ,  B60R21/26 ,  B60R2021/161 ,  B60R2021/2076 ,  B60R2021/21537 ,  B60R2021/23146 ,  B60R2021/23519 ,  B60R21/2171

Abstract: 本发明提高了由侧面安全气囊实现的乘员的初期约束性能。在本发明的侧面安全气囊的展开方向限制结构(10)中，安全气囊组件(38)被配置于车门侧侧面框架部(16A)的车辆宽度方向外侧。在安全气囊组件(38)所具备的侧面安全气囊膨胀展开时，被设置于座椅表皮(20)的前表皮(22)与前侧面表皮(24)之间的缝合部(30)受到侧面安全气囊的膨胀压而破裂。由此，形成了用于使侧面安全气囊向座椅靠背(14)的外侧膨胀展开的开口。在此，上述缝合部(30)被设置于与安全气囊组件(38)相比靠座椅宽度方向内侧。因此，从通过该缝合部(30)的破裂而形成的开口向座椅靠背(14)外膨胀展开的侧面安全气囊，朝向车辆前方侧且车辆宽度方向内侧(乘员侧)膨胀展开。

公开(公告)号：CN104470764A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201380038183.X

申请日：2013-06-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 藤原祐介

IPC: B60R21/2338 ,  B60R21/207 ,  B60R21/2346 ,  B60R21/239

CPC classification number: B60R21/23138 ,  B60R21/233 ,  B60R21/235 ,  B60R21/261 ,  B60R2021/23146 ,  B60R2021/23308 ,  B60R2021/23324 ,  B60R2021/23576 ,  B60R2021/2615 ,  B60R2021/23382

Abstract: 本发明抑制了上臂部介于落座乘员的胸部与侧面安全气囊之间的情况，并且提高了侧面安全气囊的约束性能。在车辆用侧面安全气囊装置(10)的侧面安全气囊(20)中，前气囊部(36)与后气囊部(38)通过纵分隔部(32)而被划分。另外，被设置于后气囊部(38)的上部并对肩部(S)进行约束的前延部(38A)与前气囊部(36)通过从纵分隔部(32)的上端起向座椅靠背(14)的前方斜上方延伸的上分隔部(34)而被划分。而且，当充气装置(22)工作时，后气囊部(38)提前膨胀展开，且后气囊部(38)内部的气体经由被设置于纵分隔部(32)上的连通孔而被供给至前气囊部(36)内部。由此，能够通过前气囊部(36)来上推上臂部(A)，并且能够通过提前膨胀展开了的后气囊部(38)来提前对胸部(C)及腹部(B)的后部以及肩部(S)进行约束。