公开(公告)号：CN101888945B

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN200880119563.5

申请日：2008-12-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小坂直哉 ,  玉腰浩史 ,  森健雄

IPC: B62D21/00 ,  B62D25/08 ,  B62D25/20

CPC classification number: B62D21/152 ,  B62D25/2018

Abstract: 本发明提供一种车身下部结构，其即使在从车辆的前方输入的前表面撞击负荷集中于车宽方向的单侧时，也能够可靠地将该前表面撞击负荷向车身下部的前后骨架部分散传递。在动力单元(1)因车辆的右侧前表面的侧偏撞击负荷而向后方移动时，副车架(7)的右侧连结臂(7G)、发动机后支架(7E)及左右的制动器(7H、7I)接受来自动力单元(1)的侧偏撞击负荷，抑制动力单元(1)中产生意外的旋转力。副车架(7)主要通过右侧梁(7D)、右侧的负荷传递梁(7J2)、中间部的左右的负荷传递梁(7J3、7J4)四个路径将侧偏撞击负荷向右侧的前纵梁(4)的后部(4A)和左右的通道加强件(5、5)分散传递。

公开(公告)号：CN104755191A

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201480002825.5

申请日：2014-01-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 中岛彻也 ,  古川雄一 ,  加藤司 ,  森田启一 ,  小坂直哉

IPC: B22D11/00 ,  B22D11/05 ,  B22D11/08 ,  B22D11/14

CPC classification number: B22D11/05 ,  B22D11/009 ,  B22D11/0403 ,  B22D11/041 ,  B22D11/08 ,  B22D11/081 ,  B22D11/124 ,  B22D11/141 ,  B22D11/145

Abstract: 一种上引式连续铸造装置包括保温炉(101)和形状限定构件(102)，保温炉(101)保持熔融金属(M1)，形状限定构件(102)靠近被保持在保温炉(101)中的熔融金属(M1)的熔融金属表面设置，并且在熔融金属(M1)穿过形状限定构件(102)时限定待铸造的铸件(M3)的截面形状。形状限定构件(102)能够在接合状态与分开状态之间进行切换。通过该结构，可以形成具有分支结构的铸件。

公开(公告)号：CN101600591B

公开(公告)日：2011-07-06

申请号：CN200880003848.2

申请日：2008-01-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 中野贵司 ,  小坂直哉

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0429 ,  B60J5/0437 ,  B60J5/0443

Abstract: 一种吸收车辆碰撞冲击的冲击梁(3)设置在车辆车门(1)中内板(2)和外板之间的位置处。冲击梁(3)具有在车辆车门的高度方向上呈波浪形的波形部分(11)。波形部分(11)的中心轴线沿着车辆的纵向方向延伸。

公开(公告)号：CN101005983B

公开(公告)日：2010-07-14

申请号：CN200680000628.5

申请日：2006-01-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 玉腰浩史 ,  小坂直哉

IPC: B62D25/20 ,  B62D21/15

Abstract: 本发明的目的在于提供一种即便是在保险杠高度不同的车辆相互冲撞的情况下，也可以通过简单的构造由车架纵梁来吸收冲击的车身构造。所述车身构造设于车辆的前部或后部，设有：设于车辆的前后方向上延伸的车架纵梁的弯曲部，所述弯曲部的上下方向的弯曲强度比该车架纵梁纵向上其它部位的小；和从所述车架纵梁下部下垂的下垂部件，所述下垂部件的前后方向的弯曲强度大于所述弯曲部的所述弯曲强度。

公开(公告)号：CN100443348C

公开(公告)日：2008-12-17

申请号：CN200680000668.X

申请日：2006-02-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小坂直哉

IPC: B62D21/08 ,  B62D21/02 ,  B60R19/56

CPC classification number: B60R19/12 ,  B60R19/24 ,  B60R2021/002 ,  B62D21/152

Abstract: 本发明的目的在于，提供在骨架构造的车体中能够更进一步可靠地承受碰撞时的负荷的车辆端部构造。本发明的车辆端部构造，形成在车辆的构造体前端部(或后端)附近，其特征在于，包括：沿车体的前后方向延伸设置的一对车体骨架部件(1)；在一对骨架部件(1)的端部架设的保险杠加强件(3)；在比一对骨架部件(1)的端部靠近车辆中心侧处，从各骨架部件向外侧侧方突出而设置的一对托架(4)；从各托架(4)向下方延伸设置的一对外支柱部件(5)；在一对外支柱部件(5)之间架设的横梁部件(6)；将横梁部件(6)的上面和各骨架部件(1)结合的一对内支柱部件(7)。

公开(公告)号：CN101005982A

公开(公告)日：2007-07-25

申请号：CN200680000668.X

申请日：2006-02-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小坂直哉

IPC: B62D21/02 ,  B60R19/56

CPC classification number: B60R19/12 ,  B60R19/24 ,  B60R2021/002 ,  B62D21/152

Abstract: 本发明的目的在于，提供在骨架构造的车体中能够更进一步可靠地承受碰撞时的负荷的车辆端部构造。本发明的车辆端部构造，形成在车辆的构造体前端部(或后端)附近，其特征在于，包括：沿车体的前后方向延伸设置的一对车体骨架部件(1)；在一对骨架部件(1)的端部架设的保险杠加强件(3)；在比一对骨架部件(1)的端部靠近车辆中心侧处，从各骨架部件向外侧侧方突出而设置的一对托架(4)；从各托架(4)向下方延伸设置的一对外支柱部件(5)；在一对外支柱部件(5)之间架设的横梁部件(6)；将横梁部件(6)的上面和各骨架部件(1)结合的一对内支柱部件(7)。

公开(公告)号：CN1991124A

公开(公告)日：2007-07-04

申请号：CN200610168216.4

申请日：2006-12-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田中良知 ,  鹤田贵之 ,  小坂直哉

IPC: E06B5/00 ,  E06B3/70 ,  B60J5/04

Abstract: 一种车门(1)，包括：设置在外板(2)内表面侧的内板(5)；设置在外板(2)和内板(5)之间的侧面防撞梁(6)；以及支撑构件(7)，该支撑构件设置在内板(5)和侧面防撞梁(6)之间，且连接到内板(5)和侧面防撞梁(6)中的至少一个上。