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公开(公告)号：CN102361067B
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201110340076.5
申请日：2008-01-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的电极(21)，具有从电池组件本体伸出的金属端子(41)、后端部具有构成防脱结构的扩大部(35)并且朝上贯通金属端子(41)的螺栓(31)、和将金属端子(41)与电池组件的壳体之间绝缘的绝缘体(43)。绝缘体(43)，具有与螺栓(31)的扩大部(35)的至少下面抵接而防止螺栓(31)从金属端子(41)上脱落的防脱落部(45)。
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公开(公告)号：CN102361066A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110339281.X
申请日：2008-01-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的电极(21)，具有从电池组件本体伸出的金属端子(41)、后端部具有构成防脱结构的扩大部(35)并且朝上贯通金属端子(41)的螺栓(31)、和将金属端子(41)与电池组件的壳体之间绝缘的绝缘体(43)。绝缘体(43)，具有与螺栓(31)的扩大部(35)的至少下面抵接而防止螺栓(31)从金属端子(41)上脱落的防脱落部(45)。
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公开(公告)号：CN101578723B
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN200880002034.7
申请日：2008-01-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的电极(21)，具有从电池组件本体伸出的金属端子(41)、后端部具有构成防脱结构的扩大部(35)并且朝上贯通金属端子(41)的螺栓(31)、和将金属端子(41)与电池组件的壳体之间绝缘的绝缘体(43)。绝缘体(43)，具有与螺栓(31)的扩大部(35)的至少下面抵接而防止螺栓(31)从金属端子(41)上脱落的防脱落部(45)。
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公开(公告)号：CN102239060A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200980148702.1
申请日：2009-04-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0416 , B60L1/003 , B60L7/14 , B60L11/1803 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2210/10 , B60L2240/34 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B62D21/17 , B62D25/087 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7216
Abstract: 使用加强部件提高搭载于车辆的电源装置的固定强度，并且将包括加强部件的搭载构造的配置空间小型化。包括：搭载于车辆(1)的电源装置(100)、和用于加强电源装置与车身的连接的加强部件(40)，电源装置包括：电源单元(110)、和固定在电源单元的上面且在车辆前后方向上的长度短于电源单元的设备(120、130)。加强部件在电源单元的上方，即在车辆的前后方向上与设备相邻的空间(S5)内，在车辆的左右方向上延伸且在相互不同的部分固定于电源装置和车身。
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公开(公告)号：CN102037582A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN200980117950.X
申请日：2009-05-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/30 , H01M2/22 , H01M2/305 , Y10T29/4911 , Y10T29/49213
Abstract: 提供能够维持电源装置中的端子单元的铆接连接部位的连接强度、同时提高其焊接性的技术。(解决方案)具有：壳体92，其在内部收纳发电元件，并且形成有从外部连通于内部的孔部93h；外部电极端子94，其设置于壳体92外部的孔部93h附近；和内部端子9a，其一端与收纳于壳体92内的电池元件91电连接，通过经由孔部93h向该壳体92外突出而实施了铆接加工的另一端将外部电极端子94相对于壳体92固定；实施了铆接加工的内部端子9a的另一端，具有与孔部93h的中心轴方向平行的方向上的厚度比顶接于孔部93h的边缘部的位置薄的区域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101090837A
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：CN200680001506.8
申请日：2006-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 土屋豪范
CPC classification number: H01M2/1072 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2240/36 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6561 , H01M10/663 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明公开了一种用于二次电池的冷却结构，其中在驾驶员座椅与副驾驶座椅之间的地板(10)上布置第一中心排出管(91)以及第二中心排出管(101)，由此排出管(91，101)布置在第一电池组(40)的最底面与车辆地板(10)之间以形成隔热层。即使在电池组布置在驾驶员座椅与副驾驶座椅之间的情况下，该构造使得冷却结构能够不会受到来自布置在地板表面下方的排气管的影响。
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公开(公告)号：CN1860045A
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200580001195.0
申请日：2005-03-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 土屋豪范
CPC classification number: B60H1/00278 , B60H1/00385 , B60H2001/003 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/0046 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/545 , B60L2240/80 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6561 , H01M10/663 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明可有效地和迅速地实现电池组要求的温度。电池组冷却系统包括用于以下行流动方法冷却电池组(3000)的电池风扇(3200)；对要通过使用电池风扇(3200)供给电池组(3000)的空气在车厢内的空气、行李箱内的空气和已与后部空调装置交换热量的空气之间进行转换的转换风门(3100)；测量电池温度的温度传感器(3700)；以及电池ECU(6000)，该电池ECU根据电池温度、车厢内的温度和行李箱内的温度控制转换风门(3100)和电扇(3200)，并向空调ECU(6100)输出用于后部空调装置的操作请求信号。
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公开(公告)号：CN112448213B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202010886743.9
申请日：2020-08-28
Abstract: 提供在阴阳连接器的结合解除及再结合时能够抑制异物的侵入的连接器的防水密封结构。在连接器的防水密封结构中，具有：形成于阴壳体(19)并且在与连接器嵌合方向垂直的嵌合面(53)凹设的周向槽(11)；形成于与阴壳体(19)嵌合的阳壳体(21)并且从突出前端侧插入到周向槽(11)中的阳罩(39)；配置在周向槽(11)的槽底(75)并且将周向槽(11)的周向槽内侧周面(61)与阳罩(39)的筒部内周面之间以水密方式密封的环状的衬垫；以及外嵌于阳罩的基端外周部并且与周向槽的外侧的嵌合面以水密方式接触并在周向槽的槽入口对阳罩的筒部外周面和与筒部外周面对置的周向槽的周向槽外侧周面之间进行封锁的前段衬垫。
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公开(公告)号：CN109390539B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN201810879286.3
申请日：2018-08-03
IPC: H01M50/507 , H01M50/503 , H01M50/517 , H01M50/528
Abstract: 提供一种能够使电池电极和汇流条间的接触电阻下降的汇流条模块的电极接触构造。汇流条模块的电极接触构造包括：绝缘树脂制的箱体，放置在并设的多个单体电池，形成有使相邻的一对单体电池的电极(17)和从该电极(17)立起的电极螺栓(23)露出的汇流条容纳室；汇流条(25)，在从汇流条容纳室露出的一对电极螺栓(23)插通一对螺栓贯通孔(47)并且跨一对电极(17)地放置；螺母(27)，与电极螺栓(23)拧合并且与一对电极(17)一起地将汇流条(25)拧紧固定；以及4个下陷部(57)，在螺母(27)的按压面(49)的径向外侧从汇流条(25)的与电极(17)对置的面突出。
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公开(公告)号：CN107618146B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201710581448.0
申请日：2017-07-17
Abstract: 提供一种线束，包括保持电线的电线埋入体，并且能够容易切断被电线埋入体保持的电线。线束(100)包括：电线埋入体(13)，由树脂材料构成，具有承载面(29)和与承载面(29)相邻的一对侧面(31a)、(31b)，该一对电线贯通侧面(31a)、(31b)的至少一个是平坦；以及电线(11)，在沿着承载面(29)的方向从电线埋入体(13)的一个电线贯通侧面(31a)贯通到另一个电线贯通侧面(31b)。各电线(11)以相对于与平坦的电线贯通侧面(31a)垂直的方向朝向远离承载面(29)的方向倾斜的角度，从电线贯通侧面(31a)突出。
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