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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105246724A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201480029291.5
申请日：2014-05-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60L11/1896 , B60Y2306/01 , B62D21/157 , B62D25/2036 , H01M2/1083 , H01M2/1094 , H01M2220/20
Abstract: 一种车辆用电池安装结构(10)包括：(i)电池框架(20)，所述电池框架包括由纤维强化树脂制成的电池上框架(22)和由纤维强化树脂制成的电池下框架(26)，并且配置在地板面板(12)的车体下方侧并支承电池(16)；和ii)延性部件(40)，所述延性部件具有与所述电池上框架(22)接合的上主体部(43)、连续设置在所述上主体部(43)的车辆宽度方向外侧端部上的上凸缘部(44)、与所述电池下框架(26)接合的下主体部(47)和连续设置在所述下主体部(47)的车辆宽度方向外侧端部上的下凸缘部(48)，其中所述上凸缘部(44)和所述下凸缘部(48)重叠并且固定在所述地板面板(12)的下表面侧。
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公开(公告)号：CN113401223B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202110268995.X
申请日：2021-03-12
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明提供一种汽车车身，其具备：前围横梁；门槛，其从前围横梁的一端向后方延伸；前柱，其从门槛向上方延伸；以及加强板，其一端与前围横梁结合，另一端与前柱结合。前围横梁的内壁具有形成在左右方向上延伸的至少一个弯曲部的非平坦的形状。并且，加强板的一端至少部分地具有与前围横梁的非平坦的形状相应地弯曲的形状。根据这样的结构，在前围横梁与加强板的结合部分，各自的刚性提高，并且，两者被坚固地结合。
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公开(公告)号：CN107010125B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201610975585.8
申请日：2016-11-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0438 , B62D25/20 , B62D25/2009 , B62D29/005
Abstract: 一种车辆地板结构，包括：由纤维强化树脂制成的地板面板；在车辆前后方向上延伸的一对框架部件，地板面板插置在一对框架部件的车辆宽度方向上的内侧处，并且地板面板的在车辆宽度方向上的两个端部接合于一对框架部件；和由金属制成的横梁，并且该横梁在车辆宽度方向上延伸，横梁的在车辆宽度方向上的两个端部接合于一对框架部件。
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公开(公告)号：CN107010125A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201610975585.8
申请日：2016-11-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0438 , B62D25/20 , B62D25/2009 , B62D29/005 , B62D29/043
Abstract: 一种车辆地板结构，包括：由纤维强化树脂制成的地板面板；在车辆前后方向上延伸的一对框架部件，地板面板插置在一对框架部件的车辆宽度方向上的内侧处，并且地板面板的在车辆宽度方向上的两个端部接合于一对框架部件；和由金属制成的横梁，并且该横梁在车辆宽度方向上延伸，横梁的在车辆宽度方向上的两个端部接合于一对框架部件。
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公开(公告)号：CN104919619A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201380070050.0
申请日：2013-01-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R16/04 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60Y2306/01 , H01M2/1083
Abstract: 本发明提供一种车辆用电池搭载结构(10)，具有：蓄电池框架(20)，其为纤维强化树脂制，且经由多个第一结合部(40)而被结合固定在车身(12)上；电池(30)，其经由多个第二结合部(50)而被结合固定在蓄电池框架(20)上；延展性部件(52、54)，其被架设于第一结合部(40)与第二结合部(50)之间。
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