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公开(公告)号：CN114198142A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111386162.X
申请日：2021-11-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种岩溶塌陷的处置方法，该处置方法包括：确定施工位置：在预设施工范围内确定施工位置，并确定各施工位置的施工顺序；溶洞加固处理：在施工位置将第一套管随钻杆向下到达土层与岩层交界面后，使钻杆单独向下钻进至首个溶洞，对首个溶洞进行加固施工，待加固体达到预设强度后，使钻杆继续向下钻进至下一溶洞并进行加固施工，直至完成设计深度范围内最后一个溶洞的加固施工；钢管桩作业：将第二套管随钻杆沿竖直方向插入第一套管中，并使第二套管随钻杆向下到达设计深度范围内最后一个溶洞的底部后，钻杆钻进至设计深度以形成安装孔，向安装孔中安装钢管桩。本发明实施例中的处置方法提高了塌陷区地层稳定性，确保铁路运行安全。
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公开(公告)号：CN114032925A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111312023.2
申请日：2021-11-08
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D17/06 , E02D17/08 , E01C3/00 , E01C3/06 , E01C3/04 , E03F3/04 , E03F5/14 , E02D29/02 , E02D17/20
Abstract: 本发明提供一种支撑渗沟的施工方法，包括：S1将路基边坡进行放样开挖，并进行人工修整得到预设深度的排水空间；S2将排水底板模块、排水层模块、反滤层模块和水泥砂浆按照预设顺序装入所述排水空间，形成渗沟反滤排水子系统；重复所述S1和所述S2，直至施工至路基边坡底部，得到渗沟反滤排水系统；将预设材料依次覆盖于所述渗沟反滤排水系统的表面形成封闭层并在路基边坡底部施工得到排水孔，形成所述支撑渗沟。该方法施工效率高，可以使运营铁路在天窗时间内基本完成完整的渗沟施工，确保路基稳定，保证铁路运营安全。
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公开(公告)号：CN113882195A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111022487.X
申请日：2021-09-01
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种运营铁路的路基防滑移的施工方法，该施工方法包括：回填施工：向岩溶塌陷区回填填充材料，并修补因岩溶塌陷而发生沉陷的路基以及调整轨道；隔离墙施工：在路基与岩溶塌陷区之间的地层中或者岩溶塌陷区朝向路基的一侧修筑隔离墙，以抑制路基继续向岩溶塌陷区产生滑移的趋势；小导管注浆施工：在路基所处的地层中、以及路基与隔离墙之间的地层中插入若干个小导管，并通过小导管进行小导管注浆作业。本发明实施例中的施工方法通过隔离墙减低了路基受岩溶塌陷区扩大而进一步发生沉降的可能性，采用小导管注浆施工对地层进行加固，提高了地层密实度，且设备要求低，可利用列车运行的天窗期进行施工。
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公开(公告)号：CN117822357A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311817285.3
申请日：2023-12-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 陈占 , 何新辉 , 俞添 , 孙红林 , 赵海粟 , 刘成 , 刘立业 , 赵勇 , 崔国庆 , 彭志鹏 , 孟长江 , 谷志明 , 倪国章 , 朱江江 , 陈侃 , 赵世煜 , 吴响响
Abstract: 本发明属于轨道交通维护技术领域，提供了一种无砟轨道修复方法，同步实现了无砟轨道的抬升、落道及纠偏。通过将待整治范围均分成多个单元，分批次跳仓开挖作业槽和基床，分批次进行支撑和回填，待全部单元完成后统一落道、抬升和纠偏，并对轨道下空隙进行灌浆填充。施工时相邻单元不连续开挖，单元间干扰小，轨道悬空跨度合理，变形开裂可能性小，开挖回填整个过程中轨道处于可靠支撑状态，减小了轨道变形的可能性。该方法不受无砟轨道结构以及作业空间限制，操作简便、可控性好，施工精度、效率高，适用性广，不影响铁路运营、安全，能够快速有效解决由于基床填充料不合格或者填充工艺不合格等原因引起的无砟轨道沉降、上拱和偏移等多种问题。
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公开(公告)号：CN117735947A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311543879.X
申请日：2023-11-20
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉源锦建材科技有限公司
Inventor： 倪国章 , 杨辉 , 赵世煜 , 柯伟席 , 陈占 , 纪宪坤 , 俞添 , 苑立东 , 何新辉 , 孙辉 , 李添翼 , 崔国庆 , 谷志明 , 赵海粟 , 葛寨辉 , 刘立业 , 刘成
IPC: C04B28/34 , C04B28/10 , C04B111/72 , C04B111/26
Abstract: 本发明提供了一种界面处理剂，包括液料A、液料B和液料C；液料A的原料及质量比为：磷酸二氢盐40～80％、迁移型阻锈组分8～12％、悬浮稳定剂0.01～2％和水8～50％；液料B的原料及质量比为：重烧氧化镁60～70％、超细矿物掺合料10～20％、防水组分1～5％、抗流挂剂0.5～2％、分散剂0.01～2％、纳米碳酸钙1～5％和水10～20％；液料C的原料及质量比为：磷酸二氢盐40～80％、复合缓凝剂4～8％、悬浮稳定剂0.01～2％和水12～55％。本发明还提供了该界面处理剂的制备方法和应用方法。本发明能够满足高速铁路桥墩漏筋修补的施工需求，具有凝结固化快、护筋性能优良、黏结性能和防水抗渗性能好等优势，可以有效抵抗高速列车正常运行过程对桥梁带来的间断性高频扰动对修补施工带来的不利影响，保障施工质量，具有广阔的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117536031A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311565597.X
申请日：2023-11-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 一种智能注浆抬升系统及方法，所述系统包括：传感测量模块、数据采集智能分析模块和自适应注浆模块；所述传感测量模块用于实时获取轨道沉降、偏移和应力数据，并将所述轨道沉降、偏移和应力数据实时传输给数据采集智能分析模块；所述数据采集智能分析模块用于对轨道沉降、偏移和应力数据进行分析，获取对应的抬升参数，基于抬升参数计算注浆参数，向自适应注浆模块发送对应的注浆指令；所述自适应注浆模块用于基于所述注浆指令，对对应轨道处进行注浆抬升。本发明通过注浆抬升的方法对发生沉降偏移的轨道进行注浆抬升，从而解决现有的轨道抬升方法精度差、效率低的问题。
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公开(公告)号：CN114000383B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202111197074.5
申请日：2021-10-14
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种无砟轨道的整治方法，包括：测量所述无砟轨道，以确定待整治区域及待整治参数；在所述待整治区域的相邻两原承轨台间凿除道床板至预设深度，以形成新承轨台的浇筑位置；在所述新承轨台的浇筑位置植入承台钢筋；根据所述待整治参数，在所述新承轨台的浇筑位置安装模板，浇筑形成所述新承轨台；所述新承轨台的强度满足要求后，拆除所述模板，并在所述新承轨台上安装新扣件；拆除原扣件，落轨至所述新承轨台，紧固所述新扣件。上述无砟轨道的整治方法通过在待整治区域凿除道床板形成新承轨台的浇筑位置，植入承台钢筋，浇筑形成新承轨台，从而简化无砟轨道的整治工艺，降低施工难度，缩短整治施工时间。
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公开(公告)号：CN115854983A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211535842.8
申请日：2022-12-02
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01C7/06
Abstract: 本发明公开了一种铁路隧道断面快速测量方法，属于铁路隧道结构修复技术领域，包括：确定与既有中线平行的参照线，获取所述参照线相对所述既有中线的第一位置参数；以所述参照线为基准，架设并对中整平全站仪；水平转动所述全站仪的照准部，以使所述照准部的视准轴垂直于所述参照线；竖直偏转所述照准部，测量并获取所述待测断面测量点的第二位置参数。使用全站仪作为测量工具，通用性更高，使用面广，减少了测量成本，经济性好。同时,利用与既有中线平行的参照线代替既有中线作为基准设置全站仪，无需利用洞内控制点，减少了测量所需的原始数据，测量过程快速，可利用轨道运行天窗期快速进行，不影响铁路正常运行，提高了测量效率。
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公开(公告)号：CN115680043A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211550215.1
申请日：2022-12-05
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于运营铁路桥梁救援通道偏移的整治方法，属于地基加固及抬升纠偏整治领域，其通过在施工现场安装监测装置以实时监测基础的沉降变化量，通过在基础周围进行注浆形成一道封闭帷幕，并向基础的下方依次进行地层加固注浆和基础注胶抬升，以实现对救援通道基础的定量定向纠偏，并确保纠偏后该基础不再发生偏移。本发明中的用于运营铁路桥梁救援通道偏移的整治方法，能够在不影响铁路正常运行的情况下对救援通道进行抬升纠偏加固，消除救援通道倾覆的安全隐患，其整治方法简单，整治过程安全、有效，具有较好的应用前景和发展前景。
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公开(公告)号：CN115075066A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210763364.X
申请日：2022-06-29
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种无砟轨道纠偏方法，包括确定偏移区域；在第一天窗期内切割偏移区域内的无砟轨道，以分隔道床板和找平层；在道床板和找平层切割处施工支撑限位结构，以使无砟轨道运营时限位支撑道床板；在第二天窗期内拆除支撑限位结构并施工纠偏调节结构，调整无砟轨道，以满足纠偏要求；待无砟轨道调整完成后，浇筑切割缝。由于在第一天窗期内与第二天窗期之间施工了支撑限位结构，支撑限位结构限位支撑道床板，使得无砟轨道运营，降低纠偏整治对无砟轨道运营的影响。
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