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公开(公告)号：CN212985227U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021243770.6
申请日：2020-06-30
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种地下拆卸TBM的共享式洞室结构，用以解决现有技术中TBM地下拆卸土建工程规模较大的问题。所述共享式洞室结构，基于双线路作业，包括一个位于其中一条线路的共享拆卸洞室和一个位于两条线路间的平移横通道；其中，所述共享拆卸洞室用于两个TBM的拆卸；所述平移横通道连通两条线路并与共享拆卸洞室相连，用于将另一条线路的TBM平移至共享拆卸洞室内进行拆卸。本实用新型可实现左、右线隧道两台TBM的地下拆机及平移后拆机，用于TBM地下拆卸的结构规模较小，可在地下完成TBM设备的拆卸、运输工作，实现TBM无损拆机，便于后期组装再利用，节约设备投资，同时减少了土建投资，降低了工程风险，缩减工期。
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公开(公告)号：CN212454433U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202020694739.8
申请日：2020-04-29
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司
Inventor： 曲艺明 , 贺维国 , 孙为东 , 金若翃 , 张萍 , 段悟哲 , 刘鹏 , 毕经东 , 田峰 , 宋超业 , 朱祝龙 , 吕青松 , 陈敏 , 曹振 , 王鹏 , 牟新琪 , 朱万宝 , 杨俊杰 , 王召庆
IPC: E21D9/14
Abstract: 本实用新型涉及城市轨道交通工程技术领域，具体涉及一种小断面侧式站台双层地铁车站，包括双层地铁车站主体，所述双层地铁车站主体包括上层站厅、下层站台及双线轨行区，所述上层站厅包括至少两个站厅出入口，所述上层站厅与下层站台之间通过至少一个无障碍电梯及至少两组外挂楼扶梯相连接，所述两组外挂楼扶梯分别设置于双线轨行区的两侧，所述双层地铁车站主体设置于主体暗挖双层隧道内，所述外挂楼扶梯设置于主体暗挖双层隧道垂直方向上的楼扶梯通道暗挖隧道内，所述无障碍电梯设置于主体暗挖双层隧道垂直方向上的电梯暗挖双层隧道内。
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公开(公告)号：CN212175857U
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202020574495.X
申请日：2020-04-17
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司
Inventor： 曲艺明 , 贺维国 , 孙为东 , 金若翃 , 段悟哲 , 刘鹏 , 毕经东 , 田峰 , 宋超业 , 朱祝龙 , 吕青松 , 王星 , 陈敏 , 陈小飞 , 喻敏 , 田有圩 , 曾桃桃
Abstract: 本实用新型公开一种地铁隐藏式安全出口，包括地面出口平台、出地面单跑楼梯等，所述出地面单跑楼梯与所述地面出口平台、地下双跑楼梯相连，所述出地面单跑楼梯、地下双跑楼梯旁设置有所述地下风道，所述地下风道与所述地下风机房连接，所述地下风道在地下一层设置有地下进风口，地下其余各层设置有加压送风口，所述出地面单跑楼梯上设置有截流沟，所述截流沟与所述地下水泵房的集水井连通，所述地下双跑楼梯连通至防烟前室，所述防烟前室与地下双跑楼梯间设置有防烟前室疏散门和泄压口。本实用新型合理的将双跑楼梯间地面厅与地面风机房优化为露天单跑楼梯与地下风机房，最大限度减小了地面永久占地及对周边景观的影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN111218886B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202010142379.5
申请日：2020-03-04
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种偏压的地铁车站与高架桥合建结构及施工方法，包括：车站板墙结构，包括通过钢管混凝土柱相连的车站顶板、车站中板、车站底板、车站侧墙；底承台和顶承台，底承台与车站底板固定浇筑在一起，顶承台与车站顶板固定浇筑在一起；以及桥墩和桩基，桥墩设置在顶承台的上部，桩基锚入底承台内且位于车站底板以下，通过上下连通以形成地铁车站和高架桥合建结构。本发明实现了地铁车站和高架桥平面线位不一致、车站柱距与高架桥跨度不完全匹配时的地铁车站和地面高架桥的合建；结构受力明确、施工工序简单，地铁车站、高架桥相互施工干扰小、抗震性能更优的特点，同时拓展了城市地铁车站与高架桥合建的应用条件。
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公开(公告)号：CN118061354A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410464919.X
申请日：2024-04-18
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道管片预埋套管多角度定位装置及安装方法，包括：定位装置框架，多向激光笔，支撑架和激光发射装置；定位装置框架包括对称设置的台座，台座上设有立柱，立柱顶部设有次梁和主梁，主梁下方设有定位板，定位板通过吊挂件与主梁相连；多向激光笔安装于定位板下表面，用于给预埋套管精准定位发射多角度激光；支撑架呈圆弧形，设于两个台座之间，用于安置预制管片钢筋骨架，支撑架与台座的连接端可滑动调节不同支撑架的间距，支撑架的弧度根据预制管片钢筋骨架的边缘弧度确定；激光发射装置位于两个台座的对称轴上，能够沿对称轴纵向移动，激光发射装置的激光发射角度可调节，用于确定多向激光笔的安装位置和预埋套管的精准定位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114183144B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202111304051.X
申请日：2021-11-04
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种竖井与甩出风井同时修筑的异形倒挂井壁施工方法，场地三通一平；打设钢管桩，桩底进入甩出风井基坑底之下，兼作甩出风井初期支护施作前的临时挡土构件；开挖口部浅基坑，模筑锁口圈结构；倒挂井壁法向下开挖岩土体，施作甩出风井初期支护并架设甩出风井临时型钢对撑与临时型钢斜撑；待开挖至甩出风井基坑底标高时，铺设甩出风井基坑垫层，同时施作顶部盖板恢复部分施工场地；继续向下开挖岩土体，并施作竖井初期支护与临时型钢斜撑，于竖井初期支护的前三榀钢架局部设置上挂下托结构；继续分层、分块开挖竖井直至马头门开洞标高，准备转向风道施工。本发明土建施工组织便利、机械作业工效高；显著节约工程材料，节省土建工期。
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公开(公告)号：CN114912167A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210382961.8
申请日：2022-04-13
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , E02D29/00 , E02D29/045
Abstract: 本发明提供了一种基于BIM的装配式地铁车站的设计施工方法，包括以下步骤：基于BIM技术，导入车站参数，完成车站结构模型；对公共区范围内的客流疏散模拟分析构建车站公共区标准模型；结合车站设备、管线排布构建车站标准段设备房间模型；优化标准段中板、站台板孔洞布置，出具施工图深度图纸；设备厂家对模型二次深化；将模型分成若干专业模块，导入焊接机器并根据BIM数据精准焊接完成相应组块生产；将构件编号，赋予ID信息；按照施工图进行模块化组装成地铁车站。本发明适用于地铁车站标准段设计及安装施工，可实现地铁车站标准段的合理布置、配件精准生产及可视化安装，提高施工质量，节约工期，降低施工成本，减小施工风险。
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公开(公告)号：CN113153349A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110311978.X
申请日：2021-03-24
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种厅台分离式侧式站台屏蔽门安装垂梁结构，包括地铁隧道、微拱弧板以及用于装配屏蔽门的安装垂梁；所述地铁隧道包括隧道拱顶、隧道侧墙，所述微拱弧板设置于隧道拱顶的正下方，并与隧道侧墙水平连接，所述安装垂梁设置于微拱弧板的中部下缘。本发明通过增设与两边隧道侧墙水平相连的微拱弧板，可将现有安装垂梁与拱顶连接处的竖向受拉薄弱节点，转换为与侧墙相连且受力较好的水平压弯节点，仅需在微拱弧板中部下缘悬吊短小垂梁，即可满足屏蔽门设备顺利安装及运营安全，弥补了非标地铁车站中屏蔽门安装垂梁结构设计形式的不足和空白。
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公开(公告)号：CN106907159B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201710188769.4
申请日：2017-03-27
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 一种浅埋暗挖地铁车站分离开敞式结构及其施工方法，它涉及隧道施工技术领域；它包含两个分离的对称设置的隧道；所述的隧道底部设置有二衬底板，二衬底板两侧上方设置有两道二衬侧墙，二衬侧墙的中部和顶部分别设置有呈水平布设的中板和二衬拱部，二衬拱部的外部设置有拱部初期支护，拱部初期支护的外部设置有超前支护，拱部初期支护的下端设置初支大拱脚，初支大拱脚的下方设置有侧墙初支，侧墙初支上设置有多道预应力锚索，预应力锚索之间设置锁脚锚管；所述的二衬底板的下方设置底板垫层和仰拱初支。本发明能提供足够的作业空间和较快的施工速度，实现大型机械化进行岩石地层地下结构施工。
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公开(公告)号：CN106930318A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710189063.X
申请日：2017-03-27
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/00
CPC classification number: E02D29/04
Abstract: 本发明涉及一种界面水条件地铁车站深埋厅台通道结构及其施工方法，属于隧道与地下工程设计与施工技术领域；所述一号明挖厅与所述一号风道、一号进站通道相接，所述二号明挖厅与所述二号风道、二号进站通道相接，所述一号进站通道、二号进站通道分别通过所述一号斜通道、二号斜通道与所述二号联络通道、三号联络通道相接，所述左线主体、右线主体两端与所述一号风道、二号风道相接，所述左线主体、右线主体中部通过所述一号联络通道、二号联络通道、三号联络通道连通。它解决了车站客流问题，乘客行走距离短，且不影响车站通风、排热及综合管线布置，车站功能好。
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