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公开(公告)号：CN113266021A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110552315.7
申请日：2021-05-20
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种用于建造高场坪的泡沫轻质土‑仓筒组合结构，包括设置于边坡上侧的支承部和设置在边坡下侧的挡护部，支承部由泡沫轻质土浇筑而成，支承部通过挡护部挡护，挡护部包括相互连接的筒体，筒体的下端连接于边坡的基底上。本发明的泡沫轻质土‑仓筒组合结构以仓筒式结构和泡沫轻质土结构为组合，具有良好的整体稳定性，采用这种轻型结构可以极大减少填方量，减小占地面积，缩短工期，降低工程造价。使用此结构可以确保艰险山区基础设施功能的长期安全可靠，并满足我国交通运输建设不断深入西部艰险山区发展的实际需求，能够产生巨大的经济及社会效益。
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公开(公告)号：CN112801983A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110121029.5
申请日：2021-01-28
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及边坡监测技术领域，公开一种基于摄影测量的边坡全域沉降检测方法及系统，以提高便捷性和精准度。方法包括：根据边坡特征现场布设并测量像控点；利用摄影设备对边坡进行拍摄，根据图像构建边坡的稀疏点云信息，并利用像控点信息对稀疏点云坐标系进行校正；基于稀疏点云信息生成密集点云，并利用像控点信息配准前后两期边坡密集点云信息；基于高精度配准的边坡密集三维点云，生成前后两期边坡数字高程模型DEM及数字正射影像DOM，以前后两期DEM对比确定地形变化区域，并以前后两期DOM确定影像变化区域；根据地形变化区域和影像变化区域得到真实沉降区域。
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公开(公告)号：CN110295557B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201910636185.8
申请日：2019-07-15
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种可抵抗不均匀撞击力的自适应变形复位的防撞方法。在地基上设置自适应粘滞阻尼防撞墩，防撞墩包括主体结构及嵌设在主体结构内部的刚性骨架，刚性骨架内设有粘滞阻尼室，粘滞阻尼室内设置有带阻尼孔的活塞及抵住活塞的弹簧，活塞杆的末端伸至刚性骨架外并铰接式连接有碰撞板。发生碰撞时，碰撞板使粘滞液经阻尼孔流动而消耗碰撞能量。碰撞板可在承受偏心碰撞冲击时发生各个方向的倾斜移动，防撞墩可自动适应偏心碰撞的情形。碰撞发生后，碰撞板可在弹簧作用下自动复位。防撞墩在制作时先制作刚性骨架，在刚性骨架上钻好注液孔后再与主体结构一体浇筑，简单方便，实用性强，经济性好。该方法特别适用于桥台、桥梁体及傍山路等。
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公开(公告)号：CN111524230A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010249333.3
申请日：2020-04-01
Applicant: 中南大学 , 广州愿托科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种三维模型与展开全景图联动浏览方法，包括建立两个图像视窗，一个为三维视窗VD，一个为全景图视窗VP；三维视窗VD中可以对若干三维模型进行漫游，如旋转、移动；全景图视窗VP可以对与三维模型有关联的若干张展开全景图进行浏览，如平移、缩放；通过建立三维模型空间坐标与展开全景图平面坐标的关联关系实现联动浏览。本发明通过虚拟网格对展开全景图的平面位置与三维模型的空间位置建立映射关系，能实现三维模型与展开全景图的联动浏览，从而解决三维模型表观细节看不清，展开全景图无空间位置感的问题。本发明还提供一种计算机系统，其有益效果如上述所述。
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公开(公告)号：CN110344410A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910633701.1
申请日：2019-07-15
Applicant: 中南大学
IPC: E02D5/74
Abstract: 本发明公开了一种用于锚杆杆身减震耗能的拼接单元及自减震耗能的锚杆，拼接单元包括钢护筒、刚性活塞、连接杆、弹簧Ⅰ和弹簧Ⅱ，钢护筒的筒体内设有两个通过弹簧Ⅱ相连的滑动刚性活塞，每个刚性活塞和与其邻近的端盖之间均设有连接杆和弹簧Ⅰ，连接杆的一端固定设置在刚性活塞上，连接杆的另一端贯穿端盖后延伸至钢护筒外，弹簧Ⅰ套设在连接杆上。本发明的拼接单元拼装在锚杆杆身内，使锚杆在地震作用下产生小幅度的伸缩往返变形，借助拼接单元内壁摩擦筒与活塞间的摩擦阻力实现消耗吸收地震能量，避免锚杆杆身产生过大的轴力而失效，从而增强锚杆的抗震性能及其在地震作用下的服役性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110258597A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910633789.7
申请日：2019-07-15
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种用于锚杆杆身减震耗能的方法，包括：步骤A、确定锚杆总长度以及减震耗能拼接单元的数量和在锚杆上的位置，对锚杆进行裁切后形成若干锚杆节段，并将连接杆与锚杆节段现场装配；步骤B、在支护边坡上进行钻孔，钻孔至锚杆的设计深度，将现场装配好的自减震耗能锚杆放入钻孔内，并伸入导管对自减震耗能锚杆的锚固段进行注浆加固；步骤C、待自减震耗能锚杆的锚固段具有一定锚固力后，根据需求施加锚杆预应力并拧紧锚头。本发明的用于锚杆杆身减震耗能的方法，将拼接单元组装到锚杆杆身之中，可以达到减小锚杆杆身振动、使锚杆产生小幅度伸缩往返变形的目的，以解决岩土工程中锚杆轴力在地震作用下激增而导致锚杆失效的问题。
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公开(公告)号：CN105887943B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201610256050.5
申请日：2016-04-22
Applicant: 中南大学
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种深长钻孔灌注桩压力测试结构及测试方法，所述深长钻孔灌注桩压力测试结构包括固定在灌注桩上的环向主筋，设置在主筋外侧的多个土压力盒保护和固定装置，以及用于将相邻两个土压力盒保护和固定装置固定连接在一起的多个土压力盒固定装置间连接部件；每个多个土压力盒固定装置间连接部件通过定位和锁紧装置锁固在所述主筋外侧；每个土压力盒保护和固定装置内装有一个土压力盒，且在灌注桩浇筑前安装在深长钻孔中时，该土压力盒分别与灌注桩外壁面和桩侧土保持可靠接触。本发明易于实施，操作简单、效果良好、造价低，且适用范围广。
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公开(公告)号：CN103334371B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201310312821.4
申请日：2013-07-24
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种路基沉陷注浆处治结构及施工方法。所述路基沉陷注浆处治结构包括设于路基中央分隔带两侧且从路基外侧水平插入路基内部的若干排注浆管组，每排注浆管组包括若干根注浆管，同一排若干根注浆管露在路基外侧的一端与同一根连接管一侧连通，所述连接管另一侧与注浆总管连通；相邻两排注浆管组之间设有与注浆管同向的的排水渗沟。本发明可以保证多个注浆管注浆的注浆效果，及时排出路基中的积水，并且施工工艺简单，造价低廉。
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公开(公告)号：CN103410528A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310382935.6
申请日：2013-08-29
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道衬砌结构及施工方法。为了解决现有的隧道拱顶及部分围岩和初期支护的变形量过大,存在安全隐患的问题，所述隧道衬砌结构包括由一个单拱段和分别通过连接板固定在单拱段两端的左右两个多层拱段组成的拱；所述单拱段位于多层拱段之上，所述左右两个多层拱段的底端分别固定连接有一个底板，两个底板分别与一仰拱的两个顶端对应固定相连。由此，在隧道需要衬砌的位置安放所述隧道衬砌结构，可以有效地防止拱顶及部分围岩和初期支护的变形量过大，从而保证施工安全。
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公开(公告)号：CN118036302B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202410195804.5
申请日：2024-02-22
Applicant: 深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司 , 中南大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本申请的实施例提供了非均质地层隧道开挖面的破坏模式分析方法、装置、设备和计算机可读存储介质。所述方法包括基于隧道的埋深数据和直径数据，构造隧道开挖面的破坏机构；将所述破坏机构，转换为初始网格；基于所述初始网格，构建隧道运动单元上限分析力学模型；将所述初始网格和预设的约束条件，输入至所述隧道运动单元上限分析力学模型，得到临界荷载系数和滑移线网破坏形态；基于所述临界荷载系数和滑移线网破坏形态，提取当前隧道开挖面的破坏模式。以此方式，降低了计算误差，为隧道开挖面围岩稳定性定量分析提供了明确的数据支撑，便于辅助工程实施方案制定。
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