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公开(公告)号：CN117536261A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311566292.0
申请日：2023-11-22
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中建五局广西建设有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D31/02 , E02D29/16
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站主体附属连接结构及防水施工方法，包括：车站主体结构和围护防水结构，及接口连接结构、接缝连接防水结构及车站附属结构。围护防水结构上开设有接口，接口连接结构、接缝连接防水结构及车站附属结构三者依次连接形成连接通道结构，连接通道结构的端面与车站主体结构间设有端面防水结构。下部围护防水结构与车站主体结构间还设有侧墙防水结构，连接通道结构的底板与基坑、围护防水结构和侧墙防水结构间设有底部防水结构，连接通道结构的顶板与接口上侧的围护防水结构间设有顶部防水结构。本发明的防水施工方法，不仅能解决车站附属结构与车站主体结构间沉降开裂和裂缝渗水的技术问题，且施工工艺操作简便、便于广泛使用。
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公开(公告)号：CN117385851A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311136260.7
申请日：2023-09-05
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中建五局广西建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种路基压实度的检测方法，包括：从待测施工现场抽取土样，按照含水率大小将其分为多个室内土样试样；检测每个室内土样试样的含水率与干密度，绘制关系曲线Ⅰ；按照钢球自由落下撞击土样试样顶面方法，获得每个室内土样试样的半球型凹坑深度值，建立拟合关系式；在路基待检区域随机选取一个点作为室外路基土样含水率与干密度的测试点，得实测路基土样含水率与干密度；按照所述钢球撞击方法，获得路基待检区域每个检测点的半球型凹坑深度值；最后拟合得到每个检测点的路基压实度。本发明可快速直接得到路基压实度，检测周期短、检测效率高，检测结果可靠性和准确度高，能满足路基大规模大面积连续填筑施工要求。
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公开(公告)号：CN115180883B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202210724593.0
申请日：2022-06-23
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中国建筑第五工程局有限公司
IPC: C04B28/00 , C04B14/28 , C04B18/26 , C04B18/16 , C04B18/167
Abstract: 本发明公开了一种喷射混凝土及其制备方法，该喷射混凝土包括如下组分的原料：水泥、石灰石粉、竹屑、再生石料、速凝剂、硅酸钠粉和水，所述水泥、石灰石粉、竹屑、再生石料、速凝剂、硅酸钠粉和水的质量比为1：0.1759～0.1771：0.0024～0.0029：4.2616～4.3569：0.1166～0.1187：0.1401～0.1424：0.5426～0.5532。本申请提供的喷射混凝土提高了废弃沥青混凝土固料回收利用率；其回弹率较传统混凝土有所降低，可有效提升工程质量、节约材料；其浆量有所提升，有利于表面的抹平施工，提高了喷射混凝土层表面平整度。
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公开(公告)号：CN115215591B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210728017.3
申请日：2022-06-23
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中国建筑第五工程局有限公司
IPC: C04B28/00
Abstract: 本发明公开了一种路基混合料及其制备方法，所述路基混合料包括如下原料组分：粉砂质泥岩、黏土、膨润土、再生石料、石灰石粉，以及拌合水；所述粉砂质泥岩、黏土、膨润土、再生石料、石灰石粉，以及拌合水的质量比为1：(0.4476～0.4489)：(0.0438～0.0454)：(0.4975～0.8035)：(0.2365～0.3512)：(0.2359～0.2889)。本发明提供的路基混合料形成的路基强度和稳定性得到提高，还能实现废弃资源再利用，有效解决废弃固料和渣土的建筑垃圾消纳处置难的问题。
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公开(公告)号：CN111706712B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010514052.6
申请日：2020-06-08
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大跨距给水管道支撑体系及其施工方法，包括：第一端头支座和第二端头支座、及布设于第一端头支座和第二端头支座之间且沿给水管道的延伸方向依次间隔设置的多个中部临时支座，第一端头支座和第二端头支座分设于待施工出的大跨距基坑两侧外的临时基坑内。给水管道穿设于第一端头支座、第二端头支座及中部临时支座中，且给水管道支撑于中部临时支座内。大跨距给水管道支撑体系还包括用于对给水管道进行悬吊支撑的悬吊支撑梁架，悬吊支撑梁架支设于第一端头支座、第二端头支座及中部临时支座的顶部，且沿给水管道的延伸方向布设，悬吊支撑梁架上设有用于对给水管道进行悬吊的临时悬吊架系，给水管道支撑悬吊于临时悬吊架系中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113969583A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111486941.7
申请日：2021-12-07
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种横穿大跨径基坑中部高压电缆管线的悬吊保护施工方法，其包括如下步骤：S1、施工环境勘测；S2、不受高压电缆管线影响地段的基坑结构施工；S3、高压电缆管线的抬高施工；S4、高压电缆管线的布设和悬吊施工；S5、高压电缆管线的完整性保护施工；S6、地下主体结构施工。本发明通过对高压电缆管线进行“两端放射，中间平行”分根分段的布设，可以减轻和缩短高压电缆管线的悬吊重量和跨径，以提高柔性悬吊的安全可靠性，同时借助斜支撑梁、冠梁等地下既有结构，按短跨径长跨径交替、多排平行的方式布设承载钢丝绳以对高压电缆管线进行柔性悬吊，可使悬吊重量均匀地分布于斜支撑梁上，从而进一步提高了悬吊的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN113185195A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110467980.6
申请日：2021-04-28
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种改良复合路基填料及其制备方法，复合路基填料包括：石屑、碎石、高液限粘土和拌合水；复合路基填料用作路堤复合路基填料，碎石采用粒度为5～10mm的碎石和粒度为10～16mm的碎石；复合路基填料用作路床复合路基填料，碎石采用粒度为5～10mm的碎石、粒度为10～16mm的碎石和粒度为10～20mm的碎石。本发明的改良复合路基填料，遵循就地取材原则，利用隧道施工洞内开挖出的废弃碎石渣，通过改良措施使高液限粘土满足路基填筑施工规定要求，同时提高废弃碎石渣和高液限粘土的使用率，降低工程施工成本。保护环境、减少污染，实现工程施工经济效益和社会效益的双赢化。
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公开(公告)号：CN110206073B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201910360731.X
申请日：2019-04-30
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种格构柱桩与主体结构节点防水施工方法，将内板沿格构柱桩的周向依次拼接构成整环结构，各个内板的外边缘分别与格构柱桩的内侧壁固定连接，并使各个内板的内边缘均向上倾斜与水平面呈α的夹角，内板的内边缘沿周向拼接组合构成中心孔，各个外板的内边缘分别与格构柱桩的外侧壁固定连接，并使各个外板的外边缘向上倾斜与水平面呈α的夹角。本发明的技术方案，阻止了地下水、地表水沿主体结构与内、外止水环之间的缝隙直接渗出，降低了轨道交通长期运营维护期间渗水治理费用的技术问题。
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公开(公告)号：CN221645852U
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202323159314.X
申请日：2023-11-22
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中建五局广西建设有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D31/02 , E02D29/16
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁车站附属主体连接结构，包括：车站主体结构、连接于车站主体结构外侧的围护防水结构，及中空口字型的接口连接结构、接缝连接防水结构及车站附属结构。围护防水结构的外侧壁面上开设有接口，接口连接结构、接缝连接防水结构及车站附属结构三者依次连接形成连接通道结构。接口连接结构的端面与车站主体结构的外侧墙面之间还设有连接防水结构，连接通道结构的底板与接口下侧开挖形成的基坑及围护防水结构之间还设有支承防水结构，连接通道结构的顶板与接口上侧的围护防水结构之间还设有回填防水结构。本实用新型地铁车站附属主体连接结构，能够有效解决车站附属结构与车站主体结构间易出现沉降开裂和裂缝渗水的技术问题。
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公开(公告)号：CN216551959U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202123055629.0
申请日：2021-12-07
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高压电缆管线横穿基坑的跨径悬吊保护结构，包括防护网，将高压电缆管线顶面和侧面进行围护的绳架，设置于防护网和绳架上的灯带，设置于绳架上和基坑两侧挡土墙上的警示标识；所述绳架垂直于高压电缆管线敷设方向的剖切面呈“M”字形；所述防护网满铺设置于绳架的顶面。本实用新型可以对横穿基坑的高压电缆管线在跨径悬吊中进行有效保护，以避免高压电缆管线被损坏和保证施工人员的人身安全。
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