-
公开(公告)号：CN118220511A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410540839.8
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: B64D47/00
Abstract: 本申请属于飞机进气道下方挂载物悬挂结构设计技术领域，具体涉及一种飞机进气道下方挂载物悬挂结构及其安装方法，其中，飞机进气道下方挂载物悬挂结构，包括：悬挂梁，两端侧壁具有操作口；两个定位柱，一端插入到飞机进气道下方开设的两个定位孔中，另一端外壁具有一对连接凸出，且端部具有一对连接耳片，其中，两对连接凸出通过连接螺栓连接到飞机进气道下方；两对连接耳片插入到两个定位孔中，通过插销连接在操作口中；两个盖板，连接在悬挂梁两端侧壁上，封堵两个操作口。
-
公开(公告)号：CN118200210A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410237363.0
申请日：2024-03-01
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: H04L43/106
Abstract: 本申请属于数据信息融合技术领域，特别涉及一种基于数据链体系下数据时戳生成设计方法。方法包括：对数据链体系组成以及数据链数据传输过程进行分析，确定数据链体系中各个环节的处理时间△T；计算数据链体系中的数据链通信发起端的处理时间△t；数据链体系中的数据链通信接收端接收数据链数据，并同时进行打时戳处理，得到数据链通信接收端的接收数据时戳t1；数据链体系中的数据链接收端处理数据链数据，并计算数据链接收端的数据时戳t＝数据链接收端的接收数据时戳t1‑数据链通信发起端的处理时间△t‑环节的处理时间△T。本申请能够计算得到数据链体系下的数据时戳，能够提升体系下数据融合能力，支撑大系统信息融合。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118049992A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410237145.7
申请日：2024-03-01
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于机载发射物控制技术领域，特别涉及一种消除载机与机载发射物惯导传递对准误差的方法，包括：获取飞机惯性导航系统的位置、卫星天线安装的位置以及机载发射物的位置；建立坐标系，得到飞机惯性导航系统、卫星天线以及机载发射物的坐标参数；将所述坐标参数存储并在机载发射物对准过程中下发；通过所述坐标参数修正机载发射物接收到的飞机下发的载机姿态、位置信息，并对机载发射物的飞行轨迹进行解算。本申请在飞机与发射物的惯导对准过程中，引入载机惯性导航系统、卫星天线与机载发射物惯导之间安装位置的距离差，可以提高机载发射物初始位置定位的准确度，有助于优化发射物飞行轨迹模型解算，提高机载发射物飞行的精度。
-
公开(公告)号：CN114898596A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210399421.0
申请日：2022-04-15
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞行导航技术领域，特别涉及一种基于跑道正反向接地点的精确返航引导方法及系统。该方法包括：步骤S1、确定飞机待返航的机场点；步骤S2、获取机场点跑道信息；步骤S3、将机场点跑道信息通过显示器展示给驾驶员，并给出进场选择控件，所述进场选择控件用于表示正向进场或反向进场；步骤S4、获取驾驶员选择的进场方向，若进场方向为正向进场，则将所述机场点的跑道起点作为目标点，若进场方向为反向进场，则将所述进场点的跑道终点作为目标点；步骤S5、将目标点输入导航模块，由导航模块计算导航参数，引导飞机降落。本申请根据飞行员选择的正向进场或者反向进场指令，基于跑道正反向接地点计算应飞航向、待飞距离、偏航距信息，实现精确返航引导。
-
公开(公告)号：CN114895068A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210400195.3
申请日：2022-04-15
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于数据处理技术领域，特别涉及一种风速风向确定方法及系统。该方法包括：步骤S1、确定真空速在地理系的投影；步骤S2、根据真空速在地理系的投影确定风速及风向；步骤S3、获取地速值，当地速值超过阈值时，认定所述风速及风向计算值有效。本申请可通过机载传感器测量的数据，计算出飞机所在位置的风速和风向，为飞行员驾驶飞机提供参考。
-
公开(公告)号：CN112698317A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011402293.8
申请日：2020-12-04
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于机载雷达设计领域，涉及一种机载雷达探测区域在数字地图上的投影方法及装置。该方法包括：步骤S1、获取机载雷达的探测射线角度；步骤S2、获取飞机高度及经纬度坐标；步骤S3、计算机载雷达的探测射线与地面的交点经纬度坐标；步骤S4、在数字地图上，将所述交点相连形成机载雷达的探测区域投影。本申请通过将雷达探测区域投影在数字地图上，提供了一种供操作员观察雷达探测区域的方法。因为有了可参照的数字地图，从而提高了操作效率，降低了操作难度，增加了判断依据。
-
公开(公告)号：CN112651106A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011402307.6
申请日：2020-12-04
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机航线设计领域，涉及一种等间距大圆航线确定方法及装置。该方法包括：步骤S1、确定大圆航线的起点和终点的经纬度；步骤S2、根据高斯‑克吕格投影的正算公式，计算出所述起点和终点对应的大圆航线平面坐标；步骤S3、计算大圆航线平面坐标下起点与终点的距离；步骤S4、将所述大圆航线平面坐标下起点与终点的距离按设定间隔划分，计算各间隔点的平面坐标；步骤S5、利用高斯‑克吕格投影的反算公式，将各间隔点的平面坐标转换为经纬度。本申请解决了传统墨卡托投影在高纬度地区严重偏离大圆航线的问题，使航线更加趋近于真实的地球大圆航线，符合远程航行的经济原则。
-
-
-
-
-
-
Search Results
27
records
(took 0.033 seconds)
