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公开(公告)号：CN117292461A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311226743.6
申请日：2023-09-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驾驶数据传输方法、装置及计算机可读存储介质。其中，该方法涉及智能汽车领域，该方法包括：获取车辆的网关的工作状态，以及车辆的驾驶数据，其中，工作状态至少包括：激活状态或非激活状态；响应于工作状态为非激活状态，且网关满足预设转换条件，将工作状态转换为激活状态；响应于工作状态为激活状态，通过网关将驾驶数据传输至数据记录系统。本发明解决了数据传输效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN117087653A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311006710.0
申请日：2023-08-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动泊车控制方法、系统、充电桩、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取目标车辆通信范围内的充电桩的桩侧信息，其中，桩侧信息包括第一车位占用信息，第一车位占用信息由充电桩实时发送；根据第一车位占用信息，确定预设范围内的第二车位占用信息；根据第二车位占用信息，确定目标泊车车位，其中，目标泊车车位对应有目标充电桩；根据车辆标识码，向目标充电桩发送绑定请求并确定绑定结果；响应于绑定结果表明目标车辆与目标充电桩绑定成功，控制目标车辆泊入目标泊车车位。本发明解决了由于车载摄像头的采集范围有限，进而导致自动泊车出现问题的技术问题。
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公开(公告)号：CN117081843A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311234787.3
申请日：2023-09-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本公开实施例提供一种数字证书申请方法及装置，所述数字证书申请方法包括：接收来自车端的数字证书申请请求；根据所述数字证书申请请求，获取对应的证书申请信息并进行整合；根据整合后的证书申请信息向TSP后台申请对应的数字证书；接收所述TSP后台生成的所述数字证书，并将所述数字证书同步至所述车端的OTA进程。本公开实施例通过网关向TSP后台申请数字证书，提升了数字证书申请的安全性与可靠性，且无需使用额外的申请系统，数字证书申请方便，申请效率高；另外，在网关进行数字证书申请流程，可以降低车端的数据处理压力，降低车端的通信压力，提升后续车端零部件的测试、诊断等性能。
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公开(公告)号：CN114338641B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202210097542.X
申请日：2022-01-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L67/025 , H04W76/10 , H04W72/1263
Abstract: 本发明公开了车辆远程通信的联网控制方法、装置、终端及存储介质。该方法包括：确定当前满足远程通信的间隔联网条件时，如果本地未存储云平台反馈的间隔拨号联网策略，则采用预设的第一间隔拨号联网策略进行远程通信网络连接；向云平台上传车辆的当前位置，接收云平台基于当前位置以及当前车速确定的第二间隔拨号联网策略；采用第二间隔拨号联网策略进行远程通信网络连接。本发明实施例在确定当前满足远程通信的间隔联网条件时，判断本地是否存储云平台反馈的间隔拨号联网策略，针对两种情况分别采用预设的第一、第二间隔拨号联网策略进行远程通信网络连接，减少了车辆在信号弱区域的联网频率，减少了远车耗电量和区域基站资源的占用。
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公开(公告)号：CN114495505B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202210115694.8
申请日：2022-02-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种拥堵路段通过时长的预测方法、装置、介质及服务器，所述方法包括：获取拥堵路段内各个车辆的位置信息；其中，拥堵路段为车辆数目大于预设数量阈值的路段；基于拥堵路段对应的路口监控设备，获取车辆通过拥堵路段的速率；基于速率及拥堵路段内各个车辆的位置信息，确定拥堵路段内各个车辆通过拥堵路段的时长。通过本发明实施例提供的技术方案，能够实时获取拥堵路段内各个车辆的位置信息及车辆通过拥堵路段的速率，从而预测拥堵路段内各个车辆通过拥堵路段的时长，具有较高的实时性和准确性，有助于驾驶者更好地规划时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116080555A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310016591.0
申请日：2023-01-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , H04L67/12 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车辆异动检测方法、装置及车辆，涉及车辆检测领域。其中，该方法包括：响应于车辆处于休眠状态，获取车辆的第一加速度；响应于第一加速度大于第一预设加速度，获取车辆的车辆数据，其中，车辆数据至少包括：车辆的第二加速度、车辆的目标角速度、车辆姿态的目标角度变化量、以及车辆的目标位置变化量，第一预设加速度基于车辆发生异动的第一次数和车辆的外部条件进行确定，外部条件至少包括：车辆所处位置的位置数据，位置的环境数据、季节数据和天气数据；基于车辆数据确定车辆是否发生异动。本发明解决了相关技术中车辆异动检测的准确率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115567134A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211191458.0
申请日：2022-09-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电台信息的处理方法、系统以及装置。其中，该方法包括：确定当前地理位置，并将当前地理位置发送至汽车远程服务器；接收汽车远程服务器发送的与当前地理位置对应的第一电台列表，其中，第一电台列表包括：汽车远程服务器确定的与当前地理位置对应的第一电台频率，第一电台频率对应的第一电台名称、第一电台信号强度以及第一电台节目表单；获取本地搜索到的第二电台频率；基于第二电台频率和第一电台列表，生成在当前地理位置的目标电台列表。本发明解决了由于相关技术中车载设备只能接收并显示电台频率，用户只能通过试听的方式进行选台，造成的电台选取效率低，用户体验感差的技术问题。
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公开(公告)号：CN115273539A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210680940.4
申请日：2022-06-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种基于V2X通信的车辆危险预警方法、装置和计算机可读存储介质，属于交通安全预警技术领域，解决现有技术的预警方法存在预警准确性不高、对定位参数或历史数据依赖过高的问题。本发明的方法包括：利用V2X获取车辆交通信息，获取人在车正前方的夹角；判断人车距离是否小于行人碰撞预警半径；如果当前车速大于车速阈值，则进行预警；预估人车碰撞时间，判断人车碰撞时间是否小于反应刹车时间；如果人车碰撞时间小于预设倍数的反应刹车时间，预估车减速到车速阈值时所需行驶的安全距离,如果安全距离大于人车距离与行人碰撞预警半径之差，则进行预警。本发明适用于对行人在交通行进的过程中，对交通信息的安全预警。
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公开(公告)号：CN114979203A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210551118.8
申请日：2022-05-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L67/1097 , H04L67/06 , H04L69/22 , G06F16/2455 , G06F16/18
Abstract: 本发明公开了一种车辆文件的处理方法、装置、设备及存储介质。该方法包括在车辆上电启动后，根据云端下发的当前基础分析文件规则生成基础分析文件；解析所述云端下发的目标分析文件获取指令，得到目标分析文件规则，所述目标分析文件规则包括目标分析文件类型规则以及目标分析文件时间规则；根据所述目标分析文件规则从所述车辆的基础分析文件中选取目标分析文件；根据所述云端下发的数据存储地址，向所述数据存储地址上传所述目标分析文件。本发明实施例可以远程获取车辆的分析文件。
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公开(公告)号：CN114851990A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210578605.3
申请日：2022-05-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/023 , H02M3/156
Abstract: 本发明公开了一种车辆多功能兼容系统、方法、装置及存储介质，该系统包括：T‑BOX控制器和稳压电路，所述稳压电路的第一端与车辆电源电连接，所述稳压电路的第二端与车辆的多个车辆功能负载电连接，所述T‑BOX控制器与所述稳压电路的第三端电连接，其中，所述T‑BOX控制器，用于检测车辆电源电压，在任一车辆功能负载处于待运行状态，且所述车辆电源电压不满足所述车辆功能负载的工作电压的情况下，控制所述稳压电路向车辆功能负载提供稳定工作电压。上述技术方案，通过控制同一稳压电路调节多种车辆功能负载的工作电压，实现车辆功能负载对应的功能。
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