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公开(公告)号：CN115955441A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211466724.6
申请日：2022-11-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L47/62 , H04L47/6275
Abstract: 本发明公开了一种基于TSN队列的管理调度方法、装置，所述基于TSN队列的管理调度方法包括：获取待入队数据帧的申请信息；判断所述待入队数据帧的申请信息是否满足入队条件，若是，则将所述待入队数据帧入队并更新队列信息；根据所述队列信息判断是否对入队队列执行出队调度，若是，则执行出队调度，并根据出队调度结果将所述队列中的入队队列出队。本发明根据待入队数据帧的申请信息、当前队列信息获得队列调度信息，进而根据调度信息对数据帧进行入队或出队操作，通过管理调度TSN队列的入队、出队过程实现改善数据流的时延特性与丢帧率等特性。
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公开(公告)号：CN115946767A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211183088.6
申请日：2022-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种方向盘转角显示电路及其装置、方向盘及其车辆，具体包括：霍尔开关组模块，灯组模块，方向盘转角信号处理模块；霍尔开关组模块，通过多个霍尔开关与一个磁铁的位置变化产生的多路磁感应信号检测方向盘转角；将磁感应信号发送给方向盘转角信号处理模块；灯组模块，通过一个或多个指示灯亮灭，显示方向盘转角；灯组模块接收方向盘转角信号处理模块发送的一路或多路电平信号驱动指示灯点亮；方向盘转角信号处理模块内具有逻辑电路；通过方向盘转角信号处理模块内的逻辑电路，将来自霍尔开关组模块的磁感应信号转化成驱动指示灯点亮的电平信号。本发明解决了新手司机不知道当前方向盘转角的问题。
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公开(公告)号：CN115716458A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211347099.3
申请日：2022-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆沉水应急方法、装置及车辆。所述车辆沉水应急方法包括：获取车辆外图像信息；根据所述车辆外图像信息判断车辆是否处于沉水状态，若是，则获取车辆内图像信息；根据车辆内图像信息判断乘客是否准备好进水准备，若是，则控制车辆的车门打开，以使乘客能够自车内进入至水中。本申请的车辆沉水应急方法在判断车辆沉入水中后，先不突然控制车门打开，而是先通过图像识别的方法判断乘客是否准备好进入水中，例如乘客已经佩戴了潜水设备，或者氧气瓶等设备，在确认乘客已经准备好进水后再打开车门，从而防止突然打开车门直接导致乘客呛水或者溺水的情况出现。
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公开(公告)号：CN115071632A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210713422.8
申请日：2022-06-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种安全带导向板位置调节方法、装置及车辆。所述安全带导向板位置调节方法包括：获取车辆顶棚标定点位置信息及乘客位置姿势信息；获取乘客肩膀坐标信息；获取最佳理论导向板位置；获取当前导向板位置；判断是否需要对安全带导向板进行位置调整，若是，则生成导向板调整信号并发送给导向板调整机构。本申请的安全带导向板位置调节方法通过车辆顶棚所建立的坐标系，可以量化乘客的坐姿位置，从而根据乘客的坐姿位置以及导向板的位置获取到最佳的导向板位置，从而可以为乘客提供最合适的导向板位置，以及时且有效的确保乘坐人正确使用安全带，增加驾驶员和乘客的乘用安全等级。
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公开(公告)号：CN115009185A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210656246.9
申请日：2022-06-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种带触摸按键功能的安全带，包括安全带带体和电容式触摸按键，电容式触摸按键设置在安全带带体使用时远离人体的一侧，用于感应乘员对电容式触摸按键进行的触摸和/或滑动操作产生的电容，电容式触摸按键通过有线或无线的方式连接至安全带所在车辆的控制单元，将感应到的电容数据传输至控制单元。本发明把电容式触摸按键应用到安全带上，赋予了安全带对其它电子产品控制能力，同时可以大大节省智能汽车为布置汽车按键的空间。也提供了汽车各个座位空间参与汽车中智能娱乐系统的参与能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114954344A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210635283.1
申请日：2022-06-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电容式安全带，包括安全带带体、第一电容式接近传感器；所述第一电容式接近传感器设置在安全带带体上，用于感应安全带使用时接近人体一侧的电容；第一电容式接近传感器通过有线或无线的方式连接至安全带所在车辆的控制单元，将感应到的电容数据传输至控制单元。本发明通过对安全带使用时接近人体一侧的电容进行监控，当该侧的电容达到阈值时，即可判断该侧存在人体，推断为安全带是正常使用的。否则，由车辆的控制单元进行相应的安全操作。可以有效避免使用安全带卡扣和将安全带别在身后方式逃避系安全带的不良习惯。
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公开(公告)号：CN114392379A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111517863.2
申请日：2021-12-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆消毒方法和系统。该方法由车辆消毒系统执行，所述车辆消毒系统包括驾驶员监测DMS摄像头模组；所述DMS摄像头模组包括DMS摄像头、红外补光灯、驱动电路和辐射消毒灯；所述红外补光灯和所述辐射消毒灯复用所述驱动电路；该方法包括：在检测到驾驶位监测事件的情况下，控制所述驱动电路处于补光驱动模式，启动所述红外补光灯为DMS摄像头的拍摄区域补光，采集驾驶位图像；在检测到车辆内部无人的情况下，控制所述驱动电路处于消毒驱动模式，启动所述辐射消毒灯为车辆消毒。本发明实施例可以在车辆内无人时自动对座舱内空气和物体表面进行消毒和净化，保证车内人员的健康安全。
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公开(公告)号：CN113579790A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110835532.7
申请日：2021-07-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本发明公开了一种凸轮轴框架的工装夹具，包括基础板、弹性锥形定位柱、支撑压紧一体机构和孔式弹性辅助支撑装置，弹性锥形定位柱、支撑压紧一体机构和孔式弹性辅助支撑装置安装于基础板上；弹性锥形定位柱，用于凸轮轴框架的定位，与凸轮轴框架的定位孔同轴；支撑压紧一体机构，支撑所述凸轮轴框架并将其压紧；孔式弹性辅助支撑装置，设置于所述凸轮轴框架有一个工艺压点侧的两端的圆孔的下方，与所述圆孔同轴；本发明只要把凸轮轴框架放入夹具中压紧即可，不需要其他手动调整，精度稳定可靠，工作效率高，操作便捷。
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公开(公告)号：CN115175096B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202210646962.9
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车载手机自动连接方法、装置及车辆。所述车载手机自动连接方法包括：获取连接范围内可连接的手机的手机标识信息；获取当前座椅位置信息；根据当前座椅位置信息以及手机标识信息，选择性连接可连接的手机中的一个手机。本申请的车载手机自动连接方法根据当前座椅位置信息，可以获取到当前是谁坐在主驾驶位置上，而通过手机标识信息，可以与位于主驾驶位置的手机进行连接，从而实现了自动与合适的手机连接的功能，解决了现有技术无法根据具体车内情况与需要连接的手机进行连接的问题。
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公开(公告)号：CN115150712B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210638351.X
申请日：2022-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04R1/40 , G10L21/0216 , B60R11/02
Abstract: 本申请提供了一种车载麦克风系统及汽车，该车载麦克风系统包括：麦克风阵列，麦克风阵列包括围成圆形的多个第一麦克风，以及围成椭圆形的多个第二麦克风；其中，多个第一麦克风围成的圆形与多个的第二麦克风围成的椭圆形共心，且多个第一麦克风围成的圆形与多个第二麦克风围成的圆形相交；音频协处理器，用于根据音频信号到达任意第一麦克风和任意的第二麦克风之间的时间差以及该第一麦克风和第二麦克风的位置，确定声源。在上述技术方案中，通过采用设置的麦克风在阵列可以实现计算声源到麦克风阵列的角度和距离，从而在期望的方向上拾取信号，达到同时提取声源和抑制噪声的目的。同现有技术比较，能够提高声音的识别率，改善用户体验。
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