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公开(公告)号：CN119441009A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411380266.3
申请日：2024-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
IPC: G06F11/362 , G06F16/901 , G06F16/903
Abstract: 本发明公开了一种通过日志定位软件问题源代码位置的方法、电子设备，包括：获取所述目标软件的日志输出点，为日志输出点创建索引记录，检测每个日志输出点的源代码位置信息，基于源代码位置信息分析每个日志输出点的日志内容，提取并生成与所述日志内容对应的特征值，构建日志索引库，接收实际运行日志，提取日志的特征值，并在日志索引库中进行匹配，用以确定日志输出点对应的源代码位置，根据匹配结果，定位到源代码的具体位置。本发明有利于提升代码性能和可读性，不依赖日志中输出的代码位置信息，降低了对日志格式的要求，增强代码可读性，通过扫描代码并提出完善日志的建议，改善日志的完整性。
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公开(公告)号：CN118719914A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410616400.9
申请日：2024-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21D22/20 , B21D37/10 , B21C51/00 , B30B15/26 , H01M50/224 , H01M50/244
Abstract: 本申请涉及动力电池生产技术领域，尤其涉及一种动力电池箱体生产方法及动力电池箱体生产系统，动力电池箱体生产方法步骤包括：选取模具材料，选取适合的智能材料，智能材料为当改变智能材料所处的物理环境时其力学参数能够随之改变的材料；获取智能材料的力学参数，通过实验获取智能材料的随着物理环境的变化其力学参数的变化规律；制成拉深模具，将智能材料按照动力电池箱体所需的形状制成拉深模具；拉深成型，将拉深模具组装于智能成形装置上，在智能成形装置拉深待加工板材时，调整智能成形装置的物理环境。根据本申请提供的动力电池箱体生产方法及动力电池箱体生产系统，可主动控制的成形，实现智能一体化拉深成形，提高拉深成型的成品率。
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公开(公告)号：CN117984763A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311779182.2
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/209 , H01M50/262 , H01M50/271 , H01M50/291 , B60L50/60 , B60N2/06 , B60N2/07 , B60N2/02 , B60N2/005 , B62D25/20 , B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种动力电池、车辆及安全控制方法，涉及电池技术领域。该动力电池应用于车辆，动力电池包括下箱体、上盖、电池组件及座椅滑轨，上盖封盖下箱体以共同围成容置腔，电池组件容置于容置腔内；座椅滑轨的底部与下箱体连接，上盖贯穿设置有用于避让座椅滑轨的避让口，座椅滑轨的顶部由避让口伸出容置腔，座椅滑轨用于安装车辆的座椅。本发明提供的动力电池与车辆的集成度更高，能够提升车辆的空间利用率。
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公开(公告)号：CN117937010A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311709036.2
申请日：2023-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/24 , H01M50/271 , H01M50/247 , H01M50/258 , H01M50/204
Abstract: 本发明实施例提供了一种电池上盖、动力电池及车辆，涉及车辆设备领域。动力电池包括电池上盖，车辆包括动力电池，电池上盖包括盖体及密封组件，盖体用于盖设于下箱体及用于与车身地板连接，密封组件包括两个密封圈，两个密封圈沿宽度方向间隔设置于盖体远离下箱体的一侧，密封圈用于与车身地板密封配合。密封圈的数量为两个且沿盖体的宽度方向间隔排布，在具有电池上盖的动力电池与地板装配后，密封圈能够密封盖体与车身地板之间的间隙，能够有效的提高整车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN117832716A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311685473.5
申请日：2023-12-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 华霆(合肥)动力技术有限公司
IPC: H01M50/213 , H01M50/244 , H01M50/258 , H01M50/269 , H01M10/613 , H01M10/6557 , H01M10/6555 , H01M10/6568 , H01M10/653 , H01M10/04
Abstract: 本发明实施例提供了一种电池组件、电池包、电池模组及其组装方法，涉及电池技术领域。其中电池模组包括电池组件，电池模组的组装方法用于将多个电池组件组装在盒体内形成电池模组，电池包包括上述的电池模组，电池组件包括底框及N排圆柱电芯，底框具有安装腔，安装腔在底框的宽度方向上的两侧设置有开口，N排圆柱电芯沿底框的宽度方向依次排列于安装腔，当不同的电池模组需要不同的电量，可以灵活的将不同数量的电池组件沿宽度方向依次排布于电池模组的盒体内，以满足不同的电池模组的电量需要，提高了电池模组的可拓展性，使得圆柱电池也具备了方形电池的可拓展性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115364405B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202211021304.7
申请日：2022-08-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: A62C3/16 , A62C31/05 , A62C37/38 , H01M50/209 , H01M50/249
Abstract: 本申请提供了一种动力电池系统，所述动力电池系统包括：电池壳体1；电池模组2，所述电池模组2设置在所述电池壳体1内，所述电池模组2包括多个单体电芯；动力电池灭火系统，所述动力电池灭火系统设置在所述电池壳体1上，所述动力电池灭火系统包括电池检测单元、第一灭火单元以及第二灭火单元；控制单元，所述控制单元分别与所述电池检测单元、第一灭火单元以及第二灭火单元连接。基于第一灭火单元与第二灭火单元紧密配合，可以针对火情的初期、中期及后期等不同情况采取不同的灭火方式。以实现快速、高效、准确的灭火，进一步地可以有效降低了财产损失、保护人身安全。
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公开(公告)号：CN116758751A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310586178.8
申请日：2023-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
Inventor： 杨明
Abstract: 本申请公开了一种车辆违章识别处理方法、车辆获取违章范例库方法、云端违章识别处理方法、车辆违章识别处理装置及车辆违章识别处理系统包括，获取车载摄像头的图像信息；车载摄像头记录周围车辆行驶状态的图像；获取违章范例库；违章范例库包括车辆违章的图像范例以及违章识别特征；根据车辆行驶状态图像比对违章范例库中图像范例，判断周围车辆是否违章；若，车辆行驶状态图像包括违章识别特征，且与图像范例中违章识别特征相似度超过预设阈值，则获取本车辆当前位置坐标信息；根据车辆当前位置坐标，以及对应周围车辆行驶状态为违章状态的信息，对当前车载摄像头获取的图像进行标记后存储。通过上述方案，利用车辆移动，拓展车辆违章监视范围。
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公开(公告)号：CN115312953A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211204712.6
申请日：2022-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/633 , H01M10/615 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6571
Abstract: 本发明提供了一种动力电池总成及其热管理控制方法、电动车辆，动力电池总成包括：能量存储单元，能量存储单元包括下箱体，下箱体包括纵向边梁和横向边梁，横向边梁与多个加强梁相连接，多个加强梁沿下箱体的宽度方向间隔地设置，多个加强梁中与纵向边梁相邻的加强梁与纵向边梁之间形成第一容纳空间，多个加强梁中相邻的两个加强梁之间形成第二容纳空间，第一容纳空间和第二容纳空间用于容纳电芯。纵向边梁与加强梁均能够对电芯进行加热，有效地提高了电池的加热效率，提升了电池在低温环境下的充电效率，改善了用户体验。
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公开(公告)号：CN114899528A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210497734.X
申请日：2022-05-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M50/233 , H01M50/249 , B23K20/12
Abstract: 本发明涉及一种电池系统及设计方法，主要由下箱体总成与模组1组成；下箱体总成包括下箱体、水冷板；水冷板直接集成到下箱体上，形成下箱体总成；模组放入下箱体内；下箱体包括箱体、电池梁；电池梁通过焊接的形式连接到箱体上；电池梁为T型梁；电池梁与模组配合；设置流道、水管、进出水口与高集成高安全电池系统的下箱体总成集成；本发明提供一种整包与车身功能集成的电池及车辆，拟补相关产品开发中的设计的空白；本发明提升了整包的安全性，提高了整包的刚度，并基于搅拌摩擦焊接的电池箱体工艺，实现一体化集成布置设计，并且不同车型平台通用化程度高的特点，大大提升了开发效率降低了开发成本。
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公开(公告)号：CN111048868B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN201911358694.5
申请日：2019-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/6555 , H01M50/258 , H01M50/211 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本发明涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池单体组及电池模组。该电池单体组，电池单体组包括软包电池单体和导热层，导热层被夹设在两个软包电池单体之间，导热层包括金属板和第一导热胶，金属板的两侧均设置有若干个均匀分布的凹槽，第一导热胶设置在凹槽中，通过由金属板和第一导热胶共同组成导热层，并在金属板上设置有若干个均匀分布的凹槽，第一导热胶设置在凹槽中，一方面金属板能够对软包电池单体进行散热，另一方面设置在金属板凹槽中的第一导热胶也能够对软包电池单体进行散热，提高导热层的导散热效果，从而提高电池单体组的散热效率实现温度分布的均一性。该电池模组能够提高电池模组的散热效率，使电池模组的温度分布均匀。
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