-
公开(公告)号：CN116118511B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310410279.X
申请日：2023-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种电动车辆的动力电池断电功能的安全监控方法和装置。本发明涉及车辆的安全设计的技术领域，该方法包括：获取车辆状态训练数据，其中，车辆状态训练数据包括如下至少之一：高压继电器控制信号、车速信号、剩余电量、电流、温度；对车辆状态训练数据执行分类操作，得到分类结果，其中，分类结果用于表征车辆在不同的故障类型下所对应的车辆状态训练数据；基于分类结果，确定目标条件，其中，目标条件用于对车辆功能是否正常运行进行监控；基于目标条件，对车辆功能的当前状态进行监控。本发明解决了纯电动车辆在高速行驶中非预期断电容易造成人员伤害的技术问题。
-
公开(公告)号：CN116118511A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310410279.X
申请日：2023-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种电动车辆的动力电池断电功能的安全监控方法和装置。本发明涉及车辆的安全设计的技术领域，该方法包括：获取车辆状态训练数据，其中，车辆状态训练数据包括如下至少之一：高压继电器控制信号、车速信号、剩余电量、电流、温度；对车辆状态训练数据执行分类操作，得到分类结果，其中，分类结果用于表征车辆在不同的故障类型下所对应的车辆状态训练数据；基于分类结果，确定目标条件，其中，目标条件用于对车辆功能是否正常运行进行监控；基于目标条件，对车辆功能的当前状态进行监控。本发明解决了纯电动车辆在高速行驶中非预期断电容易造成人员伤害的技术问题。
-
公开(公告)号：CN113378403B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110721514.6
申请日：2021-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种用于充电管理系统的仿真测试建模方法、系统、测试方法、设备及存储介质，该建模方法包括：基于预设充电数据库中各参数对充电状态的影响确定充电样本数据；基于充电样本数据提取充电场景信息；根据充电样本数据及充电场景信息确定目标模型配置参数及目标测试工况；根据目标模型配置参数及目标测试工况建立全工况仿真模型。本发明通过设置充电样本数据及充电场景信息对充电管理系统的仿真测试模型进行优化，模拟全工况下的交流充电工作场景，有利于还原真实的充电状态，提升仿真测试兼容性，改善测试效果和开发质量。
-
公开(公告)号：CN112765821A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110099172.9
申请日：2021-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明实施例公开了一种继电器诊断测试方法、装置、存储介质、上位机及系统。所述方法包括：响应于继电器诊断测试指令，控制测试装置基于多通道直流高压源提供的电压值，对模拟电池包内的继电器状态进行模拟；其中，所述继电器状态包括继电器正常吸合或断开状态和继电器故障状态；接收并显示电池管理系统检测继电器状态模拟过程中产生的数据。在本发明实施例提供的技术方案中，可以通过多通道直流高压源实现继电器任何状态的模拟，可以全面测试电池管理系统针对继电器状态检测的实时性和有效性，防止实际出现继电器故障而电池管理系统检测不到而出现安全隐患的情况发生。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118011244A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311812971.1
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/388 , G01R31/389 , G01R31/374
Abstract: 本申请提供了一种动力电池SOC的校准方法和校准装置，所述校准方法包括：当动力电池处于充电状态时，响应于接收到用户的SOC校准请求，控制所述动力电池对应的BMS进入SOC校准模式；在所述BMS进入SOC校准模式后，获取目标SOC校准触发值；实时确定所述动力电池所包括的多个单体电池的最高单体电压是否等于实时环境温度下所述目标SOC校准触发值对应的充电修正电压；如果所述最高单体电压等于所述实时环境温度下所述目标SOC校准触发值对应的充电修正电压，则将所述动力电池当前的SOC值校正为所述目标SOC校准触发值。所述校准方法和校准装置，能够减小动力电池SOC的偏差。
-
公开(公告)号：CN117872177A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311678052.X
申请日：2023-12-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/385 , B60L3/00 , G01R31/396 , G01R31/367
Abstract: 本发明公开了一种电池均衡效果的测试方法、装置和车辆。其中，该方法包括：获取电池的影响参数，以及确定电池的场景信息，其中，影响参数用于确定电池的均衡效果，场景信息用于表示电池的工作场景；通过电池的均衡仿真模型，对影响参数与场景信息进行仿真模拟，得到模拟结果，其中，模拟结果用于表征在对均衡效果进行测试的过程中电池的初始状态；基于模拟结果，确定测试均衡效果的测试工况；在测试工况下，对均衡效果进行测试，得到测试结果，其中，测试结果用于表征均衡效果符合电池的下线标准，或者未符合电池的下线标准，本发明解决了对电池的均衡功能进行测试的准确性低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN116859271A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310786812.2
申请日：2023-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/387 , G01R31/367 , G01R35/00
Abstract: 本发明公开了一种荷电状态的精度验证方法和存储介质。其中，该方法包括：从云端数据中获取待测电池对应的工况数据，其中，工况数据用于对待测电池进行精度验证；基于工况数据，控制测试装置模拟待测电池在车辆中工作，得到待测电池的工作参数，其中，工作参数至少包括：初始荷电状态和工作电流；基于工况数据和工作参数，得到待测电池的荷电状态的精度验证结果。本发明解决了测试过程中工况单一，造成验证过的荷电状态精度较低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN115891691A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202210279316.3
申请日：2022-03-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池无线充电控制方法、系统、终端及存储系统，属于电动汽车动力电池无线充电技术领域，获取电池的状态信息并判断是否进行执行加热策略；若是，则执行加热策略，直到加热完成后执行充电策略，直到充电完成；充电完成后获取运行环境，通过所述运行环境执行充电后处理策略。本专利在无线对位信号对位成功的前提下，即在无线充电或加热的过程中，直流充电枪、交流充电枪或放电枪的连接状态，不会影响电池进入无线充电或加热的流程，也不会影响充电或加热状态的中断。在电池充电完成后，增加了充电状态保持策略，避免电池充电状态的来回频繁切换，从而更智能地对电池充电或加热状态进行控制。
-
公开(公告)号：CN114879045A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210326259.X
申请日：2022-03-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/385
Abstract: 本发明公开了一种验证充电剩余时间测试方法、装置、终端及存储介质，属于动力电池测试技术领域，包括：响应于验证充电剩余时间测试指令，测试装置对电池充电实时参数进行模拟并反馈给电池管理系统直至充电结束；获取所述电池管理系统估算充电剩余时间数据和整个过程实际充电剩余时间，判断所述电池管理系统充电剩余时间预估精度是否满足设计要求。本专利提供一种验证充电剩余时间测试方法、装置、终端及存储介质，通过大数据和实验数据获取BMS请求电流与实际充电电流之间的关系的方法；带有电池动态参数计算模型的和模拟真实车辆充电环境的测试装置和测试充电剩余时间精度功能的测试方法。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
29
records
(took 0.034 seconds)
